照片摘自外网
前言
英国作为第一次工业革命的发源地，在欧洲老牌工业强国全盛的时候被称为“日不落帝国”，一度管辖着地球四分之一的陆地。那么为什么德国车、法国车混杂的风生水起、英国车一直默默无闻呢？为了回答这个问题，我们来看看英国商用车品牌“福登”的兴亡史。
历史背景
英国人埃德温福登(Edwin Foden)于1856年加入普朗特和汉考克农业设备制造公司(PlantHancock Co)，成为学徒后成为该公司的合作伙伴
到1887年，该公司创始人汉考克老师退休后，埃德温波登全面收购了公司，更名为埃德温波登父子公司(Edwin Foden Sons Co.LTD .)。他的卡车名牌就是波登老师的姓。
Forden汽车创始人爱德华Forden EDWARD FORDEN的坟墓FORDEN早年开始生产大型工业发动机和小型固定式蒸汽发动机，后来从1880年开始生产农业牵引发动机，取得了巨大成功。1895年在英国受到指责的《红法案》被废除。(感兴趣的自主百度)汽车速度限制放宽，福登公司瞄准时机，每隔一年生产4辆原型卡车。这是今后福登公司为了获得军队订单积累了宝贵的技术经验。埃德温福登的伟大创新是开发实用高效的复合蒸汽装置。从那以后，该公司生产的大部分蒸汽动力装置都受益于这种设计。
20世纪初，实验性蒸汽卡车首次生产，成功的车辆设计，1901年进入陆军部的试验。Forden汽车的排名仅次于Thornycroft马车，但大多数评论家认为它是引人注目的胜利者。(结果在议会受到怀疑。)这种型号是非常成功的系列汽车的基础，将在未来30年内生产。
早期福特蒸汽卡车福特蒸汽客车埃德温的儿子看到了柴油动力的未来。1931年，他因提倡使用柴油代替蒸汽而被逐出董事会，但他的儿子丹尼斯、乔治福克纳和欧内斯特谢拉特(所有福登员工)决定设计一种新的柴油卡车。为了筹集资金，埃德温理查德福登(Edwin Richard Foden，ERF)被说服领导一家新的卡车制造公司。这家公司后来被称为ERF。
直到二战后的1954年，非常坚固、成功的自卸车的设计证明，二冲程发动机是船舶应用的理想选择。1958年，第一个玻璃增强塑料驾驶室是福登在1962年生产第一个英国倾斜驾驶室的，很难列出20世纪50年代和60年代生产的各种设计的：单层和双层客车。包括1950年第一台后发发动机、客车、移动起重机底盘、重型牵引拖拉机、木材拖拉机和创新的“双负载”概念。
福登S20型牵引车外号米老鼠的福登S21型牵引车1937年生产的福登S37型货车福登卡车是英国汽车工业的先驱，从创立到2006年，生产了100多年的公共汽车和卡车。
英国陆军IMMLC军用卡车1980年被美国公司PACCAR (Peccar集团)收购，1998年PACAR收购后，独立Foden停产，被DAF卡车型号取代，1996年被PACAR收购。)军用车辆合同提供了一段时间内稳定的工作负载。1998年3000系列车型采用DAF 85系列驾驶室(Paccar从1996年开始拥有荷兰DAF)进行升级。4000系列最初计划接受DAF 95 cab，但在1999年的结构调整中，工厂关闭Foden这个名字被换成了另一个品牌。
1970年生产的福特FL系列矿用自卸车在佩卡旗下没有点亮第二春。随后，塔夫卡车(DAPT LAUK也是PECA品牌)的销售量也在持续下降。达夫卡车在英国出售，但船提高了，最终佩卡将普登卡车的生产能力分配给达夫卡车，2006年7月以后决定。
不再使用福登品牌,2005年佩卡宣布福登卡车将于2006年停止生产,以释放产量增加DAF卡车的产量;所以在2006年7月福登最后一辆8x4载货车底盘下线后150年的福登卡车品牌正式寿终正寝,而最后一辆下线的福登卡车则送到了英国的商用车博物馆见证英国卡车的兴衰福登公司早期也有自己生产蒸汽与柴油发动机但到了后期主要以外购为主,最开始是采用英国本土的加德纳发动机后面主要采用美国康明斯动力,其余变速箱和后桥等主要部件也均为外购最后佩卡要停用福登品牌其中给出的一个理由,就是康明斯不再为福登卡车提供欧4排放标准的发动机这样福登卡车就达不到政府要求的排放标准;而佩卡与康明斯是战略合作关系这是不是它们为福登卡车做的一个局不好说但从一个侧面可以看出福登公司自身技术实力的薄弱且没有掌握核心技术就难言竞争力
福登卡车有着深厚的历史底蕴,但这也让他生产开发理念保守;比如将军用车型微改转民用虽然可以节约大量成本,产品耐用性也没问题但是民用与军用还是存在很大区别,比如舒适与耐用度有位福登卡车的忠实用户在1982年的时候就转投了沃尔沃卡车的怀抱,他给出的理由是福登卡车没有夜间加热器,加热后视镜以及可调节座椅;舒适性远远比不过沃尔沃从中我们可以看出福登相较于竞争对手在耐用性方面可能不存在太大差距但是在人性化舒适性等方面落于人后,导致整体产品力不如对手,最终在卡车市场逐渐没落最终消亡1.《【福登】福登汽车的消亡——大英帝国汽车工业的衰败与末日悲歌》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
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