ca177 惨兮兮！多条中澳直飞航线将被暂停，内幕故事披露

在澳大利亚的中国人回国后会经历漫长的飞行。

直达的航班不错，只要10个小时。

如果是转机，需要一天以上。

最近来了个坏消息。

如果墨尔本的中国人想坐飞机，

国内这个二线城市，怕没有直航…

1.捷星空取消墨尔本-郑州直飞航线

据澳大利亚网络报道，

与捷星空同游康辉

一条突如其来的消息出来了:

捷星空墨尔本-郑州-墨尔本航线

2019年12月6日起停飞！

这条直飞航线从2017年12月6日开始开通。

从开通到接地只用了两年时间！

据悉，直航航线每周三周六运行，飞行时间为10小时30分钟。

郑州机场23:00(北京时间)起飞，次日12:30(当地时间)抵达墨尔本；墨尔本当地时间14:00起飞，21:30(北京时间)抵达郑州。

现在，直航取消后，

墨尔本想回郑州的朋友只能，

选择一条连接路线。

也就是说，原航班不超过8、

硬塞进15个小时，甚至22个小时的飞行。

直航突然停止了，

之前预订过12月6日以后的机票的乘客，

你必须面对繁琐的退款程序。

我必须重新计划我的回家之旅。

可以说是突如其来的噩耗。

可悲的是，这并不是今年中澳直航第一次停飞。今年3月31日，国航空正式停飞上海至悉尼、墨尔本的直航。

据民航资源网CADAS称，2019年3月31日后，国航的上海浦东-墨尔本(CA177)和上海浦东-悉尼(CA175)航线将不再开放预订。此举标志着国航从上海的澳大利亚航线上撤出。

此外，华航空将飞往布里斯班的航线改为季节性航线，即每年某个季节恢复航线。

国航官员表示，这一变化不是因为商业原因，而是因为网络布局/容量安排，航线结构也相应调整。

有专家分析，国内二线城市的加入越来越多，分散了北上广三个机场澳洲航线的市场份额。这也是国航减少直飞澳大利亚航班的原因。

但郑州作为二线城市，突然取消直飞航线，似乎预示着中澳航线的困境。据悉，虽然中澳航线的座位数量有所增加，但载客率却逐年下降。

此外，去年7月，国航停飞了不到一年前开通的北京-布里斯班航线。

澳大利亚政府惊慌失措，想尽办法挽救，因为这条路线是昆士兰贸易和旅游的关键入境路线，也是澳大利亚出口商和出境商务人士的重要直达路线。

2.中澳航线客运量系数连续三年下降

其中大多数被中国航空公司/停飞。

中国和澳大利亚之间的直航，

有人分析过，这是华航空市场的优胜劣汰。

但是捷星空的退出，

确实很多人觉醒了，这可能是中澳市场的问题。

据民航资源网报道，中澳之间的互访数量正在增加。2017年，53.62万澳大利亚居民出国来华，增长15.54%。连续四年保持增长。

而近年来，中澳航空空市场发展迅速。截至2017年底，中澳航线共有10家航空公司空，覆盖mainland China 16个城市和澳大利亚6个城市，共35条航线。

值得注意的是，在激烈的市场竞争环境下，中澳航线的客运量系数是不稳定的。2017年，平均客运量系数四年来首次低于80%，并连续三年下降。

即使从中澳航空空公司在中澳航线的份额来看，澳航空公司的市场份额也不到10%，近三年在8%-10%之间波动。

其中捷星空在中澳航线上表现不佳，年平均客运量系数始终低于其他航空公司空。

随着大量航线的开通，承载中澳航线数量最多的悉尼机场的客运量系数仅为71.5%。

捷星空的搁浅，可能是经营战略的调整。但是随着近年来中澳航线的快速增加，很多航空公司空都开始调整中澳航线的布局。

去中国人来的城市的直达航班可能会少一些。还是坐下来好好珍惜吧，趁着还有直飞的航班，赶紧回家吧。