西安咸阳机场 西安机场三期试验段即将开工，新建3条跑道，T5亮相！

Xi咸阳国际机场作为中国北方第二枢纽机场和全国第八大枢纽机场，是十三五规划中明确建设的国际枢纽。2017年，Xi咸阳机场旅客吞吐量突破4000万人次，旅客吞吐量年增长率位居全国前十位机场之首。

为了解决目标容量小、发展不足空、综合运输能力和产业规划不足等问题。，充分借鉴美国亚特兰大机场、德国法兰克福机场、上海虹桥国际机场等国内外先进机场的规划建设理念和优秀建设成果，对原规划进行了数次深度调整。四年后，调整后的总体规划于2016年7月1日由陕西省政府和中国民用航空总局正式批准空。

Xi五号航站楼

机场三期扩建工程旨在建设一个向西开放的大型国际枢纽，一个“一带一路”的航运空物流枢纽，一个西部地区国家综合交通枢纽的“三位一体枢纽机场”，建设一个“国际交通走廊”和一个“国际航运空枢纽”，建设五大洲互联互通和陆空多式联运

2017年底，年旅客吞吐量超过4000万人次

根据调整后的机场规划，到2045年，Xi机场的旅客吞吐量将达到9500万人次，货物和邮件吞吐量将达到200万吨。随着未来航空空技术的发展，预计航站楼客流量将达到1亿人次以上。

Xi咸阳国际机场东航站楼效果图

连接道路项目

2017年，Xi咸阳国际机场年旅客吞吐量达到4186万人次，现有航站楼和停机坪资源已经饱和。在三期扩建工程竣工投产前，为有效提升现有机场设施运营保障能力，满足航空空运输生产快速发展需求，西部机场集团共投资约31亿元人民币，建设东线工程和t 3航站楼及车站平台扩建工程，通过改造现有设施提升运营保障能力。

Xi咸阳国际机场东环线工程施工现场

东线工程中，在Xi机场现有候机楼区和规划候机楼区之间，将新建一组和两条连接南北飞行区的环线滑行道，由目前的“U”形变为“O”形，形成闭环运行。本项目主要解决目前机场调度运行中存在的“滑行距离长、冲突多、运行压力大”的问题。

东线工程位于机场东侧，投资约22亿元。2017年8月开工，预计今年年底完工。本工程需要搬迁机场高速公路及相关市政管线，施工难度很大。项目完成后，乘客从落地到下船可以节省10分钟到20分钟。

Xi咸阳国际机场东环线工程卫星地图

Xi机场东联络通道工程是Xi咸阳国际机场三期扩建工程的前期工程。建成后将成为机场“地面南北贯通，地下东西贯通”的“咽喉通道”，对提高现有机场设施运营效率具有重要意义。

项目的主要部分

按照2030年实现旅客吞吐量7900万人次、货油吞吐量100万吨、飞机起降59.5万架次的目标，主要建设三条隧道。

巨型空港口，有4个码头和5条跑道

新建东航站楼70万平方米，综合交通换乘中心及停车楼35万平方米，货运设施9万平方米，航空配餐间4.5万平方米，配套建设场内交通、能源等相关设施，总投资437亿元。第三阶段，使用了13314亩新土地，拆除了9个村庄。

中期项目

中期项目计划在第三阶段项目完成后适时启动。主要建设东、中卫星大厅集中垂直连接道路，改造T1、T2航站楼，建设捷运系统，建成后可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。

机场轨道交通项目

在机场三期扩建工程中，东航站楼是核心。东航站楼空布局合理，内部流程清晰，乘客步行距离短，飞行快捷方便。东站正前方的综合交通枢纽集高铁、城际铁路、地铁、高速公路等多种交通方式于一体，将使各种交通换乘十分便捷，极大提升旅客出行体验。

Xi北安至机场城际铁路项目

▲机场线路图

从北站到机场西

始于2014年

2019年通车

长度为29.3公里

共有10个车站

基地通艺术中心铁道车辆仓库

机场线/陕西城际铁路公司列车运行图

Xi机场城际线按照地铁标准建设，将在北客运站穿过地铁14号线。共有10个站点，包括:

地下站3座丨北客站（北广场）、机场（T5）、机场西（T1、T2、T3）高架站6座丨渭河南、秦文化公园、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城地面站1座丨秦汉新城

阎良-机场城际铁路项目

▲阎良-机场线路线图

从Xi机场到三元到阜平阎良站

长度为58.1公里

有6个站

每小时200公里

2017年底开始

2021年完成

通镜河大桥控制工程

阎良-机场城际铁路位于关中北部，主线贯穿西韩城际铁路。线路从杜尔文出发，经过三元、泾阳、泾河新城、空港口新城、秦汉新城，经过机场，向南转渭河大桥，并保留向南延伸至阿坊宫站、Xi南站的条件。

阎良-机场城际铁路主要负责关中城市群城际客流、机场客流和中长途跨线客流。是具有路网联络线功能的城际线。

共有6个车站:阎良、李杜、三元、泾阳北、T5机场和石河阳

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