12月17日，重庆江北国际机场，迎来了2018年的第40000000位旅客。
这意味着，重庆机场迈入旅客年吞吐量四千万级机场的行列。
四千万是个什么概念？历史书上记载,大约在西汉时期，全国总人口数量首次达到四千万。
举个例子：如果平均每秒都有1位旅客，那每年也只能有三千一百五十三万六千位。四千万旅客年吞吐量，这足以让重庆机场稳稳地排进全国前十
今年，江北机场年旅客吞吐量将超4100万人次，有望跻身世界机场50强。
机场
从来都是一座城市的重要窗口
1990年1月22日
重庆江北国际机场正式开航
旅客吞吐量上
从0到1000万
重庆经历了17年时间
从1000万到2000万
重庆仅花了6年时间
从2000万到3000万
重庆用了四年时间
如今
从3000万到4000万
时间变得越来越短了
预计到2020年
重庆机场年旅客吞吐量将达4500万
今天
让我们回顾一些重庆机场的历史瞬间
1930年：河滩上的临时民用机场
现在的千厮门大桥附近，一片繁华景象。
几十年前，重庆人发现这里一片河滩的价值，将其平整后开辟跑道，于1931年11月正式作为汉渝航班的民用机场。 这座临时性的“河滩机场”，不知道是不是重庆第一座民用机场?
1933年：第一座正式的民航机场
1933年，新开辟的珊瑚坝机场成为重庆正式的民航机场。 珊瑚坝机场长900米、宽150米，在江岸之间搭建了浮桥，就成了简易的飞机码头。
抗战期间，珊瑚坝民用机场收归为军用机场。那时，珊瑚坝机场也与重庆的其他机场一道，迎战日本轰炸机，保卫重庆。
1950年：新中国重庆民航的起点
白市驿机场开启了新中国重庆民航的新时代，开通了当时全国5条国内航线中的4条航线。
此后，白市驿机场经历了约40年的民航运输历程。
1990年：江北机场通航
建成一条长2800米跑道和1.6万平方米的航站楼，相比此前简陋的老机场，江北机场的建成堪称重庆民航跨越式的发展。
2004年，T2航站楼投用
2010年第二跑道投用
2017年的8月29日
T3航站楼和第三跑道同时投用
重庆成为中西部首个拥有三座航站楼
实现三条跑道同时运行的机场
如今
第四跑道和T3B航站楼
前期工作也正在有序推进
目前
江北国际机场累计开通国际(地区)航线79条
通航5大洲24个国家59个城市
围绕“一带一路”倡议
沿线国家开通国际航线50条通航城市37个
在开通的国际(地区)客运航线中
洲际航线达到了19条
其中14条实现了重庆直飞
值得一提的是
两天后的12月19日
重庆江北机场还将开通直飞巴黎的航线
计划班期为每周三、周六两班
单程飞行时间大约需要12小时
这也是重庆今年开通的第11条国际航线
今年
重庆还将继续增开东南亚、南亚等航线
江北机场累计开通国际航线数量将突破80条
现在的重庆机场
也是一座的智慧的航空枢纽
自助行李托运系统、刷脸安检
刷“脸”通关、室内导航系统
无纸化乘机、人包对应系统
无感支付、行李可视化
一大批黑科技让出行更加方便愉悦
让重庆真正成为近悦远来之地
世界那么大
从重庆出发
或者在此抵达
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