【r744冷媒用什么代换】ID 4 CROS卖点

正在预售的大众ID.4系列将以500公里以上的续航里程和低于200，000韩元的售价进入消费者的生活，与此同时，大众赋予ID.4系列的最新技术也将进入更多消费者的视野。

北方电动车的冬季救星——二氧化碳热泵空调

对于北方的电动车主来说，冬天不仅本身要担心严重折扣的续航里程，还要担心打开空调导致的续航里程减少问题。传统燃料汽车利用发动机余热加热冷却水，通过暖风机等部件将冷却水的热量发送给车厢，提高车厢内的温度。但是电动汽车没有发动机，不能使用燃油车的空调方案。目前主流方式是使用热敏电阻(PTC)加热器辅助加热方式进行加热，但这种方式对电力电池的消耗很大，因此可以大大减少电动汽车的续航里程。对此，大众在ID.4中提供以二氧化碳为制冷剂的热泵空调，可以很好地解决冬季供暖造成的续航里程下降问题。使用热泵制造热量的能量转换效率高于PTC加热方式，因此可以将节省的电力用于车辆行驶，减少冬季工作条件对续航里程的不利影响。目前，根据全球环境要求，各国逐渐禁止R134a作为汽车空调制冷剂，主要用R1234yf或二氧化碳(R744)替代制冷剂。测试结果表明，R1234yf热泵和CO2热泵在摄氏-7度时可分别比PTC热提高17%和28%的寿命里程。另外，与R134a和R1234yf制冷剂相比，将二氧化碳用作制冷剂是最环保的，完全无毒，后续使用不需要回收。

此外，ID.4在弯道行驶时保持良好的可操作性，可以精确控制。它像许多电动SUV一样使用后轮驱动而不是前轮驱动。电子设备敏感地防止过度转向，因此即使在运动模式下，SUV也能安全地保持方向。

在大多数客户更看重的空间和实用性方面，我非常满意。短的前后悬挂、长轴距和足够的室内高度，使ID.4的空间感非常强。和斯科达克快派一样，后排的腿部空间也很充足。与ID.3不同，头上的空间也很大。只是后排空调排气口的位置奇怪，比脚面稍微高一些，好像能让脚暖和起来。这可能会影响旅行的舒适度。至少夏天是这样。冬天问题不大。因为温暖的气体在上升。和大众很多车型一样，后座比较窄，但椅子面的深度足够。大面积全景天窗(1st Max标准)大大拓展了后排头部上方的视野，使ID.4直接变身为适合观光的公路游艇。

另外，公众ID.4为行李提供了很多空间。行李箱容积为543~1575升，和同等级车型差不多(途观520~1655升)。后备箱地板下面有宽敞的货物通道、网状隔断、行李网、充电线等。