追踪“微循环339路早晚峰被挤出”
武汉市留言板5月16日至18日继续跟踪报道，“微循环339路早晚高峰被挤出”有最新利好消息:麻吉大桥实施“桥面封闭，不设通道”，桥下麻吉路已开通，过往车辆可顺利通行；339号公路上的16辆汽车全部被10.5米长的“大汽车”取代，从8月7日起正式投入运营，从桥下穿过麻吉路。
麻吉大桥封闭维修桥下马池路已开通
麻吉大桥是连接金银湖和长庆花园的重要通道，全长486.5米。该桥于2012年被认定为“病桥”，从当年9月10日起，禁止离地载重高度超过3米的车辆通行。因为普通公交车的高度是3.2米，所以许多曾经穿过麻吉大桥的公交线路被迫改道。
7日，长江日报记者在现场看到，麻吉大桥两端已被封闭，两端放置“桥面封闭，禁止通行”字样的布告栏，并沿桥架设施工脚手架。桥下平交道口已开通，双向6车道，宽20多米，交通顺畅。
根据麻吉大桥下贴的“麻吉大桥抢修加固工程概况卡”，本工程工期为“144天左右”，开工日期为“2017年6月10日”，竣工日期为“2017年10月31日”。
339路上的16台“汽车”被“大汽车”取代
许多其他线路也已升级
“马池大桥下的平交道上周末刚刚通车，339路公交车立刻从‘小轿车’变成了‘大轿车’。公交部门真厉害，真的是为了市民的方便！”7日8时，长江日报记者在金银潭大道地铁上参观金银潭汽车站时，张先生等人齐声称赞。
据悉，此前339号线7.7米长的“电车”最大载客量约为50人。换成10.5米长的“大车”后，最大载客量为80到90人。
339号是我市首批微循环公交线路之一，全长8.8公里。它在环湖路和长清花园之间循环运行，连接奥林匹克花园、银湖滨水区等近10个社区，连接金银潭地铁站。开业4年多以来，一直受到沿线居民的欢迎。因为客流量比较大，339路也被称为我市微循环线上的“王牌线”。
由于相关道路交通条件的限制，339路在早晚出行高峰期的运输能力似乎仍然相对不足。“其中一个最重要的原因是，由于麻吉大桥设置了3米高架，8米、10.5米、12米的常规公交车辆高度超过3米，根本无法通行。”据悉，339辆公交车都是7.7米长的小客车，是厂家专门改装的。
类似于339路公交车，“小轿车”换成了“大轿车”。由于麻吉桥下麻吉路的开通，很多途经麻吉桥的公交线路最近也进行了“升级改造”，并且“尽量满足金银湖居民的出行需求”。
其中，47条道路更换为8辆12米长的“大轿车”，713条道路更换为6辆12米长的“大轿车”；H95路优化改金坛路，方便3506厂及周边工业园区员工出行。下一步，公交部门将根据客流情况增加通过麻吉路的公交线路容量，并结合长清花园地区的客流进一步优化调整相关公交网络。
道路拓宽，高度限制提高，339路改为“大车”，投入运营。记者张宁照片
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