前几天我居然写了2018新昂科威。新款昂科威改成了与雪佛兰探索者一致的一体式轴。这是不是说明别克认识到了对开螺栓的隐患？
其实别克裂栓被诟病也不是一两天的事了。许多车主都做出了回应，但最终别克仍没有给出明确的声明，以至于别克朗威在2018年仍使用分裂螺栓。
我们知道的是别克朗威断轴相对较少，而昂科威断轴最严重。因为昂科威的车比朗威的重很多，大部分断轴都发生在昂科威身上，这也可能是别克在昂科威上率先换成一体轴的原因。毕竟已经有第三方认定，分体轴存在安全隐患。如果在某个阶段发生大规模集中爆发，可能会给别克带来不可估量的损失。
有些驾车者可能会问，其实这是一个例子，但第三方评估的结果确实存在，但在朗威还是比较少的。发生了轴断裂的事件。有人说现在都好了，有人说这就像中了彩票一样。当然，据说对拉螺栓也有它的优点，但是和公交车上乘客的安全比起来真的不算什么。那为什么别克坚持要用朗威车上的对拉螺栓呢？
至于你是否同意朗威的观点是因为对开螺栓存在安全隐患，当然这也是见仁见智。
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