wrc2 WRC土耳其站：塔纳克三连胜 积分升至第二位

丰田车队的爱沙尼亚车手塔纳克获得全场冠军

　　当地时间9月13日至9月16日，2018年世界汽车拉力锦标赛第十站的比赛在土耳其西南部度假胜地马尔马里斯举行。经过三天的激烈角逐，丰田车队的爱沙尼亚车手塔纳克获得全场冠军，他的队友芬兰车手拉特瓦拉落后塔纳克22.3秒获得全场第二，现代车队的新西兰车手帕顿落后拉特瓦拉1分24秒获得全场第三名。

　　土耳其拉力赛首次举办是在2000年，2003年加入WRC的赛历，但举办次数并不是很多，雪铁龙车队在为数不多的土耳其拉力赛中获得过四次胜利，其中勒布获得其中的三次胜利。2010年后土耳其就再没有举办过WRC的比赛。在缺席八年之后，土耳其拉力赛今年又重返WRC赛历。

　　土耳其的赛道一直以来以他的“凶残”著称，粗糙的路面，锋利的石块，滚滚沙尘，高温等等。不过现役车手里没有人参加过土耳其的比赛，只有偶尔 “打酱油”参赛的挪威老将海宁索伯格对土耳其的赛道有一定的经验。

　　经过前九站比赛的激烈竞争，现代车手诺伊维尔依然占据车手积分榜第一的位置，奥吉尔在德国站爆胎后又被诺伊维尔拉开了差距。而在芬兰和德国取得两连胜的丰田车队的爱沙尼亚车手塔纳克最近势头很猛，一路追了上来，积分距两人并不远了。

　　根据赛程安排，本站比赛共有17个赛段，赛段总里程312.44公里。周四夜间进行一个超级短道的比赛，赛段距离2公里；周五进行六个赛段的比赛，赛段距离144.84公里；周六进行六个赛段的比赛，赛段距离130.62公里；周日进行最后的四个赛段，赛段距离34.98公里。

　　周四，米克尔森领跑城市短道

　　在周四夜间举行的短道比赛利用马尔马里斯的周边公路设置，风景秀丽，赛道全部是柏油路面。现代车队的米克尔森发挥出色，获得赛段第一，暂时领跑全场。奥吉尔出现一个失误，在一个飞跳中由于赛车失去平衡，赛车前部先落地，造成他刹车太晚，损失了7.5秒，只位居全场第十二名。

　　周五，诺伊维尔和奥吉尔双雄争霸

　　在周五的第一个赛段中，率先发车的诺伊维尔虽然受到赛道浮土的影响，速度不是很快，但他的赛车造成的扬尘却严重影响了后面的车手，奥吉尔和塔纳克都受到不同程度的影响。排在后面发车的车手虽然也受到前车扬尘的影响，但他们利用相对干净的路面，速度明显提升。在上午三个赛段比赛中，雪铁龙车队的布瑞恩和现代车队的米克尔森先后占据全场第一的位置。

　　在下午的重复赛段的比赛中，没有了扬尘的困扰，奥吉尔的速度明显提升，在SS5赛段中拿下全场最快成绩，总排名从全场第七跃至全场第二的位置。而诺伊维尔也不甘落后，在SS6赛段中拿下全场最快成绩，总成绩超越奥吉尔占据全场第二的位置，米克尔森只以1.9秒的领先优势占据全场第一。

　　在最后的SS7赛段中，塔纳克获得赛段胜利，但诺伊维尔在总成绩上超越米克尔森占据全场第一的位置，奥吉尔落后诺伊维尔0.3秒位居全场第二，米克尔森落后奥吉尔2.3秒位居全场第三。拉特瓦拉和塔纳克分列全场第三和第四的位置。

　　周六，意外不断，塔纳克占据榜首

　　在周六的比赛中，就在大家认为诺伊维尔和奥吉尔将展开激烈搏杀的时候，土耳其“凶残”的路面开始让剧情起伏不断。先是诺伊维尔在SS8赛段中左前避震直接戳穿了前引擎盖，诺伊维尔勉强完成了比赛但损失了近三分钟的时间。虽然诺伊维尔在行驶路段拼尽全力想要修复赛车，甚至拆下后避震换到前面，无奈受损部位已经伤痕累累，无法修复，诺伊维尔不得不含泪退赛。

　　没有了诺伊维尔的压力，奥吉尔如飞一般完成了SS8赛段的比赛，建立了25.5秒的领先优势。不过在后面的SS9赛段中，奥吉尔在赛段后期因为右前摆臂损伤，速度慢了下来，虽然完成了比赛，但损失了十几秒的时间。

　　在前往SS10赛段的行驶路段上，奥吉尔和领航员开始想法更换损坏的右前摆臂，在随后赶到的队友、维修高手埃文斯和挪威车手海宁索伯格的旁观指导下，奥吉尔终于更换了右前摆臂，在迟到六分钟后赶到了SS10赛段的起点。虽然因为迟到被罚时60秒，但奥吉尔拿下SS10赛段的胜利，总成绩排在全场第四位置，落后第一的米克尔森只有46秒。

　　在下午的重复赛段SS11中，信心满满的奥吉尔力图复制上午SS8的胜利，却由于车速太快，在一个左弯中冲出赛道，赛车卡在路边，不得不退出周六的比赛。米克尔森在奥吉尔退赛的时候也因为赛车传动系统故障，把榜首的位置交了出来。在几个对手相继出现状况的时候，状态并不好的塔纳克顺势占据了全场第一的位置。拉特瓦拉升至全场第二的位置，帕顿占据全场第三，米克尔森驾驶着只有后驱的赛车跑完了下午三个赛段，总成绩掉到了全场第五的位置。

　　周日，塔纳克三连胜，丰田升至车队积分榜首

　　在周日的四个赛段的比赛中，塔纳克稳步推进，顺利完成比赛，获得全场胜利。继芬兰、德国之后再次获得胜利，车手积分也超越奥吉尔来到车手积分榜第二的位置。队友拉特瓦拉获得全场第二，两人联手帮助丰田车队在车队积分榜上超越现代车队，占据积分榜第一的位置。恭喜塔纳克！恭喜丰田车队！

　　新西兰车手帕顿获得全场第三，这是他本赛季首次登上颁奖台。M-sport车队的芬兰车手苏尼宁获得全场第四，现代车队的米克尔森获得全场第五，老将海宁索伯格驾驶一辆R5赛车获得全场第六，参加WRC2组别的三位车手占据了全场第七到第九的位置，奥吉尔在队友埃文斯让车后，获得全场第十的位置。

　　诺伊维尔在最后的Power Stage中获得赛段第一，赢得5分的车手积分奖励，奥吉尔获得赛段第二，赢得4分的车手积分奖励，两人在本站比赛打了一个平手，而身后的塔纳克已悄悄赶了上来。

　　本站比赛过后，在车队积分榜上：丰田车队以284分位居榜首；现代车队279分位居第二；M-sport车队244分位居第三； 雪铁龙车队169分位居第四。在车手积分榜上：诺伊维尔177分位居第一； 塔纳克164分位居第二，奥吉尔154分位居第三；拉匹88分位居第四；拉特瓦拉与米克尔森同积75分位居第五。

　　世界汽车拉力锦标赛第十一站的比赛将于10月4日至7日在威尔士举行。