【发动机烧油是什么原因分析】车费油5个理由！即使你的车只占一辆，燃料消耗也会越来越高

作家：怂恿茶前辈

当前问题：

1、不更换空气过滤器，为什么要提高油耗？

2、高粘度油的使用，油耗为什么会提高？

3、氧气传感器坏了。汽车燃料消耗是如何提高的？

4、刹车分泵拥抱，油耗为什么越来越高？

5、不要换火花塞，油耗为什么越来越高？

一、发动机进气量不足，节气、进气口有大量的积碳，是如何提高油耗的？

空气过滤器长期不更换

如果空气过滤器长时间没有更换，发动机吸入空气时阻力会增大，吸入量会下降。节气门或进气口堆积大量碳，会导致发动机吸入空气时气流不稳定，从而导致发动机进气不足、燃烧不足的现象，此时，驾驶计算机会指示更多的喷射，以确保发动机正常工作。这样循环会浪费燃料，汽车的油耗也会越来越高。因此，定期更换空气过滤器，清洗节气门、进气口积碳是必要的。

第二，使用了高粘度油，油耗为什么会提高？

高粘度油发动机内部工作阻力增加

部分车主哥哥盲目相信，只要选择粘度高的机油，对汽车的发动机会更好，但事实上不是这样。我在以前的节目中也多次提到过这一点。比如拍摄弟弟的日产女达，在那个用户手册上明确要求使用0W-20标签的机油，但如果给这个女达换5W-40标签，

查看更多汽车用户手册

那么，为了使发动机有足够的动力输出，驾驶计算机通过增加喷射量来保持动力，从而间接增加油耗，所以千万不要随便选择机油，一定要根据维修手册上需要的机油标签选择机油。我在《撸车师兄》第86届(44S店做机械师减重吗？教你整个汽车维修过程，但不仅仅是换机油。)有详细的操作过程，希望对你有帮助。

三、氧气传感器坏了，如何提高汽车的油耗？

混合气体黄金比例

氧传感器的主要作用是检测废气中的氧浓度，并将氧浓度信号反馈给行车电脑。行车电脑根据这个信号调整喷射量的大小，将发动机燃烧室的混合气体空燃比调整到尽可能14.7: 1的黄金理论值。氧气传感器故障后，无法向驾驶计算机反馈废气的准确氧气浓度，驾驶计算机无法正确控制发动机喷射量。

氧传感器定期检查

那么，此时驾驶计算机为了防止发动机熄火，选择更多的喷射，使发动机正常工作，使汽车的油耗上升，所以我需要在15万公里的检查、更换氧传感器、或者发动机故障等开启时仔细检查氧传感器。有故障的话，第一时间更换。其实自己换也很简单。我在《撸车师兄》上面，从直接更换氧气传感器开始，“汽车前辈”(视频)有详细的过程。

四、刹车分泵拥抱，为什么会提高油耗？

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刹车分泵抱死

刹车分泵抱死就好比开车的时候一直踩着刹车，刹车片一直在摩擦刹车盘，这样车子行驶时的阻力就会变大，平时不用踩很深的油门，车子就能跑起来，分泵抱死后就得深踩油门，才能保证车子有足够的动力，所以自然油耗就大幅上升了，这种情况就需要检查更换刹车分泵了，我在《撸车师兄》第45集（车子制动力差刹车太软？自己动手更换刹车分泵，10分钟解决问题）里，有详细的操作过程，肯定可以帮到你；

错误的开车习惯

还有一种情况就是开车的习惯有问题，因为有的车主开车的时候，就喜欢一只脚踩在油门踏板上，另一只脚搁在刹车踏板上，这样车子行驶的过程中，等于是一直踩着刹车在跑，同样会增加车子的油耗，虽然不能理解这样的开车习惯，但在现实生活中是确确实实存在的，这个习惯不仅不好，而且非常非常非常危险，所以一定要改掉！

五、火花塞长时间没有更换，油耗为什么会越来越高？

火花塞点火性能下降

我们都知道火花塞的主要工作就是点燃发动机缸内的混合气，混合气体宝让从而让发动机产生动力，如果火花塞长时间没有更换，点火性能就会逐渐降低，慢慢的有一天就会点火故障，无法点燃混合气，这样不仅浪费喷射的燃油还会浪费一次点火循环，发动机就会出现缺缸、失火、抖动的故障；

不同火花塞的使用寿命

火花塞的材质有很多种，常见的普通铜芯火花塞的寿命，只有2~4万公里，铂金火花塞的寿命一般在6~8万公里，铱金火花塞的使用寿命一般在8~12万公里，大部分车主都是取火花塞寿命的中间值更换火花塞。如果活塞积碳过多，或者说外力导致火花塞损坏，都影响火花塞的使用寿命，所以最好1~2万里就检查一次火花塞，检查时发现火花塞不正常，能保证第一时间更换掉，这件事自己就能很轻松完成，我在《撸车师兄》第6集（差火？那就自己动手换火花塞呗（视频）《撸车师兄》 ）中有详细的操作过程，你一定会感兴趣的；

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