买机票最便宜的网站 啥时候买机票最便宜？你们可能都想错了……

日前，一条疑似被互联网预约网站“大数据”杀害的微博引发热议。虽然网站及时澄清，但仍有不少网友对价格波动较大的门票表示不满。票价变化太快，真的不是航空公司空公司在耍花招。前不久，一条“半夜买机票，不要疯狂搜索”的微博被众多网友转发评论，“搜索一次，涨价一次”，“半夜看价格下降”等言论甚至引发讨论:什么时候机票价格最低？真的存在“搜索越多越贵”、“大数据杀人”这种情况吗？对此，记者进行了实验。

实验:网上传说大多不正确

记者选择了国内五大互联网购票平台，包括飞猪、携程、美团、途牛、马蜂窝；位置方面，北京到国内两个地方——上海和成都，北京到国外两个地方——首尔和布宜诺斯艾利斯的机票，以上网友提到，利马到布宜诺斯艾利斯的机票，王小山提到；选择实验时间后一个月的11月10日作为出发时间的例子；实验时间主要在10月10日上午、下午、凌晨；12日上午，中午，晚上，凌晨。

根据调查，说凌晨买机票便宜，早点买机票便宜，搜索更贵，并不完全正确。

△同一时间段内不同票务网站的票价

在凌晨买机票有时很贵

实验证明，清晨买机票有时很便宜，但大多数时候不是；不同的平台，不同的航班，需要不同的讨论。

在记者实验的两天五个平台中，美团网10日24点北京到成都的机票是650元中的最低价，早晚各678元。利马到布宜诺斯艾利斯的票价也是全天最低的。直达航班价格5170元，下午和下午的直达航班5234元，同一航线也有凌晨1774元的低价机票，但价格是下午和下午两个航班和一个航班的最低价。

10日，马蜂窝从北京到成都询问价格。凌晨2元比下午便宜，692元到690元，北京到布宜诺斯艾利斯的价格。凌晨的航班最便宜，4493元，上午和下午的最低价格分别是4605元和4502元。

不过也有凌晨买贵的例子。比如10号，我从携程网查询机票。com到成都。凌晨价格709元，高于前一个下午的695元和696元；北京到布宜诺斯艾利斯的最低票价也比下午的4880元和4975元高4990元；12日，利马至布宜诺斯艾利斯直达航班最低价格为5119元，远高于其他时间点2125元的直达航班价格。

“越找越贵”的说法是不正确的

记者调查期间，搜索机票的次数超过200次，远高于普通乘客购买机票前的搜索次数。但是并没有发现机票价格普遍随着搜索次数的增加而大幅上涨，“越搜索越贵”的说法并没有被打破。

机票涨价确实会发生，主要是国际航线，比如北京到布宜诺斯艾利斯的航线，那里没有直达航班。乘客只能选择换乘一次或两次，换乘地点不同。从达拉斯、纽约、多哈等地可以转一次，转两次的选择更多。航班价格和每次航班的价格波动有关，所以变化很大。

比如12号中午，飞猪两次搜索路线最低价，4411元，晚上涨到4606元。但只有一次换乘的票价稳定在4695元，凌晨降至4411元；携程。com日中午查询，该路线两次衔接价格为4817元，晚上涨到4944元，凌晨两次衔接价格略有上涨，高于一次衔接4976元。

相比之下，携程12日上午的最低价分别为4880元和4975元，中午再次搜索时，价格分别跌至4817元和4909元。

你越早买机票，它就越便宜

根据记者的实验，我们找不到最便宜的时间购买机票，因为机票价格似乎没有统一的规则，不同平台和航线的价格也不同。

但是，还有一种说法是早上买机票最便宜。据说有些网站早上“放票”。但是，早上的价格并不是当天最低的。比如12号搜索目标日北京到布宜诺斯艾利斯的价格，早上飞猪的价格是4606元，其余时间有4411元的低价票；携程上午价格4880元，其他时间4817元会有票。所以说早上机票最便宜也不是绝对的。

所有平台国内机票价格几乎一样

在实验中，记者发现国内航班的价格和所有平台的票价几乎是一样的。比如北京到上海的航班一直维持在540元，各平台价格相对一致。有时候马蜂窝会发“优惠券”，给10元以内的优惠价格，但基本票价都是统一的。北京到成都的价格12号查询时一致，稳定在590元。

国际短途航线，有的平台提供换乘方案，会导致价格更优惠，但是时间消耗也会增加很多。直飞的最低价格不一样，但是幅度在几十元左右。比如北京到首尔，目标日直航价格在1106元到1156元不等。

解密:为什么票价变化这么大？

事实上，早在2016年2月，民航总局就发出通知，要求“销售代理企业不得向旅客收取除票价以外的任何附加服务费”，“不得通过恶意篡改航空公司空运输企业按规定公布的票价和适用条件、捆绑销售等非法手段，侵害消费者和航空公司空运输企业的权益”。也就是说，这些OTA网站，互联网预订平台等。，不能提高机票价格，只能以航空公司的机票定价空为准。

那么，这些网站怎么赚钱呢？一位业内人士承认，OTA网站或旅游平台的票务“几乎不赚钱”，主要是“赚取流量”，这些门票给他们带来目标用户，然后卖给其他佣金更高的商家，从而获利。但是代理机票并不是完全“免费”的，航空公司还是要向这些网站支付手续费。根据民航局的规定，手续费是“按每张票的额度支付”。也就是说，每卖出一张票，网站赚的钱数是固定的，不会因为“大数据杀”或其他原因导致票价上涨而增加。

那么，为什么人们会觉得机票价格变化这么大呢？要知道你在网站上看到的机票怎么定价。

机票销售价格是一个非常复杂的定价系统，它是多样化的，并且是实时变化的。据业内人士透露，票价的制定权掌握在杭空公司手中。全价票的制定需要物价部门审核，各种舱，即不同折扣的票，也是杭空公司的特价部门。综合考虑历史情况、市场需求和运力，比如黄金周的一条热门线路，价格最低的舱位是60%左右的机票；但是，价格会实时变化和调整。比如60折机票销售不好，查询次数少，航空公司空公司会再次发布更低价格的机票，比如40%左右的折扣，并持续关注市场情况。

那么我们在OTA网站买票时看到的价格是航空公司的实时定价吗空？答案也是否定的，据介绍，/航空公司空发行的机票将统一进入GDS。目前中国只有一个GDS“华航信”，世界上有很多GDS，他们的资源是可以交换的。这些在线旅行社网站的价格是从GDS“敲竹杠”而来的。当消费者搜索机票时，GDS将在网站上获得机票价格。最重要的是，当消费者决定订购机票时，OTA网站会再次与GDS确认最新票价，并将价格作为实际支付价格返还给消费者。

观点:“大数据杀人”这一票早有传闻

北京外国语大学文化创意产业研究中心研究员刘思敏博士说，民航部门已经驳斥了机票大数据是伪造的说法，并且已经自行核实，发现与事实不符。

“为什么消费者仍然愿意相信这种说法？也许现在一些网商缺乏诚信，影响了消费者对整个消费环境的认知，他们以“信其有”的态度面对这些谣言。随着整个社会环境越来越诚信，相信这些谣言的人会越来越少。“刘思敏表示，OTA网站显示的价格一般是查询价格，不一定与GDS配送的实时价格一致。缓存等原因也会导致消费者看到的价格不同，这是技术问题造成的，而不是OTA网站的“大数据杀”。

刘思敏还说，“机票代理费、佣金等。都被航空公司掌握了。并不是卖一张很贵的票就能赚到这个差价。”

观察:为什么有人相信OTA网站“大数据杀人”？

记者认为，第一，机票价格真的“乱”，网民根本不知道这张机票应该多少钱。不同平台、不同时间、不同航班的价格是不一样的，甚至同一航班旁边坐着两个人的机票价格也可能相差很多。

第二，由于互联网公司的各种“犯罪记录”，许多网民对互联网公司的诚信持怀疑态度，不愿意信任这些网站。消费者被搭售“套路”、“先涨价后降价”吓到了，认为互联网公司猫太多了，没办法。

第三，互联网公司滥用大数据现象普遍。OTA领域没有大数据的扼杀，不代表其他领域没有类似的问题。比如有的电商网站会给新用户发放大额优惠券，而老用户看不到这些优惠，有的运营商会为新用户推出套餐，老用户无法选择。

如何解决这些问题？专家表示，不仅全社会需要营造诚信氛围，互联网公司也需要自律；监管部门也有必要对企业进行大力监管，防止对消费者利益的损害。这一切都不是一天就能完成的，需要时间来打磨和不断修正互联网企业在消费者心目中的形象。

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