【小松节温器有什么作用】挖掘机理论知识！第14节：发动机润滑系统和冷却系统

发动机的润滑是由润滑系统进行的。润滑系统的基本任务是持续向各部件的摩擦面供应机油，以减少部件的摩擦和磨损。

1.润滑剂

发动机中使用的润滑脂，常用的有钙基润滑脂、铝基润滑脂、钙钠润滑脂、合成钙基润滑脂等。选择时也要考虑冬天、夏天不同气温的工作条件和特点。

2润滑系统配置

发动机的润滑油通过油泵产生一定压力后，通过油道输送到各摩擦表面润滑。这种润滑方式称为压力润滑，如主轴瓦、凸轮轴瓦、阀门摇臂等。使用曲轴连杆时，溅出或溅出润滑油的油滴和油雾润滑无油部件表面称为飞溅润滑(例如连杆头和活塞销、活塞、气缸壁的润滑等)。因此，发动机的润滑也称为复合式润滑。

润滑系统由过滤器、油泵、滤油器、限制阀等组成。如图2.1-40所示，是柴油润滑系统循环示意图。

图2.1-40润滑系统油电路图

(1)油泵的作用是将油提高到一定压力后，对发动机各部件的运动表面强制施加压力。齿轮泵因其工作可靠、结构简单而得到广泛应用。

(2)滤油器的作用是在油进入各摩擦表面之前去除油中夹入的杂质。为了在不增加机油阻力的情况下做好机油滤清器，在发动机润滑系统中使用了多级滤清器粗滤器细滤器。请参见图2.1-41粗过滤器，图2.1-42细过滤器。

图2.1-41粗糙过滤器

图2.1-42价格过滤器

(3)限制阀的作用是以适当的数值保持润滑系统内的油压力稳定。机油压力过高或过低会对发动机的工作造成危害。如果油压太高，气缸壁和活塞之间的机油太多，很容易冲进燃烧室形成大量的赤弹。油压太低，机油不能很好地进入各个摩擦区表面，从而加速机器的磨损。

(e)冷却系统

根据冷却介质的不同，冷却系统分为风冷系统和水冷系统。发动机将高温部件的热量直接分散到大气中冷却的一系列装置称为风冷计。首先传导热量，然后分散到大气中冷却的一系列装置称为水冷系统。目前广泛用于汽车发动机的是水冷系统。使用水冷系统时，气缸盖内的冷却液温度应在80 ~ 90之间。

1.冷却系统的组成

水冷系统分为自然循环式水冷系统和强制循环式水冷系统。电子利用水的自然对流实现循环冷却，由于冷却强度小，所以只使用少量排气量发动机。后者是用泵使水(或冷却水)在冷却系统中循环，冷却强度高，被广泛使用。图2.1-43发动机强制循环水冷系统示意图中所示。

图2.1-43发动机强制循环水冷示意图

发动机的水冷系统由百叶窗和风扇、泵、喷水管、节温器、水温计等组成。

2.泵

泵的功能是对冷却水施加压力，加快冷却系统中的流动循环。目前离心泵被广泛使用。请参见图2.1-44涡轮增压器。

图2.1-44涡轮增压器

3.恒温器

发动机冷却剂的温度过高或过低会对发动机工作造成危害。恒温器的功能是使发动机始终在适当的温度下工作，并自动调节冷却强度。目前广泛使用折叠式双阀节温器，安装在气缸盖的排水管上。请参见图2.1-45恒温器。

图2.1-45恒温器

4.防冻剂

防冻液的作用是防止冷却水在冬季冻结，防止气缸和气缸盖冻裂。冷却水中可以加入适量的乙醇或酒精，配制果冻液。

使用防冻剂时，请注意以下事项：

(1)乙醇有毒，在配制或添加时要注意不要吸入人体。

(2)防冻液的热膨胀系数大于水，添加时不要加满，工作时不要溢出。

(3)如果发现数量不足，可以加水控制数量和浓度。一般可以使用3年左右。