耐高寒抗风沙动车组首次亮相 国产化率90%以上

图为CRH5G技术升级动车组到达Xi安铁Xi安北动车组。 伯德

中国Xi 7月6日电6日上午，一批CRH5G技术升级电动车组抵达Xi铁路局Xi安北电动车组，这也是该类型电动车组在中国的首次亮相。

图为CRH5G技术提升动车组负责人。 伯德

CRH5G技术升级动车组是专门针对兰新铁路特点开发生产的全天候动车组，以更好地适应寒冷、高温、高湿高原和强沙尘暴、强紫外线的应用条件。设计运行速度为250Km/h，与现有CRH5G动车组不同。该型动车组在原有技术平台的基础上，对车体结构、内饰空室、内饰效果和服务设施进行了优化升级

图为CRH5G型技术推广动车组采用海豚式头部。 伯德

CRH5G技术升级动车组在中国标准动车组技术平台上采用相关自主技术，并搭载中国首个拥有完全自主知识产权的列车网络控制系统中国大脑。还可以搭载拥有完全自主知识产权的列车牵引系统“中国心”。整车9项关键技术和10项支撑技术自主率和国产化率均在90%以上。它是一种具有完全自主知识产权的高冷、抗风沙动车组。

图为工作人员对动车组的“体检”。 伯德

此外，CRH5G技术增强型动车组保持了中国200 km速度级动车组的主要车型——CRH5A动车组和CRH5G动车组技术平台的连续性，并对车体、电气和制动进行了冷适应性优化设计。例如，驾驶室内的挡风玻璃刮水器针对防风沙适应性进行了优化，安装了大功率空调节，并采用了防风沙和空空气过滤的设计，使设备免受风沙的影响，并在雨雪天气提供了撒沙装置。

图为车身宽度增加了10厘米。 伯德

通过各种改进措施，该型动车组能够在-40℃的寒冷条件下正常运行，具有抵御风、沙、雨、雪、雾、紫外线等恶劣天气的能力。

图为工作人员对动车组的“体检”。 伯德

据介绍，与现有5G车型不同，CRH5G技术极大地改善了动车组的外观。采用优化后的海豚式机车，不仅外形美观，重心更低，稳定性更好，而且具有降低气动噪声的优点，进一步降低了高速运行时的空空气阻力。在此基础上，车身宽度也增加了10 cm，从而有效增加了内饰空空间。

图为工作人员对动车组的“体检”。 伯德

此次属于CRH5G技术升级动车组，主要服务于宝兰高铁7月开通后Xi安监局新增的高速列车。宝兰高速铁路开通后，作为国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分，徐岚高速铁路将全面融入国家高速铁路网。新型动车组以其先进、稳定、安全、舒适的性能，能够更好地满足西北地区提高客运效率和运输质量的需求。