遂渝铁路 兰渝高铁走向方案呼之欲出？四川遂宁和重庆共推遂渝段建设

川渝高速铁路正积极向国家部委和中铁集团报告，呈现出新的趋势。因为四川民间至少有两种倾向，即遂宁-绵阳和南充-广元，这条未定的路线引起了各方的关注。

据《遂宁日报》报道，7月8日，在“2020国企遂宁之旅”招商会暨签约仪式上，遂宁与重庆潼南、铜梁等姐妹城市签署了5份关于协调推进成渝双城经济圈基础设施建设的备忘录，预计总投资651亿元。

其中，遂宁市发改委、重庆市潼南区交通局、重庆市铜梁区交通局签署合作备忘录，共同推进兰渝高铁(遂渝段)项目建设。

重庆市发改委6月24日在网上公开介绍，兰渝高铁已纳入重庆中长期铁路网规划(2016-2030年)，但未纳入全国中长期铁路网规划。四川、重庆正在积极向国家部委和国家铁路集团申报，争取纳入国家专项规划。目前兰渝高铁前期工作尚未启动，线路走向尚未确定。路线方案经国家稳定批准后，将及时向社会公布。

此前，四川《绵阳日报》5月1日报道称，重庆市市长唐良治表示，将争取将重庆经遂宁至绵阳的兰渝高铁纳入国家相关规划。重庆的这一说法在四川省很多城市得到了广泛解读，引发了四川网友对兰渝高铁走向的讨论。

随后，出席四川省十三届人大三次会议的南充代表团代表刘崧也公开谈到了兰渝高铁线路。作为南充发改委主任，刘崧建议四川发改委牵头研究兰渝高铁的规划建设，坚持走中间直行。

这也是2018年1月南充市发改委回应网友建议以来南充罕见的官方表态。两年前，南充市发改委表示，该市正在重新规划一条新的兰渝高铁，以弥补南充垂直高铁的空缺口，目前正在研究相关基础工作。一旦建成，将形成覆盖面广的南充高速铁路枢纽网络，使南充成为南北、东西的高速铁路二级综合立体枢纽。

此外，2018年9月广元市官方消息称，9月3日，甘肃省陇南市发改委副主任李银萍一行到访广元市，考察连接兰渝铁路、西成客运专线广元枢纽连接线建设、兰渝高铁规划研究等情况。消息称，双方一致认为，兰渝西广元枢纽连接线和兰渝高铁的建设对广元市和陇南市意义重大，需要共同努力，抓住机遇，研究规划，先行先试。双方还形成了“争取早日启动实施兰渝西成广元枢纽连接线、兰渝高铁广元陇南线”等合作共识。

接近同期，绵阳发改委公开介绍兰渝高铁布局。2018年8月，绵阳发展改革委会同遂宁发展改革委、市交通发展集团相关同志赴重庆市交通委，就推进渝绵城际铁路项目经遂宁进行了交流。双方同意，重庆主城区至潼南至遂宁城际铁路设计时速350 km，该线与绵绥内城际铁路、在建兰州铁路共同形成新的兰渝高速铁路通道。届时绵绥段将具备城际、大规模出川通道的功能，也应以350 km/h的速度考虑..

在与重庆签署合作备忘录，共同推进兰渝高铁(遂渝段)建设之前，遂宁市发改委于2019年5月介绍，关于兰渝高铁线路，重庆拟通过遂渝城际铁路与绵绥城际铁路、成兰客运列车接轨，开辟重庆至兰州的快速铁路通道。自2018年起，遂宁市与重庆市政府、潼南区政府就共同推进遂渝城际铁路相关工作达成协议。

值得一提的是，今年5月6日，四川日报特刊《绵阳+北碚:争创川渝合作“样板”和“标杆”的报道，也提到了兰渝高铁项目。

报告称，从交通互联互通的角度来看，绵阳是连接北方丝绸之路经济带的重要节点，北碚是连接南方长江经济带的关键“门户”。目前，绵阳正在全力推进九绵高速、兰渝高铁重庆经遂宁至绵阳段，北碚也在推进遂渝高速扩建。两地合作，有望在未来建成绵阳-遂宁-重庆(北碚)-南充-广元-绵阳的铁路“环线”，进一步将两地乃至两大经济带联系起来。

报告还提到，无论是水路还是陆路，如果从川渝的角度来看绵阳与北碚之间的通道，不难发现，它只是一条出圈的“走廊”——一端连接丝绸之路经济带，另一端连接长江经济带，绵阳北碚通道只是一条连接两者的“红线”。所以不难理解，为什么绵阳和北碚把兰渝高铁从重庆经遂宁和渝穗高速扩建成区域合作的重要内容——两地的直达铁路和高速公路会编织密集通道来支撑这条“黄金通道”。一个支撑性的细节是，川渝近期交往频繁，但多为接壤地区，绵阳与北碚的合作可谓川渝非接壤地区的典型合作。

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