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我国有几个节假日高速公路免费,其他时间一般收费。一些朋友打算利用空闲时间来表达自己,但不知道免费前上的高速下高速收费吗?免费上下车的高速公路收费吗?以下是边肖为您整理的资料,请参考。
免费前上的高速下高速收费吗
高速的
过路费收不收,视情况而定。高速公路正常收费的时候会上高速,免费的时候高速不收费。如果你是9月30号上高速,而且你已经上了很久了,而且是10月1号,那么还好,你也是免费的。无论28号、29号、30号上高速,只要10月1号下高速,都可以享受免费。
(一)免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日。免费时间段从节假日第一天00: 00开始,至节假日最后一天24: 00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
(二)免费通行的车辆范围为在收费公路上行驶的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路上行驶的摩托车。
(三)免费通行的收费公路是指符合《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》规定,经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。机场高速公路是否免费由各省(区、市)人民政府决定。
高速图表
十条死亡公路
一、“死亡之线”——318国道川藏线
川藏公路全长3176公里,穿越21座4000米以上的雪山和14条河流。被中外地理学家称为“世界上最危险的高速公路”。最危险的公路,从拉萨到成都,有2000多公里长。当初,3000多个年轻的生命为了完成这2000公里的路而倒下。也就是说平均每公里要一条半命。这是世界筑路史上最沉重的牺牲。
二。“可怕的百慕大”——320国道黄花桥段
30国道黄花桥段位于江西省萍乡市湘东区,长度不足1km。据2002年7月至2003年7月交通事故抽样调查,仅黄花桥路交通事故起数就占湘东地区总起数的11%,死亡人数占总人数的31.58%。当地人称之为“恐怖的百慕大”。这也是全省唯一一条被列为国道危险路段的公路。
三。“死亡5公里”——八达岭高速
八达岭高速公路是北京至张家口的110国道主干线的一部分,全长82公里,而严重的交通事故却奇怪地集中在短短的5公里路段。从1998年11月至2003年9月,发生了32起严重交通事故,造成62人受伤,49人死亡。短短5公里,平均每公里死10个人。因此,这一段被称为北京的“死亡谷”。
四。“死亡之谷”——四川213国道都江堰至映秀公路
车子一进入213国道,路边“交通管理特别管制区”的醒目标志就提醒:“严禁超载、超速、违规超车,限速每小时40公里!”路很窄,只有两条车道,而且两条都是山路,一边是陡峭的山,一边是滚滚的岷江。因为这个路段是进入阿坝州的必经之路,车流量很大,大货车、货车很多。笨重的货车在高速公路上狂奔,每次超车都很紧张,很危险。而且只要一辆车出事,就容易造成堵车。
高速图片
动词(verb的缩写)“死亡之路”——京津塘高速公路
从全长38.5公里的京津塘高速开通到去年底,共发生交通事故4320起,受伤1072人,死亡219人。其中,1991年至1999年京津塘北京段共发生交通事故1981起,受伤554人,死亡115人,平均每年受伤62人,死亡13人。2000年至2003年四年间,该路段共发生交通事故1592起,359人受伤,77人死亡,平均每年89人受伤,19人死亡。2004年1-10月,京津塘高速北京段共发生交通事故747起,受伤159人,死亡27人。面对触目惊心的交通事故和事故失去的219条生命,经常走京津塘高速的司机们都不敢把这条路称为“死亡之路”。
不及物动词“卡车黑仔”——广东省京珠高速公路北段路线。
被称为“中国最具挑战性的高速公路工程”的京珠高速公路广东北段(京珠北)是中国里程最长、建设难度最大的区域性高速公路。
七。魔鬼的U形弯-太克公路
从太原到宁武的公路,在1997年重建后,改名为太佳公路,后来又改名为太克公路。在这条公路的31公里700米处,有一个陡峭的“U”形弯道。平均每周都会有一辆车在黑色“U”型曲线上发生不同程度的交通事故。
八。“死亡地带”——吉图公路
图鸡公路43.5公里,被司机称为“死区”。
九。“死亡之坡”——罗汉洞坡
310国道(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞边坡改扩建工程于1998年9月开工。从2000年10月到2003年底,短短15个月的时间,就发生在罗汉洞坡上。
通事故83起,死亡32人,受伤101人,直接经济损失达204万元。十、恐怖“乙”字----308国道河北新河境内
308国道河北新河境内572公里到573公里路段,国家级黑点,被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起,一年半曾发生车祸32起。
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