6月1日,北京市交通委员会发布公告,就修改后的《北京市小公共汽车号码管理暂行规定》和《北京市小公共汽车号码管理暂行规定实施细则》征求公众意见。主要调整包括:指标分配向“无车家庭”倾斜,每人最多只能保留一个乘用车指标,取消申请更新指标的时限,调整分配时间等。
“家庭申请者越多,家庭总分越高,获得指标的概率越高。”北京市交通委员会相关负责人介绍,在政策优化方案中引入了家庭积分的概念,并合理设置了积分规则。配置常用指标时,通过家庭积分给予“无车家庭”远高于个人获胜概率;在新能源指标的分配上,除了分配给单位和营运车辆的额度外,80%的指标首先按照家庭积分等级分配给“无车家庭”。
据报道,以家庭为基础申请指标,如果有配偶,配偶必须符合新政规定的“本市无登记小客车”和“本市居住个人”两个条件;如果没有配偶,可以考虑和父母或者孩子一起申请。子女申请加入时,除符合相关个人申请资格外,不得以配偶名义在本市拥有注册客车。家长要从两个方面申请。一、是否有在本市名下登记的客车,只要有一方在本市名下登记的客车,双方均不符合要求;如果双方都没有在本市登记的客车,符合新政中“个人户籍在本市”条件的一方可以一并申请。
此外,新政还规定,家庭申请人离婚且离婚时有原配偶名下在本市登记的客车的,在申请配置指标登记时离婚应满十年,并于2020年6月1日前离婚。除外;在以家庭为单位申请分配指标的过程中,家庭申请人及其配偶不能同时以其他形式申请分配指标;家庭获得指标后,所有家庭申请人十年内不得以任何形式申请分配指标。
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