【jeep衣服属于什么档次】关于Jeep的八种冷知识保证你能理解一切。

最近，在广汽皮克斯的一系列解剖车质量探访主题活动中，广汽皮克斯对Jeff品牌的安全性、性能、甚至质量进行了更深入的分析，在此次活动中，不再是熟悉的动力体系和四轮驱动技术，Jeff Mania也展现了不一定知道的技术冷知识。

Jeep的高强度钢比传统汽车高一倍。

近年来，高强度钢的概念越来越多地被提及，一辆车的安全性能可以分为主动安全和被动安全两个维度，在被动安全中，车身强度是一个非常重要的指标，高强度的材料可以给车身带来更强的抗拉强度和屈服强度，高强度钢的比例和强度在其中起着重要作用。

汽车企业一般把230MPa以上的钢材称为高强度钢材，大多数可调查车型的高强度钢材在50% ~ 70%之间，能达到75%的已经很少了。对大指挥官来说，590MPa以上的钢材被称为高强度钢，足足是传统汽车的两倍以上。车身高强度钢的比重也达到了76%，达到了业界最高水平，甚至A柱B柱的超高强度钢强度也达到了潜艇等级的1350MPa。

杰夫屋顶能填补多少米的汽车图钉？

除A柱和B柱外，大指挥官在天花板上也使用了1350MPa的超强度钢，双层结构的总厚度接近4毫米厚，是德国本特勒在中国供应的最厚材料，是业界标准的4倍，变形量不到127毫米，可承受42辆10米长的公交车。

Jeep之所以在车顶上广泛使用超高强度钢，是因为JEEP比其他车型承受更严重的路况，其压缩力比正常SUV更高。

座位实际上像A柱一样硬。

大部分消费者对座位的认识不容小觑。一个是有柔软充电的“大沙发”，一个是有极致支持和包裹的运动鞋座位。两方面的判断都只从乘坐舒适度出发，但事实上汽车座椅在车辆安全系统的构建中也起着非常重要的作用。高强度座椅骨架可以提高座椅的压缩和防变形能力，为车内乘务员提供基础的保护。

Jeep司令的前后座椅骨架均采用钢管钣金的结构，这比一般钢管钢丝结构具有更强的压缩变形能力，座椅的关键部位采用A柱、B柱、屋顶等强度的1350MPa钢材。另外，大指挥管的2、3排座椅靠背骨架是金属大背板，安全性和支撑性比塑料板更好。

除了在碰撞时提供保护外，车辆还必须保证连续颠簸时座椅结构的稳定性，使用超高强度钢框架的大型指挥官座椅在200，000次振动联锁测试后，可以保证座椅的位移偏差小于1厘米。

别人的焊接是纽扣，杰夫的焊接是拉链

大家都知道纽扣和拉链在密封程度上有很大差异。车身焊接点少，焊接点和焊点之间的间隙大，两部分之间的链接就像纽扣一样，焊接强度弱，整体车身强度弱。焊点充足，焊点之间的间隙大大减少，车身连杆就像拉链一样牢固。

大型指挥官的车辆焊点数量达到5000个，汽车焊点数量的最低标准为1500个，普遍水平一般在3000-4000个左右，与大指挥官一样，达到5000个焊点已经远远高于平均水平。另外，为了保证钎焊焊接质量，大焊管的点焊采用100%保税自适应焊接系统，整车采用点焊、弧焊、激光焊接等三大先进工艺。

为了静音，竟然用粮食充饥

制作一辆车NVH是比较“县”的学问。无论是能够发送半相声波进行噪声中和的主动降噪系统，还是材料被紧紧包围的NVH实验室，对普通消费者来说都是非常神秘的存在，而Jeep将非常“接地气”的原料应用于隔音材料。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

众所周知，豪华车的隔音降噪水平通常是要优于一般品牌的车型，这很大程度上是因为豪华品牌会在ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，从而减少空腔内空气流动，阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。

但现在大多数发泡材质都存在着易燃和不环保等问题，为了对这些问题进行改善，Jeep所使用的发泡材质有超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，不仅更加环保，发泡膨胀系数更高。

刹车盘上为什么要有孔？

跑车和性能车一般对刹车系统有着更高的要求，由于Jeep要应对陡坡和长下坡路段，而刹车系统的散热性能将对行车安全产生很大的影响，因此Jeep对大指挥官刹车系统的散热和耐久性进行了“特殊照顾”。

大指挥官除了在前后刹车盘面积上超过同级竞品，还在刹车盘上设置了蜂窝状通风孔，而在刹车盘上打孔的做法也是很多超跑和性能车常见的做法，这会大大减小刹车性能的热衰减，即使在长时间山路行驶也能保持更好的制动效果。

Jeep的“挡泥板”是什么材质的？

看到这个问题，可能很多人都会一头雾水，疑问多多。挡泥板不是摩托车才有吗？汽车的挡泥板在哪？挡泥板的材质难道不是塑料吗？

汽车的“挡泥板”学名叫做轮拱内衬板，安装在翼子板内侧，可以有效防护砂石雨水对部分底盘件的侵蚀，还可降噪。通常汽车“挡泥板”的材质与摩托无异，都是普通的塑料材质，但大指挥官为了降低行驶过程中砂石和轮胎产生的噪音，采用了更高成本的玻璃纤维材质，玻璃纤维弹性限度内伸长量大且拉伸强度高，故吸收冲击能量更大。

Jeep的车漆为什么跟Jeep的车一样耐造？

判断一辆车的车漆是否耐造，可能大部分消费者只会从漆面薄厚这一个维度出发，但事实上，车漆的品质才是直接影响耐造与否的因素，这其中与车漆的配方、涂装工艺和打磨技术等都有直接关系。

为提升车身的防腐功能，Jeep在冲压钢材上加入了镀锌层的使用，平均可以达到60-90g/平方米，高于行业50g/平方米的平均水平。

此外，广汽菲克的喷涂机器人实现了PVC车底防石击涂料及车身油漆的100％全自动化喷涂的同时，也保障了涂料均匀性。PVC涂料涂层更广更厚，尤其是强调四驱性能，户外体验的Jeep车型，能够对车身给予很好的保护。

而电泳“0”打磨这项高科技广汽菲克专利技术也被运用到Jeep车型的涂装生产中，电泳工艺的漆面涂装质量更高，车身更不容易被腐蚀，漆面更平整。

虽然这次我们没有说任何Jeep在动力和四驱上那些华丽的科技，但上述的8个细节也同样展现出了Jeep一丝不苟的造车态度和过硬的品质。在一系列的以“探究品质真相，硬核真材实料”为主题的解剖车相关活动中，消费者通过一辆辆被拆解的Jeep，感受到了WCM世界级制造工厂的一流造车品质，同时也深刻了解了Jeep领先的制造技术与值得信赖的选材用料以及产品质量。

过硬的品质除了给用户带来了保障外，也让广汽菲克自身对产品有了更强的信心，因此在售后服务方面拥有了十足的底气。去年8月，广汽菲克推出了Jeep品牌“30天无忧退换”质量保障政策，如今，该政策实施已经整整一年，广汽菲克日前宣布从2020年8月1日起至2021年7月31日，延续“30天无忧退换”质量保障政策，承诺消费者自购车发票开具之日起30天内如因产品功能性的质量问题需要更换发动机、变速箱总成，或需要更换发动机、变速箱及分动器、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身、PHEV主要零部件的，消费者可以更换同款、同型号新车（主要零部件种类范围以广汽菲克“30天无忧退换”主要零部件名称详单所明示的内容为准），为用户带来安心无忧的品质保障。

“30天无忧退换”质量保障政策如今的延续，进一步体现了广汽菲克用诚意宠粉，不负每一份信赖。与此同时，广汽菲克也深知要赢得更多客户的认可，品质保障是最为强有力的基石。新近上市的全新Jeep⁺大指挥官，全新Jeep⁺指南者，全新Jeep⁺自由光，以及限时返场的全新Jeep⁺自由光经典运动版，共同组成了引人瞩目的2020全新Jeep⁺产品矩阵，品质不妥协，配置再升级，为消费者诚挚献上加料不加价的全新体验。真材实料的产品力，加上诚意满满的服务力，广汽菲克始终在以实际行动宠爱每一位热爱Jeep的用户和粉丝，也让消费者更加相信——不是所有SUV，都叫Jeep。

文/王赓