原有的普通BRT站牌升级为智能公交电子站牌，增加了许多新功能。
农冶路部分路段非机动车和违规停放的机动车占用BRT车道，警方将加大巡查力度。本期摄影记者吴国强
公共汽车什么时候来，一目了然。记者白摄影
快速公交车站的入口变成了非机动车的停车场。记者吴国强摄影
□记者韩金义李一川
核心提示|本周五，农冶路BRT将正式与市民见面。在正式恢复运营前，郑州BRT公司做了哪些准备？平台内部的收尾工作进展如何？农业道路桥梁是否为多条路线的回归做好准备？昨天，记者从有关部门了解到，快速公交指挥员已经熟悉了这次使用的双门车辆，同时加大了对车辆性能的测试。农冶路的BRT平台也有全新的平台电子设备，已经基本调试完毕。
幸福的
智能公交电子站牌出现在公共汽车和其他公共汽车上
“能交付使用的平台，公司会提前几天派人清理粘贴相关标识。”郑州BRT公司相关负责人介绍，在此之前，相关厂商已经在平台上安装了电子设备，并进行了调试。
昨天，记者来到农冶路的BRT站台，发现了一些令人耳目一新的东西。原有的普通BRT站牌升级为智能公交电子站牌，增加了许多新功能。"农用快速公交系统使用的智能公交电子站牌是最新的一种."公交公司政工科相关负责人告诉记者。这个区域的电子地图和车站的位置显示在巨大的电子屏幕上，某条线路上的下一辆公交车到这个车站的距离和从这个车站出发的里程也显示在屏幕的右侧。「市民使用这个系统后，便可知道下一班巴士何时到达，以及距离这个车站有多远。可以说很方便。”正在测试智能系统的技术人员表示，平台相关电子系统已经测试完毕，可以正常使用。
"农业路的站台看起来很高."很多路过的市民看到建成的站台都忍不住感叹。入口比常规的BRT站更大更宽。
昨天，记者在农八路中州大道至南阳路路段看到，电子站牌、LED显示屏等各种电子设备已经开始工作。
担心
一些快速公交车道上满是机动车和非机动车
随着农冶路BRT的到来，农冶路高架桥一楼交通状况不容乐观。昨日下午，记者走访中州大道与南阳路交叉口之间的农业路一楼，发现仍有部分路段违规停放非机动车和机动车，以“挤占”BRT车道；在一些路口，很多左转车辆并没有按照标线在BRT车道等待转弯；有些十字路口也有不亮的红绿灯...
在农冶路和姚宅路交叉口的东北角，这里的非机动车拥挤在快速公交车道和慢车道上。靠近BRT中州大道站台，机动车停放多，非机动车停放多；同样，在农业路和五路交叉口西南角附近，一排排的非机动车占据了路边的快车道；在农冶路和南阳路交叉口的东南角，停在这里的机动车和非机动车也占用了交叉口南侧的机动车道。除了部分BRT车道“拥挤”外，还有左转车辆在一些路口等待转弯时进入BRT车道。
郑州交警五大队相关民警表示，随着农八路BRT车道的开通，他们将加大巡查力度，并将对违规停车进行处罚。
在采访中，记者还注意到，虽然农冶路一楼的一些路口的红绿灯已经安装到位，但并没有点亮，如通过1号路口、2号路口、3号路口、5号路口和田明路口。“农冶路高架桥一楼交通灯的安装和照明仍由农冶路高速公路项目部负责，尚未移交交警。对于这个问题，你需要咨询农业公路高速公路项目部。”郑州交警八大队相关工作人员表示。
根据农冶路高速公路项目部此前的建设部署，农冶路的BRT站台已经由原来的单向站台变为现在的双向站台，但部分BRT车道上全是机动车和非机动车。对此，郑州BRT公司的工作人员很担心:尤其是通过位于河南职工医院附近的五向BRT平台，平时有大量的电动车停在路上，加上等待的工作人员，BRT公交能跑得快吗？
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