宝马撞飞共享单车 宝马撞飞共享单车 网友：速度与激情不要在现实中发生

宝马突然撞上自行车共享！据网友称，一辆宝马凌晨在西湖附近撞死了一名骑自行车合租的女子！

宝马撞飞共享单车 现场曝光惨烈不忍直视

接到线索后，记者在现场看到，人行道上的两棵行道树的树皮被大面积划伤，花园的隔断被砸碎散落一地，地上有一滩干血。

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据网友称，她凌晨看完《速度与激情8》首播就回家了。当她经过西湖入口附近时，她看到一辆汽车冲到人行道上。一个年轻人在电话里哭着说自己好年轻。在监狱里我该怎么办...

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另一位路过的车主说，事件发生在凌晨2点43分左右。他说，汽车与一辆共享单车相撞，一名身穿衬衫的年轻人瘫倒在车前，流了很多血，死亡。但也有围观者说死者是女性。从网友提供的视频来看，视频中提到一个女人被杀，从她的穿着来看，真的很像女人。

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环卫工人打扫现场时，发现了一双女性白鞋

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记者看到，事件发生在湖滨路西湖公园入口附近，朝向西门的人行天桥。这是一个大弯道，以前发生过许多交通事故。有人推测可能是夜间车速过快，车辆在弯道处失控。

这是一个大转弯。事故原因目前正在调查中。

相关新闻男孩骑共享单车被撞身亡 12岁以下儿童严禁骑这个责任谁负？

3月26日，一个骑自行车的四年级男生被公交车碾压致死。这个男孩不到12岁。据目击者称，该男孩骑着一辆黄色ofo共享自行车。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。此前，上海市自行车行业协会在自行车共享方面的团体标准草案也明确规定，严禁12岁以下儿童骑自行车共享。

对于这一悲剧，上海国雄律师事务所律师向世途认为，无论是父母还是第三方，都应该充分预见到将自行车交给不符合授权条件的用户可能产生的法律后果和现实危害。事故涉及的责任主体复杂多样，包括自行车的所有人、自行车的提供者、未成年人的监护人、交通事故的肇事者、路口的施工单位等。

上海自行车行业协会秘书长郭建荣认为，自行车共享不仅要防止12岁以下的儿童在注册过程中注册，还要跟上后续的过程。比如给车辆配备GPS定位系统，安装智能锁。

上海市教委建议学校将安全教育纳入日常教学工作，并将安全教育纳入教师评价体系。此外，安全教育应作为家庭的重要内容。

律师事故的责任主体涉及多方

关于3月26日发生的事故，上海国雄律师事务所律师向世途认为，此次事故涉及的责任主体复杂多样，包括自行车所有人、自行车提供者、未成年人监管人、交通事故肇事者、路口施工单位等。

向世途说，《上海路交通条例》明确规定，在道路上驾驶自行车必须年满12周岁。即使骑自行车的人达到法定年龄要求，并有一定的骑行熟练程度，对于未成年人，其监护人也必须依法履行监管责任，家长也要尽力将未成年人的行为保持在自己可控的条件和范围内。

“另外，如果自行车平台已经履行了义务，明确规定驾驶员必须符合相应的法定授权条件，才能享有使用权。如果不符合条件的用户不给予使用利益，那么就有一定程度的免责理由。”给诗解释一下。

此外，向师途表示，如果小学生从第三方获得自行车使用权，从自行车使用授权的角度来看，家长和第三方都要充分预见到将自行车交给不符合授权条件的使用者和12岁以下未成年人可能产生的法律后果和现实危害，当然要基于其在先行为承担相应的伤亡责任。

项相石途还表示，从交通事故肇事者的角度来看，按照道路交通法规，在交通环境复杂的路口，机动车当然要对非机动车给予礼遇。特别是路口在建，很多分区不方便驾驶员观察路况时，机动车驾驶员要慎重对待路口的行驶，驾驶员未尽到应有的义务，应对事故损害结果承担最直接的责任。

“由于各责任主体的疏忽，那些看似无关紧要的小错误环环相扣，酿成悲剧。”对律师来说，对于路口施工的施工方，在促进城市发展的同时，要维护施工道路的安全和交通便利，对于施工路段，要履行提醒义务，并张贴相应的警示标志，提醒过往车辆注意安全。

上海自行车协会单车应配备GPS、智能锁

上海市自行车行业协会在自行车共享群体标准草案中明确规定，12岁以下儿童禁止骑自行车共享。除了年龄，标准还规定身高1米45以上的人可以乘坐。

上海市自行车行业协会秘书长郭建荣表示，出台这一规定的原因是，儿童的腿比较短，一旦遇到紧急情况，双脚无法形成支撑，容易出现安全隐患。

“前几天发生的事故敲响了警钟，自行车共享平台应该加强自行车锁的管理。ofo之类的锁都是机械密码锁，密码是固定的，破译并不难。另外ofo车锁和手机是分开的。会出现这种情况，就是手机还车，自行车还没锁，在给骑行带来方便的同时，也带来了一定的危险。”郭建荣说。

虽然许多自行车共享平台声称，当新用户注册时，他们都进行实名认证，并自动过滤掉12岁以下的用户，但郭建荣认为，自行车共享平台不仅应该防止12岁以下的儿童在注册过程中注册，还应该跟上后续过程。比如企业要给车辆配备GPS定位系统，安装智能锁，这样一旦车辆发生故障，就可以立即发现并拖走，而不是留在路上继续让用户骑行。

同时，郭建荣表示，自行车共享标准实施后，行业协会将加强对自行车共享平台的监管，并配合执法部门督促企业优化自行车共享设计。

上海市教委 已开展安全教育但仍有未满12岁孩子骑行

上海市教委副主任韦嘉表示，今年年初，市教委和交通部门已经对中小学生进行了相关的安全教育。然而，随着自行车共享的普及，12岁以下的儿童经常在路上骑行。

上海市教委建议，学校应将安全教育纳入日常教学工作、课程设置和教师培训，特别是对幼儿园和小学教师的急救培训。此外，安全教育应纳入教师评价体系。只有这样，才能有效地实施儿童安全教育。

此外，保障儿童安全需要公民和企业的社会责任，如自行车共享，需要更多的技术支持和日常管理。同时，家庭教育也应该把安全教育作为一项重要内容。