【虎哥说车】十万以内丰田致享这台家用代步轿车的表现如何？

今天，我主要与大家分享这款定位合资汽车，丰田可以享受的综合性能，在驾驶500公里的试驾体验之前，获得这辆车的一些整体性能，下面我将与大家分享一些真实的感受，希望能给大家带来一些汽车选择的帮助。

外观个性而又带有质感，沿用丰田家族的设计理念，致享在造型上依然足够出格，下格栅为横条式的设计，深度贴合国人审美，中规中矩的中庸设计，略带一些高级感和品质感，对得起这个价位。

目前在售共两款配置：2022款 1.5L CVT领先PLUS版，指导价8.78万，2022款 1.5L CVT豪华PLUS版，指导价9.38万。终端现金优惠14000。

内饰设计看起来较为朴实，整体造型可圈可点。配备了方向盘手动上下调节等功能，看上去多了几分犀利感。让我们看一下中控，中控台设计合理，内饰设计颇具层次感，但是看上去十分的朴素，内饰的塑料感比较强，新车会有异味。

车内空间，实用性表现颇为出色，前排驾驶位虎哥身高1.8米，坐着不拥挤，致享的后排可以并排坐三个大人，略显拥挤，双腿表现还是比较局促。后备箱放点小的行李箱一家人出行，放些小件行李也没有问题。

性能方面表现，起步伊始，油门响应较为灵敏，并不会有唐突感，动力输出还是非常顺畅的。只是到中后段之后由于排量的问题，会让你感觉有些力不从心，想要超车需要预留一定的行程，1.5升自然吸气发动机+CVT变速箱的最大功率82kW，峰值扭矩139N.m，总的看来参数并不那么出彩，虎哥实测油耗6.2L百公里，由于开的是新车未过磨合期，过了磨合期油耗会更少，油耗根据个人的驾驶习惯也是有很大关系的。

最后到了虎哥的总结部分，这台丰田致享总体来看，还是很具有性价比的，这个价位来说卤素灯，织物座椅也就很对得上丰田抠门的说法了，但是保值率比较高，车辆故障率低，我想说的是也没啥可坏了，但是确实比较经济省油，开几年打算换车，是很好的一个过渡选择。