【怠速阀是什么】为什么有些车要手动读代码？铃木EFI摩托车的故障代码都在这里。

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作者：大道活动

一些学生发现，一些旧铃木汽车即使连接到故障探测器，也无法通信，也不显示数据。这是因为这些车的电动喷雾系统比较旧，没有规格的数据输出，现有的故障破译器无法识别，无法实现汽车通信。

那么，如果这种车坏了，怎么解码？不能使用Efi探测器的这种车型需要手动读取代码。

如果这种车的故障灯亮了，或者希瑟LCD屏幕上出现FI字样，意味着电喷系统检测到了故障，但检测到故障并不一定会有症状，所以可以根据汽车情况决定是否需要维修。(大卫亚设)。

这种车的读取代码需要使用专用的短接线、摩托车诊断接口，可以参考[指尖修复]几本书中描述的内容。还可以使用电动喷雾探测器，如MST500诊断线。

进入诊断模式后，故障指示灯会定期闪烁。故障指示灯长表示10位数字，短闪光灯表示1位数字。代码从小到大依次循环。

长闪光灯1次，短闪光灯3次，错误代码13，对应的解释是(进气压力传感器故障)。

以下是在互联网上收集的相应错误代码表。供大家修理和使用时参考。

铃木摩托车故障代码表(英文/中文)。

C00 None(无代码)

C11 CMPS (camshaft位置传感器)/凸轮轴位置传感器

C12曲柄短位置传感器(CKPS)/曲轴位置传感器

c13 IAPS(INTAKE AIR pressure SENSOR)/进气压力传感器

C14 THROTTLE POSITION SENSOR/主节气门角度传感器

C15引擎冷却模板感测器/引擎冷却系统温度感测器

C21 INTAKE AIR模板传感器/进气温度传感器

C22非对称压力传感器/大气压传感器

C23 TIPOVER传感器/接地角度传感器

C24 IGNITION SIGNAL#1/1号气缸点火系统

C25 IGNITION SIGNAL#2/2气缸点火系统

C26 IGNITION SIGNAL#3/3气缸点火系统

C27 IGNITION SIGNAL#4/4气缸点火系统

C28次级非径向变容器/辅助节气门伺服电动机

C29次次要阈值位置传感器/辅助节气门角度传感器

C30次要非控制单元/辅助节流控制单元

C31 GEAR位置传感器/挡圈传感器

C32 INJECTOR SIGNAL#1/1号气缸主喷嘴

C33 INJECTOR SIGNAL#2/2号气缸主喷嘴

C34 INJECTOR SIGNAL#3/3号气缸主喷嘴

C35 INJECTOR SIGNAL#4/4号气缸主喷嘴

C36次要投射器SIGNAL#1/1圆柱喷嘴

C37次事件仪表SIGNAL#2/2气缸喷嘴

C38次事件仪表SIGNAL#3/3气缸喷嘴

C39次事件仪表SIGNAL#4/4号气缸喷嘴

C40 ISC/闲置系统(闲置阀门)

C41全泵控制系统/汽油泵控制系统电路

C42 IGNITION SWITCH SIGNAL/防盗控制系统(对于没有芯片钥匙的车辆，相当于锁线和锁芯内的防盗)

C44氧化酶/氧传感器

c46 exhaust control valve actuator/排气阀系统

C49 PAIR CONTROL SOLENOID VALVE/脉动废气回收系统电磁阀

C50 CVT结构数据代码(ECU未收到CVT控制单元数据。5秒以上)

C51 CVT电动机

C52 CVT闪变位置传感器

C53无级变速传感器

C54 CVT二次闪变旋转传感器

C55 CVT发动机速度信号

C56 CVT节气门位置信号

C58 CVT减速比异常(CVT结构滑动或CVT闪周位置传感器损坏)

C60 COOLING FAN控制系统/冷却风扇控制系统.

C62 EVAP/美国加州亚洲专用燃料回收系统阀门

C91速度传感器/速度传感器

C92全级传感器/油箱油位传感器

C93电子阻尼器阀