【什么车油箱能抽油】靠在卡车上，直接抽油！为什么“油耗者”只偷柴油？

5分600升，这是3台大功率泵的泵量。

“油耗者”一词对我们大多数车主来说可能是个陌生的名词，但对重型卡车司机来说，偷油者是仇人的存在。(威廉莎士比亚、温斯顿、油耗者、油耗者、油耗者、油耗者、油耗者、油耗者、油耗者、油耗者)几分钟就能偷到柴油桶，神出鬼没，动作快，很难警惕。

尽管如此，很多路过的群众的眼睛还是很耀眼。

在路上偷油，看到撞车，就帮忙。

相信这个视频，很多车主浏览了各个车主，直呼正义感爆棚，不得不感叹这位热心车主的反应速度之快。措施结出了果实。(莎士比亚)正义。

据悉，事件发生在1月18日无名信，热心市民在开车时发现疑似盗窃遗迹，迅速拦截，嫌疑人最终也戴上翅膀弃车。

我们先看一下原始视频。

不方便看视频的车主老爷们，在太古下面打开截图说话。

视频的开始是正常的车内对话。转过一个路口后，看到一辆旧军委轿车贴在一辆大卡车旁边。一般来说，路边停车不能停在其他车旁边。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

结果视频车司机停下车观察了大约一秒钟后就直接撞上了。真的是一秒钟。绝对没有吹牛。(大卫亚设)。

接着，这个金色君威开始倒车，如果是普通车，撞上了就会下车表演面条相声。

结果被撞的军委轿车毫不犹豫地直接倒车逃逸了。这一行为间接证明了视频车主的判断正确抓住了“油耗者”。

最后一条路追到了一个小区的停车场入口，强行停了下来。车里的人看到自己不能离开，就弃车逃跑了。结局还不错。没有人受伤。否则，见义勇为的人真的会吃苦头。

最后的结局没有反转。很简单的一次义勇，大哥获赠禁忌和奖金。

目前官方还没有在社交平台上发布官方公告，但回顾起来，除了感叹热心市民的勇敢和正义之外，很多细节也值得一说。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《正义名言》)例如，从视频声音中可以看出，车上似乎有热情市民的孩子和妻子。

油耗者为什么总是盯着大车偷？

说到偷油，我们谈到偷油贼这个“行业”，从字面上可以看出，这些人的主业就是偷油，一般也有人偷大货车的油，有人偷小车，但很少。

所以很多私家车车主很少见面，也很难理解为什么大车这么被偷。

其实道理很简单。普通货车的油箱大，作案条件简单，利润更大。

偷小车的汽油？没意思，风险大，还不赚钱。

以现金的东风天龙6x4的牵引头为例。

天龙牵引车的正常油箱容量取决于功率大小和用途，油箱体积在400L-1000L不等。如果“油耗者”正常开始工作，一次性盗窃收益为2，820-7，050韩元。(今天的马头柴油价格为7.05元/L)

一辆汽油的油箱体积飞向天空就有100升。即使98号汽油被偷，也不到1000韩元(今天油价为8.85韩元/L)

第二，犯罪难度小。

大家都知道货车油箱体积大，通常会暴露，偷起来更方便。一般来说，如果撬开锁或切开小洞，管子会在5分钟内插上一箱油，全部拔出。(有人说两分钟就能抽完。）

据说普通小车的防盗难度很高。即使没有油箱锁，打开油箱盖也不能偷！加油口里有网，可以防止你的管子进去抽油。

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六七年前泰哥玩发动机强化，上台架测功要用散装汽油。自己买散装汽油那叫一个防范到位，又要开证明，又要盖章，还要去老远的几个定点加油站买，还必须是白天去，而且一次限购20升，连一个油桶都装不满，更别说耗油量巨大的台架测试。

于是只能玩野路子从自己车里抽油出来用。抽油一样非常繁琐，需要把后座拆掉，油箱里的油泵拆掉，管子才能伸进油箱，很折腾不说还会搞得满车汽油味。

这时候哪位仁兄万一想抽支烟冷静一下，那基本直接集体火葬了。

然后就是停放区域，大车更爱中招

大货车所针对的是货物，一般城市的货场基本都在郊区，所以，大货车不可能舍近求远把车停到距离特别远的地方，而且部分司机为了省下停车费用，会在周边寻找没有违章监控探头的地方停靠，这样一来郊区本身人烟稀少，再加上没有探头，发生盗窃率会比有目击者的地方要高，而且交通状况量好，行车不多，更容易贼人逃跑。

一般来说我们小车都是停放在小区或者商业区停车场比较多，不仅有完备的监控设施，而且是不是就会有路人经过，多多少少对于窃贼有一些警示作用。

最后就是那些灰色产业链相关了

大货车的油箱里的油能装三四桶标准220L的油桶，偷油贼得手后，一般会直接卖给一些同样是厢货伪装的“临时加油站”，以市场价格70%的价格成交。然后有些货车司机又喜欢买这些“流动加油站”便宜的柴油。

结果这个黑色产业链就完成了“闭环”，殊不知自己竟是“同类相残”自己把自己给“卷进去”了。

你见过这种车里面卖汽油的嘛？很少吧！

现在偷油已经不是大事

他们已经惦记货车的排气管了！

如果说油耗子这种偷油算第一层的话，那现在的贼已经到了第二层。

要说现在货车上比偷油更挣钱的事，难度都大差不差的，就只有偷排气了！

换个角度来看，大家都知道自从国六后，汽车动力几乎是全线开倒车。

与此同时排气后处理装置也是越来越复杂越来越贵！自然这些更值钱的后处理装置也许会成为偷盗者的新目标，毕竟早几年在乘用车领域，偷排气管切三元的案件也是不算少见。

跟大家说，别看这小小的三元这玩意在后市场价格可不便宜！

因为即便是二手的三元催化器，回收也可以买个几百上千，即便拍碎报废了也有人回收，这可是一笔非常划算的“无本买卖”。

要问国六卡车排气管究竟有多值钱？

那就得先说说国六B的尾气处理了

目前柴油车要想完成从国五到国六的技术升级，除了柴油机本身需要达到国六技术门槛之外，在后处理系统方面也要下大功夫。

这就要求排气管在原有的SCR可选择催化还原技术之外，还需要加上DOC柴油氧化催化器、DPF颗粒捕捉器、ASC氨逃逸催化器等“外挂”来实现国六排放标准。

目前可用的国六后处理技术路线：

中高EGR+DOC+DPF+SCR；

低EGR+DOC+DPF+SCR；

无EGR+DOC+DPF+Hi_SCR。

而这部分最值钱的“外挂”因为结构原因，统统是暴露在外的，这也就给了那些不法分子可乘之机。

那这“外挂”，究竟有多值钱呢？

一张表甩你脸上！

即便是OE市场，一套博世的排气后处理系统报价是5-7万，而且还是在大批采购的前提下才能拥有的价格，都差不多赶上一辆国产小汽车了。

设想一下，如果你自己的后处理装置坏了，你们是会买新的换上，还是找熟人换个便宜？

但凡脑瓜子正常都会选择后者，毕竟修车不是愉快消费。

但你们万万不会想到，就是这个做法反而给了贼人“发家致富”的机会。

反过来一说，国六排放还帮助小偷打开“新的蓝海”？

接下去的事泰哥都不敢继续想了呢

写在最后

正是因为盗贼的可恨，所以大部分卡车司机都极其厌恶他们。一箱油几百升几千块，可能就是一个多月的利润，最恶心的就是把油箱给搞坏了，耽误运输的时间。这次的帕杰罗怒撞偷油贼，真就是给卡车驾驶员们出了口恶气。

最后必须要给这位大哥点个赞。

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