【二次空气喷射阀是什么】图二次空气喷射系统的结构原理

二次空气系统的功能

二次空气喷射(Air Injection)系统用于将一定量的新鲜空气引入排气歧管或三元催化器，进一步燃烧废气中的有害气体和空气，进一步减少有害气体排放。

二次空气喷射系统、蒸发排放控制系统、点火定时控制系统、怠速控制系统对发动机的正常性能和达到正常排放水平起着至关重要的作用。

二次空气系统的构成

二次空气喷射系统的组件包括空气过滤器、二次空气泵、发动机控制装置、二次空气继电器、二次空气控制阀和二次空气机械阀。图2-106。

在发动机冷启动阶段，未燃烧的碳氢化合物和一氧化碳等有害物质排放相对较高，此时三元催化反应器尚未达到工作温度(300以上)。因此，轿车排放标准要达到EU3或EU4要求，就必须配备该机舱净化装置——二次空气系统。为了减少发动机冷启动阶段有害物质的排放。另一方面，再次燃烧的热量使三元催化器很快达到所需的工作温度。二次空气系统组件如图2-107所示。

二次空气系统工作原理

发动机计算机通过激活二次空气系统开始工作，发动机计算机控制二次进气阀，驱动组合阀开始工作。发动机启动后，通过过滤器的空气通过二次空气泵直接通过继电器注入排气歧管内二次空气泵的电源，二次空气泵的作用是在短时间内将空气推入排气歧管内的废气。当二次空气系统不工作时，热废气在组合阀处停止，以免进入二次空气泵。在控制过程中，自诊断系统同时进行自动监控。废气中含有的氧气量增加，氧气传感器电压下降，所以氧气传感器必须工作。二次空气系统正常运行时，氧气传感器会检测到非常稀薄的混合物。

*注意：

(1)发动机维修，各种电线、管道应恢复原状。

(2)与移动部件或发热部件保持足够的间距

(3)二次空气系统工作时不要检查氧传感器。

(4)二次空气系统部件可以通过自我诊断进行检查。

二次空气系统诊断和检查阶段

例如，二级空气喷雾阀的检查阶段(N112、吸入管下的黑色、大众车系(图2-108))。)。

(1)检查故障存储

(2)执行组件自我诊断

(3)真空管和软管密封应良好。

(4)无法阻挡或弯曲的真空管

(5)使用特殊工具VAG1390检查组合阀

(6)按常规方法检查接线是否损坏

二次空气组合阀检测

必须断开二次进气阀N112(2)的真空管(1)并连接到VAG1390，拆卸二次空气电机的压力软管(3)，朝箭头方向向内吹气，并关闭组合阀。要操作手动真空泵，必须打开组合阀。否则，必须更换组合阀，如图2-109所示。

*注意：检查过程中压缩空气不可用。

二次空气泵和马达测试：

(1)检查条件

错误内存中没有错误。

二次空气系统保险丝正常

二次空气系统进气软管没有堵塞或折叠

(2)检查过程

从二次空气泵上拆下压力软管

执行元件自我诊断，启动二次空气继电器。

二次空气泵要间歇运行，出风口要吹风。

电机运行，无风——更换二次空气泵

马达间歇性运转的——检查二次空气泵功能

以上内容摘自《汽车尾气检测与诊断维修》

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《汽车尾气检测与诊断维修》

作者：崔水原徐春宝

销售价格：65.00韩元

发布日期：2019年1月

这本书重点介绍汽油发动机有害污染物的产生，不仅仅是发动机废气，还有燃料蒸汽。曲轴箱窜气等。结果产生了燃料蒸发排放控制装置、曲轴箱通风装置、废气再循环装置、二次空气控制装置、三元催化转化器装置等。本书详细介绍了这些设备的结构、原理和出现的故障。*介绍I/M维护系统和废气分析仪的使用、操作程序和检查诊断方法，便于初学者掌握。通过维修案例的引入，读者可以更好地理解应用原理解决问题的方法。这本书的编辑大多来自维修一线，结合亲身经验和生产一线的需要，文章朴实、通俗、图文丰富、图文并茂，适合汽车机械师和大学汽车专业学生阅读。