【汽车冷却液漏了怎么办】汽车修理工：这97个汽车通病，给钱也不想修！

记得以前我们上网的时候，电脑死机或有问题，每次叫网管，人们常用的万能解决方案就是让“重启”。

那么汽车修理工应该如何解决老大难、修理不好的车呢？没错。就是“我推荐你换车。”是。

其实也不是我们技术不行，真的是这辆车。是天生的缺陷。修了几十年车的师傅见面也一直摇头。比如下面这样的。

1.丰田皇冠有时不能坐车，遥控信号弱，紧急启动不好。检查智能密钥接收模块。一般来说，水进来了，再修好就行了。

2.奥迪更换恒温器后不上水温，找变速箱散热器旁边的小恒温器直接更换即可。这位师傅知道在哪里。

3、路虎悬挂齿轮板经常粘在一起，卸下齿轮机构，找到内部模块，找到焊接阻力，重新焊接即可。

4、宝马X5、X6手刹失败。错误代码：控制单元内部错误。打开模块，卸下电机，如果电机焊接，再焊接，解决故障。

5、奥迪A6L(C7)水温低，更换节温器后水温也上不去，看变速箱散热器的小节温器，更换后解决故障。

6、路虎nov齿轮机构，容易损坏，坏了的话不能挂齿轮，也不能取出来。卸下齿轮机构，前板的电阻是否打开，是否焊接，用钎焊焊接即可。

7、奥迪A6L方向机、防尘罩位置容易破裂，雨水进入后，零部件可能会燃烧。

8、奔驰211(S系列)音频主机没有声音。检查后备箱的左后放大器是否损坏。打开后清理灰尘，重新焊接腐蚀的位置以解决问题。

别克君威

1、油门踏板断了(好像还有子弹？)。

2、进气凸轮轴电磁阀。

3、排气凸轮轴电磁阀。

4、链条导向直接干燥粉碎。

5、碳罐电磁阀长通。

6、压缩机损坏。

7、齿轮装置坏了，钥匙拔不出来。

8.看不到油表。检查右后轮手刹，确认旁边的那个线束磨损了。

9、后门不能打开，请直接更换后门开关。

10、水泵特别喜欢漏水。

11、进气歧管-碳罐电磁阀和管道爱情休息。

雪佛兰科鲁兹

1、机油散热器漏油。

2、水泵漏水。

水壶漏水。

4、电子恒温器报告错误代码P0597。

5、油单向阀拦截P0014、P0011。

6、单向阀门老化泄漏。

7、空气流量计损坏。

8、阀门盖漏油、泄漏。

9、点火线圈损坏、抖动。

10、挂杆杆失败，无法拔出钥匙。

11、碳罐电磁阀长通。

12、汽油泵损坏。

大魔王故障代码：P0016、P0017(被这个故障代码支配的恐惧，记得吗？)。

日产系列车型

1、螺旋电缆容易损坏，喇叭不响，报告故障代码，气囊灯打开。

2.发动机油丢失的原因发生在废气阀、活塞环、阀门油杆上。

3、喷嘴容易坏，导致发动机抖动或明亮的故障代码。

4、CVT变速箱型号，变速箱故障率高，钢带容易打滑，变速箱异常，冲击，突然挫折。

极限车通病

1、新的一兰特方向盘以上。

2、途胜双离合变速箱异常声音。

3、铅体锈。

4、phista前防撞梁减少塑料材料。

5、铅轮胎质量不好。

6、名画挂崩后。

7、IX35电池无法开始损耗。

8、索拉塔发动机故障。

9、盛大天窗漏水。

别克英朗

1、空调低压管漏油。

故障显示，发动机前舱空调低压管道接口漏油，停车后打开前舱就能看到。

原因：空调低压管密封不严，冷却剂泄漏，冷却剂润滑油泄漏。

解决方法：更换空调低压管组件。

2、冰冷的汽车启动卡卡卡响。

冷启动3秒卡拉卡响了，热茶之后正常(cold start、cara、cara、CARA、CARA)。可能有两个原因。可以低头。因为油回到油底座后，vvt轮液压会发出未确立的声音，冷计立即关闭，重新启动就没有声音，部署时间重新开始就会有声音。到底是什么原因，认识的师傅可以在评论区给大家科普一下~

3、出现在自动锁车门的驾驶上。

故障在解锁车门时会发出多次解锁声音，偶尔开车时车门会自动解锁，锁定后不久就会自动解锁。故障原因是主要驾驶门锁块故障，更换左侧门锁块组件即可。

4、车窗升降失败。

据调查，故障是把停车窗放下到最后后不能上去的。怎么按也没有反应，停电重置后故障依然存在。升降机一般不容易坏。造成此问题的最大原因是门升降开关线束插头内部的氧化或针孔松动。

解决方法：卸下门把手，拔掉开关线束插头，再次确认

插上去一般就能解决。这个方法解决不了，那就要更换升降开关或者升降机了。

5、方向盘转向异响。

故障表现为在转动方向盘的时候能明显感觉到特特的声音，正常行驶在转弯的时候在方向回正的时候能明显感觉到卡滞。故障时有时无，出现的时候表现很明显，不出现的时候正常。

故障原因：转向机总成内部异响，这个故障新车在厂内下线时也有发现。

解决办法：更换转向机总成。

6、1.3t开空调抖动明显。

故障表现为夏天。

启动空调后车停下来等红绿灯或者刚起步时抖动非常明显，连副驾驶也感觉到很强的抖动。

故障原因：国六车为了满足排放要求，出厂设置转速都比较低，打开空调后发动机负载增加,怠速会出现抖动现象，其实这个级别的四缸机也抖得明显，只是三缸先天缺陷同等工况下附加空调就打破原来的平衡所以会更抖一些。

解决办法：保养时换一种高品质机油再加点极压抗磨剂能稍微缓解一下，但消除不了，而且缓解程度有限。国六标准的氧传感器比较敏感，质量稍差点的燃油燃烧不好，检测到就容易出现抖动，国五之前的氧传感器燃烧检测没有这么严格和敏感。所以建议定期加点司有普类的清洗剂，跑跑也能改善，但无法完全消除。

7、变速箱油盖渗油。

故障表现为变速箱油盖渗油，如下图所示。这个位置是变速箱透气孔，如果有点少量油可以暂时不用管它，如果像下图这种肯定是不正常的。造成这种故障原因是透气孔盖子密封不严。解决办法也很简单，更换这个盖子就行了。

8、刹车变硬，刹车力度大（新英朗1.5）。

故障表现为新英朗在行进中快速点刹几次（3次）后，刹车会变硬甚至失灵，有时候在倒车的时候一脚就能出现变硬失灵现象，需要重新打火。高原地区这个现象尤其明显。

产生这个问题的主要原因是因为新英朗没有单独的真空助力泵，靠进气岐管的负压抽真空进行辅助助力，当进气负压不够的时候，刹车就会变硬。据说通用后期通过ECM软件标定来解决了这个问题。

9、右后门漏水。

故障表现为大风伴着暴雨的天气过后打开门发现门槛处有水迹，车门储物格里都是水，脚垫，后排坐垫，靠背侧面也有水，如下图。原因可能是门密封条之间有间隙导致密封不严，或者门板内的防水纸脱落了。

解决办法一是检查索赔更换门框和门的两条密封条，如果没有解决就拆开门板检查防水纸，脱落的话重新贴一张新的就行了。

10、遥控钥匙亏电。

故障表现为英朗遥控钥匙更换电池后用不了几天就又没电了，造成这种故障的原因可能是汗水啊啥的一点点渗进钥匙导致接触片老化氧化，这时候跑电就快。

这种情况建议检查钥匙内部接触片有无氧化现象，有的话进行清理清洁。如果触片无异常，进行钥匙内部电路检修，这个钥匙问题概率还不算低，也可能是设计问题！

奥迪

A6L2.0T

奥迪大多数车型对发动机节气门的数据要求非常严格，每两万公里就要清洗一次节气门，不然就会出现挂档不走，刚加油起步时发冲的问题，目前在市面上奥迪以A6L 2.0T、2.4为主流，但是偏偏这两款发动机在行驶6-8万公里时就会出现的机油损耗量比较大的问题，往往一个保养里程没有下来就要添加机油。

A6 2.0T

发动机在6万公里左右其废气分离器就会损坏，造成发动机抖动工作不平稳，由于使用了缸内汽油直喷技术，它对汽油清洁度要求很高，需要经常更换汽油滤芯，2.0T的发动机的高压燃油泵使用寿命不算太长，经常因加的机油不好而引起凸轮轴驱动高压油泵的凸起和高压油泵磨损，需要更换高压油泵和凸轮轴。

在这款发动机中燃油低压压力传感器和高压燃油调节器，行驶8万公里左右易出现问题而引起加速不良的现象。

奥迪A6 2.4

这款车型发动机的火花塞需要在3—4万公里进行保养更换，如果更换不及时，很容易出现因火花塞烧流而引起拉缸，从而需要大修发动机。奥迪的CVT无级变速箱可谓是非常先进，但有些车辆在行驶十万公里左右时，会出现内部异响需要及时检修，否则时间越长维修费就越高，而且，其变速箱电脑随着车龄的增加，出现问题的频率也会增加，需要更换。

由于奥迪品牌的车型大多都使用了前驱技术，其内、外球笼随着行驶时间的增加，其防尘套会出现破损，需要及时维修，如若再长时间行驶会造成球笼异响，需要更大的维修费用。

所有奥迪车的玻璃升降开头是最不耐用的，在使用一年的时间后就会掉漆现象（有没有修奥迪的小哥哥？评论区现身说法验证一下）；其音频娱乐系统工作性能也不太稳定，在Q7和A6L上坏的最多的是前部显示操作控制单元和功放单元。

奥迪A8、6.0

在行驶10万公里时会出现排气管内三元催化脱落的现象，需要更换价格很高。

宝马

1系

1、雨刮器异常，需要更换雨刷模块。

2、防冻液泄漏：车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。

3、无法获得全部传动功率：车辆突然失去动力，需要更换电磁阀。故障原因是涡轮电磁阀较脏导致进气口压力陡然升高，涡轮自动停止工作进入保护状态，属于一种电子保护模式，重新启动后会消失，但严重影响动力输出，需要清洗或更换电磁阀。

4、机油压力阀漏油：需要更换机油压力阀。

5、车辆座椅骨架生锈严重，空调出风口生锈，厂家通知召回更换座椅骨架。

6、召回升级行车电脑后，后备厢无法单独打开。

7、召回升级行车电脑后，自动空调AC不开自动制冷：宝马1系升级过行车电脑后，空调AC制冷不开、AC灯不亮，车辆启动后会自动制冷，未升级车辆没有此类现象。

8、车顶A柱、后门上方处布料有锈渍。

9、水泵异响，更换水泵解决问题。

10、冷车起步窜车：冷车启动后低速行驶，会出现车辆突然自动给油，发动机转速忽高忽低，需要升级行车电脑。

3系

1、机油渗漏：因机滤散热器的密封圈老化，需要更换密封垫及机滤。

2、冷车启动熄火：原因不详，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。

3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。

4、新3系上市后陆续发现座椅骨架生锈，去年9月宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但9月以后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。

5、发动机燃烧不充分：汽车尾气管壁皆为黑色粉末，喷口喷出黑水，有黑色液体溅到尾保险杠，升级发动机电脑程序，但解决效果不佳。

6、机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。

5系

1、变速器故障：点火后自动加油门，发动机转速达7000转，所有按键失灵，变速器温度过高损坏，离合器损坏。

2、在正常使用的情况下，较短里程内就出现车辆轮胎偏磨严重，俗称吃胎，4S店解决方案为重新进行四轮定位，但解决效果不佳，由于偏磨严重以致轮胎报废，即便更换新轮胎也问题依旧。另有部分车辆表现为轮胎鼓包。

3、5系四驱车型异响，行车过程中松开油门车内会突然出现轰轰的响声，分动器异响，解决方案暂无。

4、轮毂变形，正常使用车辆出现多个轮毂变形，故障车辆表现出胎噪大，行驶中抖动，方向跑偏、刹车距离变长等问题，宝马方面称是车主使用不当，解决方案车主自费更换新轮毂。5.烧机油，类同3系。

7系

1、轮胎偏磨，故障状况与宝马5系类似，无论里程长短均出现偏磨，4S店解释定位数据有误，但即便调整数据故障依旧，车主必须自行承担轮胎检测、维修费用。

2、轮毂变形，与5系情况类似，宝马4S店对轮胎偏磨的另一解释，同样由车主承担所有维修费用。

3、空调按钮掉漆，空调调节按钮掉漆，4S店免费更换。

4、怠速不稳，车辆在冷启动中出现怠速游车，发动机在空挡怠速时转速忽高忽低。不能一直保持在正常的转速内。无法维修，宝马4S店解释为通病。

5、行车电脑黑屏。没有任何提示、征兆情况下，车辆启动后行车电脑黑屏，也有部分车辆出现黄屏、花屏等现象。解决方法无。

宝马X3

1、与宝马1系故障类似，新车刚刚使用，变速器出现问题，行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”低速时候加大油门，车身立即猛地一顿，然后电脑显示出故障。宝马方面的解决措施是整体更换变速器。

2、差速器异响，更换差速器。

3、在倒车过程中出现熄火。在车辆行驶一定里程后，倒车时出现熄火情况，尤其是在开启空调、方向盘打死的情况下。解决方法，升级行车电脑解决故障。

宝马X5

1、汽油泵故障，已通过召回解决。

2、方向助力泵油封问题。方向打死时，车辆出现震动。解决方法，更换助力泵油封。

3、冷车启动熄火，故障现象类似宝马3系，解决方法无。

4、轮胎偏磨，情况与宝马

5、7系相同，解决方法无。车主自行承担维修费用。

宝马X6

1、跑3年近8万公里就会出现机油散热器垫漏油，皮带轮全套接近寿命的顶点。

2、2013宝马X6的批次性“通病”：发动机螺栓断裂。

3、X6电子手刹通病：设计缺陷，手刹电机的引脚容易断裂。

福特

1、13款翼虎刹车异响，轮胎偏磨。

问题说明：刹车异响是刹车材料问题，换了原厂的刹车片还是响。轮胎偏磨是厂家设计问题，外倾角太小，设计初衷是为了追求稳定性好，只是没想到会致使轮胎偏磨。

排除方法：更换其它厂家的偏软刹车片，治理轮胎偏磨要通过改装，把上拉杆换成可调式上拉杆。

2、1.5T发动机的新蒙迪欧：开空调抖动。

问题说明：所有搭载1.5T发动机的新蒙迪欧，在怠速开空调或大的用电设备出现明显抖动。

排除方法：暂时没有，以后会有。

3、离合器间歇性抖动/变速器漏油。

问题说明：一些配备DPS6“PowerShift”双离合变速器的2013年款新嘉年华、2011-2013年款新福克斯和2012-2013年款翼搏车辆在从静止状态缓慢加速时，可能会出现间歇性变速器离合器抖动。一些车辆可能会出现从离合器壳泄漏变速器油的情况。

排除方法：换零件号为AE8P 7048 AB输入轴外油封 ，零件号为AE8P 7052 AC输入轴内油封，更换油封后，执行变速器IDS离合器适应性学习。

小编总结：以上部分内容来自于小编网络整理，仅用于学习分享。有些内容可能会叙述不够准确和全面，有的通病也没有找到解决办法，欢迎各位汽修大侠分享一下所列通病的原因或解决办法。