【大众汽车电路图怎么看】大众电路图(2)〔精品店笔场〕

二、大众电路图的特性

1.电车电路图由三部分组成

大众汽车整体汽车电路图分为三部分，如下图所示。顶部是中心配电盘回路，表示熔断器的位置和容量、继电器位置号、接线端子号等。中间部分是汽车的零件和连接。底部水平线是显示电路编号和接地点位置的地线。

底部铁路线的标签是人为编制的，实际上并不存在，目的是为了方便找到电线，以表示一页画不出来的连接的另一端在哪里。

图1:大众电路图配置

2。用离线代码方法解决水平连接问题

电路图使用单线代码方法解决横向连接问题。

有些电路(如前照灯)与配电设备(如点火开关、照明开关、变压器等)一起工作，这三个开关不在同一纵线上。按照传统画法，必须画一条横线连接起来。这样，画中会出现更多的水平线，画变得难以阅读。为此，该电路图的整体结构图采用断线符号。(威廉莎士比亚，windows，读书，读书，读书，读书，读书，读书，读书。)

在上图中，起动器回路导线的上半部分位于回路号“13”的位置，下半部分位于回路号“18”的位置，图中的处理方法是在上半部分回路的末端绘制一个小框，内部标签“18”，表示下半部分回路必须在“18”的位置找到。

通过以上四个数字，上下端电路有机地连接在一起，解决了线路交叉问题。

3.电路垂直分布

总回路使用垂直线绘制方法，图中不显示导线交叉点。仅在中心接线盒内使用水平线绘制方法。除了15、30、31、50和x外，还会出现更多临时编号线，例如A、B、C、D和E。

图2:临时编号线

4。地线标注方法

地线通常使用圆圈包围的数字(或字母和数字)来表示电路的不同接地点。如果圆内的数字(或字母和数字)相同，则表明它们属于同一个接地点。如下图所示，通过圆圈包围的数字(或字母和数字)，可以在电路图的说明中找到车身上接地点的位置。

图3:地线显示方法

5。指示回路方向的同时，还指示回路结构情况

汽车的整个电气系统是围绕中央配电盒(也称为保险丝-继电器插座板)控制的，大多数继电器和保险丝安装在中央配电盒的前面。插头和插座安装在中央配电板背面。

图1中的J18-X触点卸载继电器在电路图中标记为13/30、14/85、12/87和11/86。其中分子13、14、12和11表示位于中央配电箱上的X触点卸载继电器的每个插孔位置(图4)、分母30

图4:继电器位置

图5: x触点卸载继电器针脚

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分母上数字的含义：85用于搭铁，即接地线或蓄电池负极搭铁线；86用于接来自于点火开关控制的电源线，即条件电源线（如15号线或X线）；30用于接蓄电池正极，始终有电或称为常电；87受继电器触点控制的电源线。当条件电源通电后，85、86号线导通，继电器线圈产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。

6．带星号电路图说明

由于车型配置不同或者电路图适用的年限不同，常采用星号加以区别，并在图注中予以说明，如下图所示。带*的线束表示仅适用于带手动变速器的汽车，带*2的线束表示仅适用于带自动变速器的汽车。所以读图时可以拆分为两幅图来理解。

三、大众汽车电路图识读示例

下面以新速腾蓄电池、起动机、交流发电机、车载网络控制单元电路为例予以说明。

从电路图中可以看出，蓄电池正极“+”分两路接线，一路接起动机30端子，另一路接电控箱上的螺栓。蓄电池有两个作用：发动机启动时或发电机输出电压低于蓄电池电压时，由蓄电池向汽车用电设备供电；在发电机正常工作后，当蓄电池存电不足时，由发电机向蓄电池充电。

起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为启动控制端，与方框内代码为46的导线相接。

交流发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1保险丝；“L”端为充电指示灯控制端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线束中的连接（61）后接车载网络控制单元的T52c/32端；“DFM”端为交流发电机反馈信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线相接。

主继电器J271与保险丝座SB一起安装在发动机舱左侧的电控箱上，主继电器的86端为供电端；85端为控制端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实际是受发动机控制单元的控制。当发动机控制单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线圈得电，J271的主触点导通，主继电器的87号线与30号线导通，蓄电池电压分别供电给相关用电器。