朗动上市月均销一万六千辆朗动上市5月超8万辆

“上市当月，销量突破万；上市第三个月，月销量接近2万台；推出五个月后，累计销量达到80，460辆。12月份以强手在中级车排名第六，是北京现代朗东2012年交出的优秀成绩单。凭借这张含金量十足的成绩单，朗东成为2012年国内中型车市场的红星。以这种势头，2013年进入“10万俱乐部”毫无悬念，预计冲击“20万俱乐部”。

过去的2012年，国内各大车企的喜悦是参差不齐的。有德系车一路走高，也有前景不明的日系车和坚守阵地的美系车，但最引人注目的是韩系车的强势崛起。其中，北京现代年销量达到86万辆，超过年初设定的80万辆的目标，比2011年增长16%以上。在销量排行榜上，北京现代比2011年多走了两个位置，上海通用和南北大众紧随其后，位列第四。在北京现代的卓越成就中，新款精品中型车朗东的贡献是绝对不可或缺的。

虽然浪东在2012年8月底正式上市，但在上市之初就迅速展现出超人的实力。短短四个月，朗东就获得了包括“主流媒体汽车联盟”在内的众多媒体的“年度最受欢迎新车”大奖，成功地为北京现代在中高端中型车市场开辟了新的蓝海。

新面孔带来新感受

关注朗东的消费者都知道朗东原型车是现代集团的“AVANTE”车型。《AVANTE》自2010年上映以来，迅速征服了来自世界各地的媒体和消费者，先后获得多项汽车大奖。其中有很多重量级奖项，如美国公路安全保险协会“最佳安全车奖”、2012年欧洲最佳车辆奖、北美第19届COTY等。

带着如此耀眼的光环，北京现代第一次被引入中国。北京现代在优化了当地适应性后，成功打造了一款精品中型车浪东。在2012年北京车展上，朗东首次国内亮相，并在2012年北京车展上获得“最受关注车型”奖，成为北京车展最大亮点之一。

郎朗之所以吸引如此多的目光，与它的时尚外观密切相关。看前面，肌肉发达的引擎盖线条，六角形的进气格栅，长而尖的大灯，都散发着随时准备出发的动感；从侧面看，上下分段腰线流畅动感，尤其是前低后高的下腰线从前翼子板延伸到后尾灯，给观者以coupe般强烈的视觉冲击；从内部来看，朗东采用了立体的X型中控台设计，车内应用的银色装饰条和曲面散发出强烈的时尚气息。

受到现代汽车广泛赞誉的“流体雕塑”家族设计风格在朗东得到充分体现。时尚动感的设计也让很多消费者觉得相见恨晚。

新动力系统带来高效率和低消耗

朗东搭载1.8L排量Nu系列发动机，此前仅搭载于现代中高档车型和SUV车型。这款发动机采用了D-CVVT技术，既保证了充足的动力，又强调了高效低耗。与以前同等排量的发动机相比，最大功率提高了近11.5%，最大扭矩提高了8%。而且北京现代在提高动力性能的同时，还对发动机进行了全面优化，采用了全浮动活塞销、滚子摆臂、新型气缸座等一系列先进技术，实现了发动机机体的轻量化、燃油经济性和静音性。

朗东除了优化升级发动机外，还配备了罕见的同等级6速变速箱。在同等级变速箱仍处于4速自动和5速手动阶段的情况下，朗东通过增加变速箱的档位数，显著提高了动力传递效率，减少了不必要的动力损失，同时可以使动力输出更加平稳，减少换挡时的挫败感，从而显著提高驾驶舒适性，实现低油耗和高舒适性的完美结合。

凭借充分优化的发动机和先进的6速变速箱组成的动力系统的“黄金组合”，朗东在中型车市场上打出了漂亮的一拳。

丰富的配置跨越挑战

朗东虽然定位中级车，但高水平的安全配置和全面丰富的舒适配置，让很多中高档车感到“压力很大”。

在安全配置方面，朗东配备了很多只有中级车才有的配置。它不仅包括六个气囊、ESS、TpMS、BOSCH制动优先系统、ISOFIX儿童安全座椅接口、前/后驻车辅助雷达等多种被动安全设备，而且由ESp+MDpS组成的VSM系统可以有效减少车辆的甩尾和侧滑，为驾车者提供更高水平的主动安全。

在舒适性配置方面，朗东配备了带双向腰部支撑调节功能的电动座椅、座椅加热通风、倒车影像、一键启动、带换挡拨片的多功能方向盘、双温区自动恒温空调节、副驾驶员侧12V电源接口。这些丰富的配置大大提高了朗东整车的品质和舒适性。

为了提高燃油效率，朗东还配备了ECO主动经济驾驶系统。在驾驶车辆的过程中，驾驶员可以通过仪表盘上的ECO指示灯随时了解当前的驾驶模式是否属于经济模式，帮助自己养成良好的驾驶习惯。使用ECO主动经济驾驶系统，相当于有一个高级教练24小时待命，随时提供专业指导，最多可以降低油耗15-17%。

只花了四个多月就打开了一个世界。对于北京现代来说，浪东具有重大的战略意义，不仅使产品结构更加完善，还开拓了高端中型车的新细分市场，促进了北京现代品牌影响力的不断扩大。2013年，朗东将尽全力帮助北京现代开拓更大的市场。

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