李洪斌 启东人逐梦江海40年，翻天覆地变化在眼前！

40年汹涌的大潮，40年梦想的河海。随着改革开放的铿锵步伐，临江临海的启东发生了翻天覆地的变化。位置被封锁，屏障被切断，曾经是这片土地挥之不去的痛点。如今的启东，早已焕然一新。从交通枢纽变成了交通枢纽，起飞指日可待。

四十年前，启东和上海隔江相望。曾经繁忙的长江客运线路承载了一代又一代启东人去海边的梦想，很多人被迫叹息、驻足。上海，中国改革开放的龙头，长三角的龙头，近在咫尺，却又似乎遥不可及。实现与大江南岸发展的“同频共振”，是困扰着东疆无数儿女的百年梦。

启东港口发展研究会秘书长李洪斌告诉记者，启东就像人四肢的末梢神经一样，处于交通的末端，血液循环并不快。李洪斌是当时桥办的总工程师，也是他最先从技术层面提出修建崇启桥的想法。1990年，李洪斌放弃了大城市优越的环境和高等院校的优厚待遇，以港口研究专家的身份回到启东建设家乡。怀着梦想的李洪斌担心启东的交通。

李洪斌说，虽然启东到上海的直线距离只有50多公里，但走100多公里是非常不经济的。

1998年，经过详细调查和科学论证，李洪斌写出了一万多字的《关于修建启东桥的设想》，奏响了启东人百年梦想的第一乐章。十年后，他不断提炼数据，完善演示资料，努力工作，处处演示，终于迎来了桥梁的基石。

李洪斌说，最激动人心的时刻是大桥的奠基仪式。从2001年到2008年8月1日，江苏省和上海联合组织了这座桥的奠基仪式，所以我们认为这座桥已经基本成功了，这真的是一件确定的事情，所以我们很高兴。

2011年12月24日，崇启大桥竣工通车。那一刻，一步过河的梦想终于从蓝图变成了现实。启东已成为连接南北、连接东西的交通枢纽，在开发空期间得到充分拓展。此后，启东加紧与上海接轨，融入上海。上海与启东的交流日益频繁，启东迎来了发展的黄金时期。

现在，退休多年的李洪斌并没有停止梦想。他放弃了伺候花草的安逸生活，一头扎进启东港口发展研究会，潜心写生，研究长江北支深水港发展战略。李洪斌告诉记者，他们设想在河口建设一个深水港，可容纳200多个集装箱深水泊位。如果这个梦想实现了，它将是世界上第一个。

岁，清心不改。李洪斌把他所有的热情都倾注在他热爱的家乡和事业上。

祁阳高速海岐段骨架已形成，宁启铁路同岐段即将通车。东超港从崇启桥开始孕育，连接世界，启东这个“交通枢纽”会议从未停歇。这条河堤，曾经被禁锢在一个角落里，正在孕育一个宏伟的新梦想，步入一个跨越式发展的新时代。

图片来源:39度老苏凌峰