无级变速、手自动一体化、双离合都是自动变速器，是自动变速器车型的变速箱形式。
至于汽车变速箱，很多不同的结构催生了很多满足不同使用需求的产品，消费者并不了解这些产品的术语和使用场景。所以这一期我们就来回答一下上面的术语是什么意思。
首先，自动档包括AT、CVT、DCT、AMT等。严格来说，AT并不是特指某一种类型，而是一个整体的范畴。其他字母缩写只代表不同的结构，其中AT表示自动变速箱。
CVT是一种无级变速器，也是依靠变矩器传递扭矩，但不是通过组合不同的传动比来改变档位，所以因为没有档位所以叫无级变速。多用于小排量车，适合城市通勤。
DCT是动力换挡，发动机和变速箱的动力传动结构和手动挡一样，靠离合器。之所以叫双离合，是因为有两套离合器。换挡时两套离合器同步半联动，使换挡过程中仍有动力传递。而且十字型换挡非常快，可以有效控制速度下降，提高换挡后的加速性能。目前双离合器变速箱主要分为干散热和湿散热。
手动-自动一体化并不是真正的自动变速器，更像是在自动变速器上模拟手动换挡的功能，目前多用于创造运动性。
至于选择，主要看自己的个人情况。如果考虑燃油经济性和平滑性，CVT会是不错的选择，而如果考虑可靠性和运动性，AT会更好。如果选择双离合器，湿式比干式稳定性好。
无级变速器
CVT简称，用钢带传递动力。由于钢带承载能力有限，一般只适用于小排量发动机，平顺性好，燃油经济性好。缺点是太流畅，没有操作感，没有驾驶乐趣。
2.一体式自动变速器
AT变速箱结构复杂，技术成熟稳定，适用车辆范围广。缺点是传动效率低、油耗高、维护成本高。
3.双离合器变速箱
与AT相比，双离合变速箱具有更高的传动效率和一定的驾驶乐趣。缺点是低速倒退和低可靠性。
CVT是利用率最高的无级变速器，平稳省油但传动效率低。不适合跑车，一般家庭用车用
DCT是双离合变速箱，介于AT和CVT之间。成本低廉，传动效率高。缺点是大家常说会有一些挫折
AMT是半自动变速箱，主要用在成本很低的汽车上。现在基本不用了，上一代五菱洪光用的那个
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所以综上所述，你选择什么样的变速器，可以根据你的实际使用情况来选择。
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