【迈腾故障灯亮混合气浓是什么原因】汽车发动机混合物太强是为什么？该怎么解决呢？

混合气体是燃料和空气混合的气体，混合气体浓意味着油多，气体少，相反，混合气体稀意味着气体多，油少。因此，汽车发动机混合气体太强的主要原因有两个，一个是油路问题，另一个是天然气问题，在开展这两个大方面后，还可以细分为很多小问题，下次我们一起看看。

油路问题(油多)

第一，汽油压力太高，主要是由于燃油泵和燃油压力调节阀的损坏，喷嘴中喷射的油量太多，混合气体变得越来越浓。解决办法是更换油泵和调节阀。

第二，喷嘴漏出来了，即使损坏后发动机不喷射燃料，也会流入燃烧室，混合物太浓，检查时可以拆开喷嘴，静置，观察出油情况。如果故障是真的，只有更换新的喷嘴才能解决。(莎士比亚，Template，Template)。

第三，高压油泵的内部泄漏，对于有高压油泵的车型来说，这是混合物变浓的最常见原因之一，但本质上和喷嘴漏水没什么区别。只是高压油泵在发动机内部与油混合，形成部分燃料蒸汽，影响搅拌机形成比例，使搅拌机变得太浓。检查时，可以撬开机油盖，闻出发动机内是否有较浓的汽油气味。如果味道明显，高压泵就会受损，更换后可以解决。

第四，水温传感器不准确。该传感器具有修改发动机喷射量的作用。如果发动机水温低，ECU会增加喷射量，尽快加热发动机，提高燃烧效率，如果发动机水温达到适当温度，ECU会减少喷射量。水温传感器不准确的话，热车时也会根据冷车时修改喷射，造成混合气体很浓的现象。解决办法是更换新的水温传感器。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第五，全氧传感器受损，全氧主要用于检测废气中氧气含量，根据测试结果调整喷射量，如果该传感器处于受损状态，不小心报废的空气中氧气浓度过高，ECU为了补偿燃料和空气的比例，会增加喷射量，造成混合器浓故障。解决办法是更换氧气传感器。

第六，发动机控制装置受损，属于整个发动机电气控制系统的核心和中枢，起到收集传感器信号和发出命令的作用。受损的情况下，发出错误的燃油喷射命令，影响空气燃油比，导致混合气体变浓的现象。解决办法是更换或维修ECU控制单元。

煤气问题(煤气不足)

第一，发动机漏气，这种漏风主要存在于涡轮增压器到节气门，一般发动机控制装置报告增压压降的故障等，处理时使用烟雾泄漏器检测，然后修复受损位置即可解决。

第二，如果进气系统堵塞，例如空气过滤引起的发动机进气减少，混合气体就会变得很浓。解决办法是更换肮脏的空气过滤器，清理堵塞的进气管。

三、空气流量计或进气压力传感器损坏，主要用于检测进气和进气温度，如果损坏不准确，进气数据报告错误，影响发动机的喷射量，使混合器变浓。解决办法是更换新的传感器。

第四，汽油蒸汽回收系统故障将油箱内的燃料蒸汽引入发动机燃烧，如果碳罐电磁阀固定在NC上，燃料蒸汽就会减少，混合气体会出现强故障。解决办法是更换碳罐电磁阀。但是要注意的是，在碳罐电磁阀经常打开的情况下，首先会发生浓而稀的故障。(威廉莎士比亚、电磁阀、电磁阀、电磁阀、电磁阀、电磁阀、电磁阀)

第五，发动机积碳多，积碳形成后紧贴节气门和火花，节气积碳多会影响开放度，导致流入量减少，混合气体变浓。火花中堆积的碳会削弱点火能量，使混合物不能完全燃烧，从而导致混合气体出现强故障。

以上是发动机混合器太强的常见原因，请参考。如果有错误的地方，请指教。(大卫亚设)。