紧急备降的飞机为什么空中放油 飞机紧急降落前盘旋会放油吗

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一般飞机需要紧急备降是因为出现了人力无法解决的问题，等待正常降落的时间很少。最近，有朋友来咨询紧急备降为什么要空中放油？边肖，为什么要把油放在空中应急备用？今天，边肖将和你谈谈这方面的内容。以下内容值得一看。

紧急备降为什么要空中放油

飞机

出于安全考虑，飞机油箱里通常储存40-50吨油，可以减轻飞机的负担，让飞机正常降落。

通常，最大起飞重量和最大着陆重量是有限制的。最大起飞重量大于最大着陆重量。如果满载起飞，不得不在不消耗燃油的情况下立即紧急着陆，必须在空中放油，至少在最大着陆重量内，防止起落架过载损坏。如果可能的话，飞机的着陆可靠性会更高。飞机起飞时，需要携带足够全程飞行的燃油和一定量的备用燃油。按计划飞向目的地时，飞机携带的燃油消耗量与起飞前预计的相差无几。此时，飞机机身重量符合起降标准。

但是一旦飞机需要在起飞后不久降落，飞机携带的燃油就不消耗了。此时，机身重量超过了法规和标准规定的着陆重量。在这种情况下，为了安全着陆，飞机只能在空中放油。

飞机图片

空气排油会造成污染吗？

飞机在空中排油并不是像大家想象的那样把燃油像水一样洒出来，而是通过专门的排油装置。造成的污染是有限的，一般只会造成轻微影响。目前，当飞机油排放到空气中时，主要有两种方法来减少污染：

第一，放油时，飞行高度一般在3000米以上，航油会被雾化，变成很多非常细小的油滴。这些油滴悬浮在空气中形成油雾，高空的低气压会使油进一步雾化，被高空的风吹起，在空气中扩散稀释，污染程度大大降低。

第二，飞机在空中放油一般会选择放油区放油。一般来说，机场附近有专门的放油区。沿海城市机场的放油区一般在海面以上，内陆机场位于山区和荒地，尽量远离城市和农田。此外，除了飞机本身，现代航空工业还制定了飞机放油过程的操作手册，明确了放油的各种细节，力求减少对环境的影响。

乘飞机

空气油会溅到人身上吗？

不会，为了处理空排油问题，我们早就有所防范。目前，全球大部分机场都规划了专门的放油区。一旦有放油需求，管制员指挥飞机避开城市、机场、森林、低空，进入机场专用放油区放油。放油区不仅设置在人少的空旷地带，而且放油区内一般还设置了16公里以上范围的保护区，不允许其他飞机闯入这一区域。飞行员放油也有非常严格的操作规则。飞行员在空中放油时，既要严格服从管制员的指挥，又要严格按照标准程序操作。鉴于空无一人的放油区，洒到人脸上的几率极小。

而且由于燃油挥发性大，加上飞机飞行速度快，相对气流强，燃油在高空会迅速雾化扩散，基本不会对环境造成影响，不会形成“油雨”。

飞机备降后一般安排多长时间起飞？

中国民航局原则上不允许红眼航班，也就是说晚上12点以后飞机就要停飞，要做好飞后维护。第二天早上才飞首航，所以起飞前做了一个航前准备。这是足够的时间。如果飞机着陆后必须飞行，它需要中途停留，或者短暂停留。通过车站是一个复杂的过程，包括下车、上车、下车、上车、清洁车厢、补充饮料和食物、补充饮用水和排放污水、加油、维护和检查通过车站的机车等等。

停留时间的长短和飞机有关系。如果飞机小，机上乘客和货物少，停站时间就短，反之亦然。一般737飞机的中转时间是40~60分钟。如果是EMB-145这样的小飞机，25分钟就能完成，但如果是777这样的大飞机，可能一个小时也完成不了。如果是跨水域飞行，经停后检查水上救生设备和应急通讯设备需要更多时间。