广州公交网 打造便捷高效公交线网，满足市民美好出行向往 ——广州公交线网优化成效明显

城市公共交通是人们生活生产不可缺少的社会服务业，对保障城市发展、经济建设和市民出行起着基础性作用。因此，广州市交通部门根据公共交通行业的实际发展，按照新时代发展的内涵要求，继续推进公共交通网络的优化，进一步扩大其广度和深度。在宏观层面，以建设国家“过境大都市”为契机，通过深化供给侧改革，进一步寻求公共交通产业的突破性发展，多模式、多层次服务的现代公共交通综合服务体系基本建立，各项指标保持全国前列。在微观层面，以“优化中心区网络，加强新建郊区服务”为核心，致力于进一步缓解人们对美好出行的渴望与公交服务供给不平衡的矛盾，不断提高市民公交出行的获得感和幸福感。

兑现民生承诺，公交网络优化初见成效

近年来，随着广州经济社会的快速发展，城市人口和空规模不断扩大，城市道路交通资源的挤压效应日益突出，人们对公共交通服务质量的要求越来越高。面对新形势、新问题，2013年以来，根据市委、市政府关于建设枢纽型网络城市的决策部署和“十大民生实事”惠民承诺，市交通局在全面分析公交网络现状布局的基础上，制定了一系列加快公交网络优化升级的措施， 重点加强城乡结合部和新兴发展地区的公共汽车服务，有效改善城市郊区新建地区居民的出行环境，实现城乡公共汽车出行全覆盖。 经过四年多的努力，广州公交基本形成了层次分明、结构合理的“干线-支线-微循环线”三级公交网络结构。在一定程度上实现了公交资源的合理配置，提高了质量和效率，公交网络优化取得了初步成效。

效果1:公共交通服务显著改善，公众满意度持续上升

据了解，全市公交线路1219条，载客量14750辆，日均客流量623万人次。中心城区公交、电车线网占比93%，500米公交站点覆盖率95.1%，基本实现公交出行服务全覆盖。与国内城市相比，广州有两大特点:一是运营效率居全国前列。广州每万人公交车数量和每辆公交车日客流量与北京、深圳等国内主要城市相当；二是公共交通网络可达性明显改善，拥堵程度明显改善，乘坐舒适度提高，公共交通出行满意度逐年提高，2018年上半年达到84.1%。

效果二:网络结构越来越合理，公交覆盖面逐渐扩大

据交通部门介绍，公交大都市成立以来，新开公交线路226条，优化公交线路164条，建立了“干-支-微”三级公交系统，其中干线公交253条，支线公交671条，微循环线路302条。特别是近年来，结合城乡公共交通服务均等化，着力优化小公共汽车线路网络，覆盖500多个社区或自然村。公交线路总里程从17189公里增加到21863公里，公交站点500米覆盖率从87.3%增加到95.1%。公交网络覆盖范围从市中心逐步扩大到新建成的白云区中北部、黄浦区东北部等郊区，公交线路分布基本与市民出行相吻合。

同时，4条旅游专线、9条假日专线、59条高峰快线、103条夜班线、800多辆公交车相继开通，构建了多元化、特色化的公交服务体系，其中夜班线规模居全国首位。

效果三:公共交通与地铁协调发展，站点连接全覆盖

近年来，结合地铁6号线、7号线、9号线、13号线一期、14号线知识城支线、4号线南线等地铁线路的开通，市交通部门按照“加强覆盖、提高衔接、无缝衔接”的思路，对新开通的地铁线路沿线的50多条公交线路进行了优化调整。”/[/”同时定期评估分析新开地铁开通后市民出行需求的变化，在日常的线路调整工作中不断优化提高公交与地铁的衔接水平。目前全市所有地铁站都实现了公交衔接，轨道交通站200m以内公交线路衔接率达到100%。98条夜间公交线路覆盖地铁站的衔接服务，中心城区地铁和公交的服务时间基本实现无缝衔接。

以方便人民群众为基础，继续推进公交网络优化

虽然广州的公共交通发展建设取得了良好的效果，为城市发展提供了有力的支持，但公共交通服务的均衡发展和服务水平仍有进一步提高空。围绕公交服务失衡不足的问题，今明两年，市交通部门将以改革开放40周年为新起点，按照“以需求为导向、提高质量和效率、保障民生”的总体思路，积极规划、扎实推进全市公交线网优化，规划优化调整开通200多条新线。重点改善薄弱郊区公交服务，优化整合核心区网络资源，提高公交服务质量，加快公交等定制服务的拓展等。，努力建设与城市定位相匹配的公交网络系统，推动公交服务再上新台阶。