被媒体称为“2019年最糟糕的人”的李斌最近经常参加公共活动，分享他对新能源汽车市场的看法。
12月9日，2019中国企业领导人年会在北京举行。在上午的分享会上，威来汽车创始人兼董事长李斌指出，去年以来，中国汽车工业遇到了20年来最困难的时期。
“今年的情况可能比去年更困难。今年7月新能源汽车退出补贴就更难了。如果看数据，10月份中国纯电动汽车销量同比下降32%。”李斌说。
在整体市场下行的挑战性环境下，如何看待电动车市场的未来？
李斌指出，数字背后仍有数字。比如今年10月份纯电动乘用车销量虽然下降了32%，但下降的主要原因还是营运车辆。从私家车的角度来看，销售数据仍在上升。这说明，在中国政府全力推动新能源汽车产业发展的十几年后，越来越多的个人购车者意识到了电动车的好处，个人购车市场已经启动。
据李斌介绍，截至今年11月，威来的两款量产车ES8和ES6已交付超过2.8万辆，覆盖中国296个地级市，这意味着威来的汽车在中国90%的城市行驶。
李斌说，在过去的几个月里，让他最开心的是越来越多的顶级同行产品进入中国市场，比如奥迪E-tron、奔驰EQC、特斯拉也都是中国制造。他认为，这对于推动整个纯电动汽车市场，提高消费者对电动汽车的接受度，促进电动汽车的普及有很大的好处。
李斌还指出，有必要在技术、产品和服务方面进行经验创新，以进一步让消费者愿意为纯电动汽车付费。
他介绍说，为了解决电动车充电和里程焦虑的痛点，威来汽车在充电服务方面做了很多创新。比如威来推出的三分钟换电服务，自今年实行免费以来，已经完成了13.26万次换电服务；在没有电站变更的地区，威来投资建设了25万个第三方充电桩；上门加电服务已经为用户提供了20多万次一键加电服务。
李斌表示，威来希望在技术、智能、上电服务、汽车寿命等方面的创新能给当今汽车市场的寒冬带来一些启示，即做好产品服务和体验，才能赢得用户和未来。
1.《蔚来汽车创始人 蔚来创始人李斌：中国汽车产业正处在20年来最难的时期》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《蔚来汽车创始人 蔚来创始人李斌：中国汽车产业正处在20年来最难的时期》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/yule/1625047.html
