环视 汽车全景环视系统的最新技术与方案

随着汽车智能化的不断发展，汽车工业已经从原来的机械系统向电子系统转变。3月14日，慕尼黑上海电子展正式开幕，世强零部件、TE、凌力尔等汽车厂商。为汽车安全设计、智能驾驶和停车自动巡航控制等汽车应用领域带来最新的汽车产品解决方案。李玲尔特创新性地引入了电池管理系统的两项行业领先技术，以达到汽车的可靠性水平。世强针对汽车物联网为汽车领域三大板块发布了这一新技术产品，而TE则分享了新能源汽车、传感器、信息娱乐系统等“汽车转型”技术的最新白皮书。广泛的汽车连接和传感组合。到目前为止，其他汽车制造商已经有了很多不同的汽车智能方案，对全景的研究也非常多。下面就跟着小系列简单了解一下，有哪些厂商在汽车全景系统方向推出了最新的技术和成品解决方案。

世强新一代ADAS全景扫描系统

强大的计算性能

-可以更加丰富地实现用户添加的功能，并通过强大的计算性能为商品的差异化做出贡献。

该方案的优点:

房车系列的生态系统

现成的解决方案，样本应用程序，平衡计分卡，开放式简历库

推荐型号:

能够进行图像转换和识别的专用硬件处理器

R-Car V2H(CA15 1GHzx2)

*关于瑞萨的R-Car系列解决方案，边肖之前专门整理了一篇关于瑞萨全景图像扫描系统的技术文章。详情请参考前面的原文，此处不再赘述。

除了瑞萨电子(Renesas Electronics)的全景立体图像扫描系统，安塞尔米半导体(Anselmi Semiconductor)还推出了用于汽车的模块化参考设计Mars，以及用于全景停车系统的图像协处理器AP 0101 at/AP 0200 ar 0140 at。理光微电子在国内已经推出了前端制作级别的高清全景图像系统，用于高级驾驶辅助系统，并全面配备了理光各个级别的电源芯片。

德赛四维三维全景扫描系统

德赛四维曾在北京召开过一次汽车发布会，推出了全新的3D全景环视系统，这是一项颠覆现有车载全景倒车系统的技术。该技术通过人工智能+图像识别技术完成3D现实生活建模，可以在赛车游戏中根据手势实现车外无缝操作。

这个三维全景系统是德赛四维汽车和德赛微电子共同开发的，德赛微电子属于德赛集团。与之前的2D全景车载系统相比，德赛威三维全景倒车系统可以给用户带来全三维建模带来的真实感和无死角全角度视觉提供的安全性。

在视距方面，该系统也从传统倒车影像的3米扩展到了无限远，可以更好地保证车主的安全停车和负载路况下的安全行驶。

3D全景观看系统中所有视野的显示

德赛四维三维全景扫描系统采用行业领先的高清摄像头和自主研发的图形图像分析算法。高清摄像头成像达到720p分辨率，可以将车外的画面清晰实时的传输给司机。当车辆快速行驶时，车道偏离报警系统、盲区监控和前方碰撞报警系统给驾驶员最及时的警告和保护。

三维全景立体成像结合各种先进技术，配备智能预警保护系统，实现360度保护。扫描系统成像包括全视觉系统、前、后、侧和车内多向监控系统。

德赛四维三维全景系统实现360度全方位保护

未来3D全景系统还将用于行车记录仪、停车安全系统等领域，还可能衍生出一些其他功能，比如全景电子后视镜，帮助车主通过不良路段。它不仅可以用于倒车，也可以用于正常驾驶。

富士通多角度视觉监控系统

富士通多角度视觉系统实现了对车辆周边的实时监控

2010年，我们公司和富士通研究所共同开发了多角度视觉监控系统。这种产品不同于将摄像头拍摄的图像转换成平面图像并粘贴成俯视车辆的鸟瞰图的产品空。它可以生成包括周围风景的三维鸟瞰图像并改变视点。在停车和能见度不良的信号交叉口倒车，可以提高驾驶员的能见度，支持安全驾驶。

该系统的主要特点:

多角度视野监控系统配有两种显示模式，有助于驾驶员在停车和启动时确认周围的安全状况。

特征1:驾驶员视角

特征2:外部视图

360度显示器就像一个鸟瞰车辆的图像

多角度视觉系统可以有效提高能见度差、道路狭窄、停车(向后、并排)或后视镜折叠时的十字路口的驾驶安全性。

案例一:在能见度较差的路口，驾驶员可以及时注意到车辆左右两侧和后方的盲点。

场景二:即使在狭窄的道路上行驶，也能一眼看到车辆周围的环境。

案例三:在立体车库停车时，即使后视镜折叠，也能有效观察到车周围的盲点。

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