丹鸟是什么快递公司 既有“菜鸟”，何生“丹鸟”？

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最近，一些在天猫超市购物的消费者发现，他们的配送和物流承办人成了一个前所未见的品牌——丹尼奥。

阿里的菜鸟网正式开始在danniao.com建站。据官网介绍，丹妮奥物流是菜鸟与多家落地配送公司联合推出的全新服务品牌，专注于提供高品质的区域性、本地化配送服务，是一家具有极致体验的本土生活物流服务商。

提供的产品主要以老化产品为主，分为当天、次日、次日三类。有时间承诺和质量要求的快递产品与市场上一般可及性的快递产品不同。有望与顺丰、JD.COM等优质快递定位产品竞争。

收到货物后，纸箱上的物流信息仍然显示快递服务是由原地区的长期经销商圣邦物流承担的。

那么问题来了:

丹伯德是什么？

丹尼奥与圣邦物流等第三方配送企业是什么关系？

阿里想通过统一的丹尼奥品牌实现什么？

在过去的2019年全球智能物流峰会上，丹尼澳CEO李五常给出了第一个问题的答案:丹尼澳是由董军物流、连宝万象物流、芝麻开门物流、圣邦物流四家落地配送公司组装而成的全新配送品牌，是利用数字技术和智能算法，结合上下游配送网络，对全国范围内的落地配送服务进行升级。

除了在微落地层面嵌入数字化能力，菜鸟们在物流数字化和智能化方面也提出了更大的野心。

菜鸟在发布丹妮奥品牌的同时，也公布了骨干网数字加速计划，发布了物流物联网开放平台。前者希望利用整体框架，使供应链中的各个环节进行数字化合作，后者则试图在产品层面实现仓储、运输、配送、邮政代收等整个物流环节的数字化智能升级。

事实上，阿里巴巴集团首席执行官张勇也是菜鸟网的董事长。在2019年全球智能物流峰会上，张勇对物流业的未来发展给出了自己的判断:“未来的物流必须从数字化走向数字智能，数字智能世界将是我们共同面对的时代。”

这就让人怀疑:未来会出现哪些新的物流要素？智能物流如何最大化商品流通效率？新物流以什么方式与供应链管理高度整合？菜鸟尝试给出一些答案。

丹尼亚奥:仅区域分布

与通达百货的传统快递不同，丹尼澳诞生的基因是落地配送。

依邦电力表示，落地配送业务由落地配送、同城同县转运、住宅服务三大要素组成。与快递的主要区别在于落地配送是针对电商配送、收款等业务开发的，属于区域配送，以精细化、专业化为主，而非快递扩张网络。所以落地配送在时效性上优于其他快递，具有较强的区域配送能力。

业务上，丹尼奥采取类似京东物流的仓储配送模式，主要服务天猫超市、电视购物、生鲜等场景，主要目标是打造全国范围的配送网络。同时，丹尼奥的业务领域更广，有B2C、B2B、O2O三大类。菜鸟网络图很快会补充一个关键的一块:新联盟服务模式。

其中B2C是商家从商家仓库到客户的一站式服务。配送范围不再局限于城市，全国配送服务可以通过多层次配送完成；

B2B解决了区域商户仓库存储的问题。品牌或经销商可以将商品存放在丹尼奥的区域仓库，丹尼奥完成商品的区域转移和深度下沉；

O2O一般以商家的店铺为主，提供商家网上销售产品的短途配送，一般限时0.5到2小时。

“1.0阶段，丹伯德专注于生鲜、鲜花、母婴等领域。，专注于中国服务，通过服务联系人积累应用场景和用户，聚合分销能力模型。”丹尼奥CEO李武昌表示，丹尼奥可以为运输、配送、客户服务和售后提供全面的物流解决方案。

李五常认为，丹尼澳的建立有四个好处:

第一，丹尼奥可以通过技术手段和智能算法，输出与商家多样化需求相匹配的适度老化产品；

二是通过用户需求、前置仓库和B2B、B2C、O2O一体化运营模式，丹尼奥可以灵活、智能的发货；

第三，丹鸟可以通过生态资源、平台容量、技术加持、升级配送等优势提升整个链条的效率；

第四，丹尼奥尔的终端服务可以让消费者享受到技术和服务的温度。

丹尼奥已覆盖中国200多个城市，分销70+家，网点3000+家，经销商5万+家，日分销能力500万单。在李五常看来，淡尼亚是一家数据驱动的科技公司。未来将依靠大数据沉淀和模式迭代升级，建立基于数据的配送模式，实现人、车、货、场资源的智能配置，开放和赋能新零售行业。

无独有偶，6月5日，饿了么宣布其即时物流平台蜂鸟品牌独立，并将其品牌名称升级为“蜂鸟匹配”。随着数字化的升级，蜂鸟配送旨在建立实时配送物流系统，为新零售提供服务。

微实时分发和区域分发开始数字化，更广阔的世界将迎来更加密集的数字化转型。

主干网和万物互联

在智能物流骨干网的数字加速中，菜鸟给了自己几个小目标，包括:

1.未来三年，菜鸟包裹联合快递公司每年将为10亿人提供全新的邮寄服务；

2.菜鸟站和快递合作伙伴将建设10万个站点提供包裹服务；

3.菜鸟物联网技术连接1亿个智能终端设备。

在菜鸟想要实施的全新邮寄服务中，与国内各大快递公司共建菜鸟驿站非常重要。

消费者可以获得最后100米的到达站、到达柜台、送货上门等可选的按需服务，而快递行业可以获得终端配送成本的降低。

数字物流:供应链整合

为什么物流很重要？

张勇给出的答案是:没有无缘无故生产的包装。

在张勇看来，商业形态的演变影响着物流形态的变化。物流订单的产生源于商业和贸易订单的产生。如何满足客户快速、准确、经济的需求，以及客户和商家对商品效率的需求，是整个行业的共同目标。

一个有趣的数字是，过去一年，中国转移的包裹数量超过500亿，比上年增加约100亿，增幅接近美国的包裹转移总额。2013年菜鸟成立的时候，全国只有100亿套餐。

张勇认为，过去六年物流业的快速发展是物流社会化大协同的结果，整个物流业正在进入全面数字化时代。

以雀巢品牌和菜鸟的合作为例。此前，雀巢的产品在阿里多个平台上销售(如天猫超市、零售链接、存涛、大润发等。)，每个销售渠道都有单独的库存。天猫旗舰店和天猫超市之间的商品不应中断。因此，雀巢需要通过各种渠道分销大量商品，并通过巨大的库存满足各种渠道的需求。

雀巢与菜鸟合作后，将其全渠道商品整合为一个库存，通过一个库存处理整个阿里业务，显著降低了库存压力。一个问题是因为菜鸟把雀巢的多渠道库存变成了整合库存，雀巢失去了多渠道库存数据。

为此，菜鸟直接将多平台物流数据打开给雀巢，进行专业归纳分析，让雀巢高管通过手机看到阿里各种渠道的商品销售情况和销售趋势，包括线上猫超市和线下大润发。这类工具对于企业管理掌握生产环节起着重要作用，未来物流将继续向供应链演进。

张勇说，“数字智能的世界才刚刚开始。”

无论是丹尼奥尔对人、车、货、场的智能部署，全新的数字面板和新的驿站，还是全面的IOT接入，似乎阿里的物流运营体系已经启动。作为商业操作系统不可分割的一部分，人们可能还会有一些不安，比如隐私问题，但全面数字化、智能化的大趋势已经汹涌而来，势不可挡。

亿州电力网-《丹鸟飞入寻常百姓家:新秀的“数字智能”物流梦》，作者:阿萨

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