近日，广州市环保局网站公布了《云溪路道路项目环境影响报告书》，这是该项目最终环评报告方案首次向社会公开。此前，因华南御景园路段的道路而遭到业主强烈反对的方案被放弃。环评历时9年，现改用全封闭地下沉管隧道方案。
计划于2016年底通车
据环评，云溪路全长4.35公里。云溪路规划设计为城市主干道，路面宽度40m，设计速度60km，匝道设计速度30km，辅道设计速度40km，匝道红线宽度8m，辅道红线宽度26m、33m，主路面设计寿命15年，匝道及辅道路面设计寿命12年。
广州亚运会前，交通警察支队至运西路工程唐灵村1.8公里道路已竣工通车，从工程起点至交通警察支队的建设尚未开工。环境影响评价包括已完成的1.8公里路段和尚未开工的路段。据了解，项目未开通建设段分为短期建设和长期建设，长期建设项目为华南路至化工学院主线；剩下的都是近期还没有开工的项目。尚未完工的云溪路近期建设项目计划于本月开工，2016年底通车。
华南御景园段下沉隧道
云溪路的建设要从中间穿过华南御景园小区，之前的道路方案遭到小区业主的强烈反对，所以环评持续了9年。
据悉，有300多米穿过华南御景园小区，规划红线距离小区一期6栋仅10米。车主认为车辆噪声对居民影响很大。后来施工方广州城投集团提出半沉方案，遭到小区业主反对。在2011年6月环保审批公示过程中，华南皇家园林半沉+全封闭声屏障方案调整为采用华南皇家园林薄壁钢筋混凝土沉管方案，因此环评报告被环保局撤回。
2015年，市政府重启云溪路建设，7月重启环评。环评报告于9月21日通过了广州市环境技术中心主办的专家评审会议。根据环评报告披露，最终确定华南御景园340米路段采用路面下沉3米，路面上方采用钢筋混凝土下沉隧道完全封闭行车道的方案。
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