随着预计开通时间的临近，厦深铁路已进入空试运行阶段。昨天，记者从铁路部门了解到，厦深铁路的列车运行时间和列车数量已经基本确定。根据该列车时刻表，计划全线运营34对移动列车。然而，当记者查看厦深段即将运营的列车时刻表时，发现惠州两个车站的停靠次数存在显著差异。与惠州南站的24列火车相比，惠东站只停了3列。
据了解，厦深铁路计划运营34对动车组列车，其中G头列车3对，D头列车31对。根据时刻表，记者发现，31对D头列车中，深圳北至厦门北的动车组只有4对。而厦深铁路其他从深圳发往福州、上海、南京、温州、杭州的列车，基本都会停在厦门北站。具体来说，深圳北至上海虹桥4号
相比深圳北到厦门北的四对火车，从深圳北站到厦门北站最早需要3小时45分钟。在时间安排上，深圳到厦门的火车有上午和下午两趟，最早的是上午10: 20，最晚的是上午18: 55。
对此，记者查看了时刻表中的列车运行间隔，发现深圳北至厦门北的4对8列列车中，只有D2316在惠东站停过一次。而相比之下，只有D2318在惠州南站停过一次，其他7趟都停过。
厦深段的另外10对20列车也出现了类似情况，惠州南站停靠的列车多达17列，而惠东站仅停靠2列。惠州两个站的站数差异明显。
但铁路部门提醒所有旅客，厦深铁路所有列车的票价、运行时间、车次、到站均以铁路局电报和车站公告为准，以上列车时刻表已初步拟定。
另据了解，随着厦深铁路通车日期的临近，厦深铁路惠州段两个车站的建设也进入了最后阶段。昨日，来自厦深铁路惠州段建设方向的记者透露，惠东站、惠州南站主体工程已基本完工，预计今年12月20日前完工。其中，惠东站站内电梯安装、地砖铺设已完成，公共区域装修、外部装修将于本月底完成。目前，惠州南站主体工程也已竣工，公共区域地面和
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