挖掘机使用柴油发动机,排出的黑烟主要以炭黑粒子为主,是粉尘粒子。柴油燃烧不足是发动机喷出黑烟的根本原因,柴油燃烧不足的主要有两种可能性。也就是说,吸入量不足,油供应不正常。如果发动机出现黑烟现象,首先要进行几项定期检查,确定黑烟产生的原因,接下来的几项是根据先后困难的检查顺序调查故障点。

1正常地冒出黑烟

如果设备在正常使用过程中突然负荷增加,柴油机调速器可以根据发动机负荷变化迅速响应,改变高压泵的供油量,以确保发动机有足够的功率输出来满足液压系统对动力的需求。加油系统可以快速响应负荷的变化,但进气系统不能提供相同的响应速度,导致送风系统对负荷作出反应时出现延迟,燃料和空气的混合浓度过高,柴油燃烧不彻底,产生大量炭黑粒子,排出大量黑烟。这时候容易冒黑烟,这种瞬间冒黑烟的现象比较正常。

2柴油机过滤器故障

原因:现阶段国内使用的油品参差不齐,部分柴油的微尘及水分含量达不到标准。此外,如果部分过滤器的质量达不到标准,或者过滤器不能及时更换,杂质粒子和水分会与柴油一起进入发动机燃烧,从而损坏燃料系统。

确认排除:打开油箱排水开关,接收透明容器排放的部分燃料。确定收集的燃料,观察燃料是否分层或有大量颗粒,以确定油箱中含有大量杂质和水分,从而污染柴油,使发动机喷出黑烟。接着更换柴油过滤器后观察排气烟的变化,如果黑烟现象持续下去,将进行下一次测试。

3过滤器被堵住了

原因:挖掘机空滤网一般由内外两种空滤网组成,空滤网堵塞后,空气吸入不顺畅,可能会出现黑烟现象。

检查排除情况:卸下空过滤器,轻轻敲击空过滤器外壳,确保空过滤器上散落着灰尘。检查空过滤器外壳内是否聚集灰尘,如果发现大量灰尘,则必须清洁或更换空过滤器。更换新的空过滤器后,请测试黑烟是否明显变小。如果排气烟度变化不大,就要检查进气系统的其他部件。

4进气歧管阻力

原因:挖掘机用发动机大部分安装了涡轮增压器。由于增压器真空作用,进气管出现泄漏点,会影响发动机进气的开通度,增加进气阻力,减少发动机进气气流,使发动机燃料和空气不均匀混合,产生黑烟。

确认排除:听,在机器上高速启动,注意听气管是否发出吱吱声。重点检查一下进气胶管是否有挤压、破损、老化现象,夹钳是否松动。为了确认是否有漏风现象,请尝试使便签等轻便物体在进气口连接处或管道上缓慢滑动。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),空气泄漏,空气泄漏)检查过程中发现泄漏点时,应及时处理泄漏或更换管道,如果处理后排气烟度不变,则进行下一次检查。

5倍背压高

原因:燃料或油质量不高,导致排气门堵塞或排气管凹陷,导致排气背压升高。

确认排除:应使用专业测量工具(如废气检测器)进行检查。将排气探测器探头插入排气管端口,在空闲状态下读取HC值,然后将发动机加速到2000rpm,读取HC值。HC值明显升高,证明排气背压高,所以要检查更换排气管。

6涡轮增压器故障

原因:在涡轮增压器上,如果过载安全阀受损或叶轮受损,涡轮增压器将无法正常工作,并且无法提供发动机所需的足够供给气流。

确认排除:(1)拆卸涡轮增压器连接管道,确认叶轮是否能旋转,如果能轻松移动,证明增压器正常,反之,造成增压器故障。(2)观察增压器叶轮的断裂、变形、叶轮外侧、增压器壳体内是否有划痕,增压器是否扫地。(3)检查增压器叶轮轴的间距是否过大(最大间距不超过3mm)。更换或维修涡轮增压器部件或组件后,继续进行下一次检查。

7加油碎片问题

原因:不管燃料供应角度是大是小,燃料喷射到气缸时错过了最佳燃烧时间,燃料燃烧不足,出现了黑烟的现象。

不包括检查:此时包括调整发动机内部参数,需要使用专业的测试仪器和数据进行测量调整,建议与制造商或发动机售后服务人员进行检查和维修,以确保维修质量。

8喷油器、高压泵柱塞或油阀故障。

原因:油品质量差、不及时检修等问题导致喷油器针阀停滞、喷油器雾化不良、喷射压力错误,导致该缸燃料燃烧不良,产生大量黑烟。

确认排除:使机器低速运转,按缸断油,观察排气管出口烟度的变化。如果一个缸停油后柴油机的烟度减少,那就是那个缸加油系统有问题。确认该缸加油系统有问题后,与其他缸的喷油器交换,观察烟雾的变化。如果烟雾度明显减少或消失,则证明罐子喷油器出现故障,需要修理喷油器或更换喷油器总成。如果烟雾度没有明显变化,可以断定气缸高压泵柱塞或溢流阀有故障,更换损坏部件的总和,调整和测试高压泵,以确定高压泵是否达到正常操作水平。

9其他问题

以上几点判断是从发动机和附件方面判断的,实际上,如果其他零部件坏了,发动机还可能出现冒黑烟的现象。

(1)液压系统:液压主泵斜板或柱塞卡住,发动机负荷瞬间增加,可能会出现黑烟现象。

(2)电气系统:

现在的挖掘多数采用电子功率控制系统,即液压系统主泵的输出功率和电控系统有关,当电子功率控制系统出现问题是也可导致冒黑烟现象出现;

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