【柴油机机油进水怎么办】“微教室”发动机漏油，如何找到“原因”？

发动机油流入是常见的故障问题

那么对于我们普通消费者来说，

如何判断发动机是否进水？

进水的主要原因是什么？

下面小编带领大家深入了解

发动机流入的知识，

方便后“对症下药”。

判断油流入的方法

观察01油卡钳

如果机油含水量比较高，机油的油面会上升。这时我们可以通过油尺判断。一旦油的含水量过高，润滑油的面值就会超过油字标记的范围。

02发动机冷却剂检查

检查发动机冷却液是否含有油。如果发动机的某些部件受损，发动机冷却剂就会进入润滑系统，这时经常会在冷却剂中发现油。

03观察油色外观

仔细观察机油的外观状态，可以很容易地判断机油是否含有水。不含水的油呈现半透明的油质明亮的颜色，含水的润滑油呈现不透明的棕色或土黄色。

如果机油中含有水分，发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。这时，由于发动机内部的高温作用，机油可能会发生乳化现象。

油流入水的危害及原理

油流入较轻的人会导致发动机温度过高，较重的人会导致缸、瓦等故障，更严重的人会导致发动机报废。那么，造成这种故障的原理是什么呢？

一般来说，油的含水量在0.03%以下，含水量超过0.1%时，润滑油中的添加剂(如抗氧化剂、清洁分散剂等)与水反应无效，油的性能下降。

如果油的抗氧化性能下降，使用过程中会腐蚀发动机部件，从而产生可能导致零部件生锈或损坏的酸性物质。

油流入的主要原因

01油散热器损坏导致油流入

油散热器受损，散热器管道破裂，散热器外部的水渗入油散热器内部，导致油流入。

02轴套气缸密封损坏，导致油流入。

湿式气缸套与冷却水直接接触，气缸套下密封有效防止油和冷却水泄漏。使用中，密封承受一定压力，有时冷却水水质不好，会引起腐蚀，启动机张时间后，密封很容易失效。

气缸套密封的损坏是导致油流入的主要原因之一，所以在检查油流入的原因时，不要忘记检查气缸套密封是否损坏。

03缸裂纹容易导致油流入。

发热的气缸套与冷却剂直接接触时容易产生裂纹，一旦开裂，冷却剂直接进入气缸，进入机油底壳，油就会乳化。

04气缸垫损坏，导致油流入。

发热的气缸套与冷却剂直接接触时容易产生裂纹，一旦开裂，冷却剂直接进入气缸，进入机油底壳，油就会乳化。

提示

气缸垫损坏是发动机流入的重要原因之一，拆卸机器后，尽可能使用新的气缸垫，避免气缸垫漏水，从而导致发动机损坏。(大卫亚设)。