六月设计 百年铁路变身公共文化空间，京张遗址公园五道口启动区亮相

京张高铁部分路段进入地面，现有地上旧线将改造成长约9公里的带状公园。今天上午，作为北京设计周海淀分会的重要活动之一，京张角铁路遗产公园五道口起步区率先亮相，京张角像一条长长的青龙，蜿蜒在城市中。

五道口起步区只是遗址公园的一小部分。预计到今年年底，京张角铁路遗产公园全线完成毛坯，进行国际方案征集，分期规划建设。也有望在未来建立自行车道，让市民体验“自行车上的北京——张家”。

枕木花园 蝶舞花香

五道口创业区近800米长，占地1.7公顷。大概有两个足球场那么大，从13号线成福路五道口市火车站到北四环铁路桥。

在北门，光线和天然竹子被建造成一个蜿蜒而智能的装置，引导人们进入遗址，而40米长的竹廊就像一个刚刚参观过的地方，展示了北京-张家铁路遗址公园的历史形象。由于原有的铁路轨道被拆除和移动，设计师们专门找到了一些旧轨枕，并建造了轨枕花园，以唤起铁路记忆。听13号线地铁列车在碎石地面和卧铺路上呼啸而过，是一种独特的体验。

鼠尾草、细叶芒、狼尾草、金鸡菊...它不再是同一片森林和草坪，而是蝴蝶和花朵的舞蹈和茂盛的植被。“我们种植了30多种花草，想带来一种自然野趣的感觉，既能让长期生活在城市里的人少一些人工的干预看到自然风光，又能为昆虫提供栖息地。”北京林业大学风景园林学院院长王向荣说。

未来将有五个精致的植物景观节点:四季花园、雨水花园、耐旱植物园、芳香药园、彩叶园。"当有一种花和植物时，蝴蝶就会飞."北京林业大学风景园林学院的吴丹子老师在种植的时候记得图片。

北四环铁路桥以前是火车专用的，现在变成了展望园。桥面本身营造出精致的花卉景观，人们可以俯瞰交通和西山。

六月设计 九月建成

一条古老的铁路封存了一代人的记忆，见证了一座城市的历史变迁。

1909年，詹天佑主持了中国第一条铁路——京张铁路的设计和施工。老北京-张家口铁路从北京北站经过的第五个路口叫五道口。

因京张角高铁建设需要，已有百年历史的清华公园火车站于2016年10月31日办理了客运业务。五道口的绿皮车和《火车来了》的播出，成了无数人的回忆。

“说起清华公园火车站，我就想起我住在海淀菜河坊的童年。每到夜深人静的夜晚，火车的汽笛声不时把人吵醒，在汽笛声中睡去。”周围居民的回忆。很多大学生也觉得绿皮火车见证了很多年的校园生活。

然而，这种告别并不是永远的告别。当我们说再见时，它已经发生了巨大的变化。两侧被铁路轨道隔开的城市空也将借助京张铁路遗址公园进行重新缝合，赋予新的活力。

今年6月，市规划和自然资源委员会海淀分局牵头，会同学院路街道、区园林绿化局，在北京铁路局、中铁十四局的支持下，组建了北京林业大学园林学院、清华同亨规划设计院，完成了京张高铁遗址公园五道口起步区设计方案，并开始实施。仅仅80天后，五道口创业区正式揭牌。

未来五道口创业区不仅会举办展览，还会组织植物认知活动，为孩子留出空种植植物、创作涂鸦的场所，为孩子提供一个散步的好地方。

遗址公园 年底贯通

五道口创业区只是遗产公园建设的开始。京张铁路遗产公园南起北京北站，北至北五环，全长9公里，未来将向北延伸至后场村路，全面改善沿线居住环境质量。目前计划增加绿地30多公顷，直接服务周边一公里范围内的26个社区、8所大学、31万居民、师生。

京张角铁路遗产公园将通过原铁路轨道的留白和改造空，尽可能保留铁路沿线重要的历史记忆点。为了适应周围居民的生活，遗产公园将成为一个具有共享活力的城市公共空房间，未来将举办体育健身、艺术创意和文化民俗等活动。

作为责任总规划师，清华同亨规划设计研究院城市更新研究所团队张哲介绍，我们应争取在年底收集遗产公园的国际规划，并邀请世界顶级设计团队在启动区的基础上编制京张铁路遗产公园的全线规划。此外，预计到今年年底，遗址公园的全线将完成空白。

值得期待的是，设计团队在考虑公园景观功能的同时，也会考虑市民的骑行需求，并计划设置自行车道。未来市民从西直门到北五环乘车仅需40分钟左右。