湄公河金三角 从西双版纳到金三角 亲历真实的湄公河行动

2月21日，云南省西双版纳关雷港被晨雾笼罩。7点50分，响亮的哨声在群山环绕的山谷中回荡——第55支湄公河联合巡逻执法编队从香港启航。巡游历时4天3夜，总航程532公里。

出航时，船上执法人员在甲板上列队告别关雷港。

经过短暂的航行，编队经过了中缅边境的汉泉滩派出所，是东南亚周边国家沿澜沧江、湄公河进入中国的第一个检查站，被誉为“湄公河第一哨”。驻扎在车站的执法人员向巡逻艇敬礼告别。从汉泉滩出发，继续向南穿越南拉河口，然后进入湄公河旧缅甸边境段。

这是一次惊心动魄的“湄公河行动”，至少我们希望如此。毕竟中、老、缅、泰三国之所以在湄公河流域联合建立正常化的联合巡航，是因为五年多前震惊世界的湄公河惨案。事实上，这的确是一个有点惊险的动作——

首先是航海。湄公河自关雷至金庙面段向南，弯曲、狭窄、浅且危险。沿途有21个急流和23个危险的海滩。到处都是清澈的珊瑚礁。在最窄处，船体与礁石摩擦，一不小心就有搁浅、撞礁甚至翻船的危险。一路上，巡逻编队在河上呈之字形、S形行走，有时还得侧着身子漂流。

突击艇的舰桥上，有一个湄公河重要浅滩的里程表。

其次是氛围。下游9个小时，执法编队到达湄公河三棵树滩时，船上突然响起警铃。一级警戒！船上执法人员全部进入战斗位置，30秒内完成装弹、装弹、瞄准。原来“湄公河大屠杀”就发生在这里，naw kham曾经伪装成渔民，在这一段水域抢劫民船。

船头的机枪随时准备射击。

2月21日晚，编队抵达老挝孟莫码头，那里有一个孟莫联络点，在湄公河进行联合巡逻执法。老挝人民军和驻扎在这里的中国执法人员排队迎接他们。

在蒙莫码头，中国执法船与老挝执法船相遇。

在蒙莫码头，编队把补给品带到了联络点。

接触点还为地层提供自产蔬菜和水果。编队的第一个夜晚停泊在蒙莫码头。

2月22日上午，执法编队从蒙莫码头出发，开始在老缅泰交界处的金三角海域巡航。这艘船戒备森严。

金三角水域是贩毒集团最活跃的地区。2013年，执法人员在这里查获一艘普通商船驾驶舱舱579.7公斤冰毒！纳瓦卡姆集团的残余分子甚至在这片水域布雷，以报复中国警方，但幸运的是，他们最终失败了。

在孟莫的老挝巡逻艇上，中国飞行员覃建华正在引导老挝飞行员。在湄公河上航行需要极大的勇气和丰富的经验。巡逻编队成立时，专门招募了一批湄公河上的“老司机”，覃建华就是其中之一。

在老挝孟莫码头，老挝人民军和中国执法人员检查了停靠的商船上的货物。过去金三角地区贩毒走私猖獗，联合巡航开始后情况明显好转。

一度萧条的“黄金水道”已经恢复了往日的繁忙和活力。执法队登上一艘老挝商船前往探视。船长告诉我们“在湄公河上跑越来越安全，不用担心被抢或者被勒索。”

金三角海域是巡航的折返点，编队在接下来的几天里折返，陆续停在半相国码头和箱根沟夜间停车点继续执行任务。

2月22日晚，编队首的突击艇抵达老挝半相国码头。湄公河联合巡逻执法班有一个联络点。

2月22日晚，编队巡逻船也到达半相国码头，在那里过夜。

2月23日上午，中老突击艇执法人员在半相国码头联合进行训练。为了提高湄公河沿岸国家的执法能力，云南省公安边防总队水上支队在湄公河上的半相国和蒙莫码头设立了两个联络点，为老缅泰两国培训了600多名执法人员。

半相国码头任务完成后，编队连接联络点轮换人员，继续返航。

“湄公河大屠杀”后，从祖国各地选拔小男孩组建云南省公安边防总队水上支队。他们一年到头都在船上生活和吃饭。他们用简单过滤的河水洗脸刷牙。他们住在一个密封潮湿的船舱里，不得不吃辣椒来除湿退潮。

编队航行期间，执法队员除了执行任务和轮班值班外，其他时间都在船舱休息，船舱角落有一个书角。

与较大的巡逻艇相比，突击艇上的空房间较小，但艇内设置规范有序。

2月23日晚，巡逻编队停在无码头的哈基戈夜间泊位。由于湄公河航道复杂，需要肉眼判断水流和急流，夜间无通航条件。另外水流快，逆流速度慢，编队需要在荒野山脊停一夜。

2月24日凌晨，巡逻编队继续返航。清晨，湄公河雾气弥漫，对编队航行也有一定影响。有时因大雾需要暂停航班，延误返程时间。

2月24日中午。编队再次经过汉泉滩派出所，返回祖国。

五年来，巡逻编队在整个湄公河巡逻55次，检查金三角重点水域732艘船只，解救遇险商船138艘，护送商船870艘，有效遏制了湄公河流域的恐怖主义、走私、走私、贩毒、贩卖枪支、贩卖人口等跨境违法犯罪活动。

从纯新闻的角度来看，一次没有任何“意外”的巡航，多少有些平淡。但对于生活在湄公河两岸的人们来说，没有“意外”的湄公河才是安全幸福的河流。

文字/乌鸦照/小虎

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