【宝马k1300】宝马摩托车大贸易报价，仅供参考！

旅行邮轮托尔

K 1600 gtl 381600

K 1600 GTL的人体工程学设计是为长途旅行设计的，无论是车手还是后座乘客都能感到舒适。激光雷达座位区域是薄的设计，方向盘足够向后延伸，为了使激光雷达容易坐，可以行驶几个小时、几百公里。后座乘客可以享受宽敞的座位区域和舒适的靠背。

首次提供给摩托车的配件：自适应前灯(特殊设备功能)提供最高级别的主动安全性。

GTL的车床提供了出色的可操作性。得益于突破性的双向扭矩杆前悬架，可以获得全面直观的乘坐感。在后面，平行扭矩杆将发动机的动力传递到道路上。可选的电子悬臂调整(ESA II)使GTL始终能够无缝移动，使用该系统，只要按一下按钮，就可以根据道路状态和偏好调整阻尼和悬架。

K 1600 gt 342000

这辆车使用传说中的宝马并联六缸发动机。在K 1600 GT上再次实现了这个传说，但现在比以往任何时候都更加缜密。1649毫升，118千瓦(160 BHP)，最大扭矩为175n m。横向安装的动力装置可以实现良好的动力性能和准确的运行平稳性。

如果车手想展示运动能力，那么即使在低速度下，发动机也会突然加速，其动力会高速延续并上升，这也是这台发动机的基本要素。(大卫亚设，Northern Exposure，)只要1500r/min，就能得到最大扭矩的70%以上。

这辆车的电力储备很大，但其大小却更为紧凑。重量只有306公斤，宽度只有555毫米。可以获得出色的可操作性和更高的曲线自由度。还有摩托车旅行的新感觉。

可选的自适应前灯。这个可选配件不仅提高了这辆车的独特性，还提高了主动安全性。

R 1200rt 287100

新的RT有一颗动力丰富的心脏，这就是新开发的风冷/水冷“拳击手”引擎。现在，水平对齐的双缸发动机有更强的扭矩，92kW(125只)的最大功率都在“手掌”控制之下。主动电子控制悬挂系统、自动稳定控制系统(ASC)提高了新RT的操作体验，并在所有道路上像魔毯一样顺利运行。只要触摸按钮，就可以选择“雨天”或“道路”驾驶模式，使新的RT能够根据天气或道路情况更加安全和优秀。汽车电脑和加热手柄不是可选配件，而是新RT的标准设备。

多种选项使新的RT更易于操作，并且可以乘坐。例如，电子悬挂系统BMW Dynamic ESA可以瞬间响应道路的变化。变速辅机(Shift Assistant Pro)允许骑手直接升高或降低齿轮，而无需使用离合器或关闭加速器。此外，还可以选择“动力”驾驶模式，此时运动性能再次得到加强，骑手可以尽情表达追逐风的热情。如果选择可选的中控锁系统，则可以通过远程遥控器锁定两个行李箱。此外，还可以选择巡航控制系统等选项。

作为高级旅行车，各方面都要遵循高标准，新的RT秀外慧中、设计风格也同样卓越。使用透明材质，可以产生明亮、轻便、灵活的强烈视觉效果。新的RT造型优雅圆润，可选石英金属蓝、黑檀金属色、卡里斯托金属灰色亚光喷雾。

骑警

109500年

这辆摩托车确实是宝马K 1300 R以来最火爆的一代街车。完美结合了纯粹的骑马乐趣和出色的日常使用的适用性。修改后F 800 R和往常一样性感。789ML位移的两缸发动机始终保持着强大的动力。阳江的设计和简约的线条带来了令人难忘的纯粹精神。新的散热器侧饰、白色转向指示灯、与各车身颜色相同的轮毂罩，使这辆街车受到众多司机的喜爱。新的运动挡风玻璃(颜色与车身相同)突显了这辆车的纯外观。

用户熟悉，非常便宜的并联双缸发动机。86纳米的扭矩在这个水平的摩托车上相当于87 BHP，被认为是出色的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)特别要注意的是，这种电力是在完美的线性发动机转速范围内实现的，因此既能提供出色的骑马性能，也能提供无限的骑马乐趣。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)BMW F 800 R为经验丰富的车手提供了广泛的性能。

带来与初学者相同的体验。

悬架重量仅有 177 kg，采用人机工程学设计，适合所有人骑行，干净、干练。

R NINE T ￥214000

R nineT都继承了宝马家族的纯正DNA。精神上一脉相承，包括驾驶体验、设计风格、个性徽征，共同构成了特立独行而丰富鲜活的宝马体验。

空冷+油冷的“拳击手”圆形转速表和速度表，构成古典的双圆盘结构，信息丰富的多功能显示屏，提醒你这是最前卫的复古街车；标配的防抱死制动系统。前端武装了性能优异的倒立式前叉，后部装配上经典的宝马Paralever。

尽管归至极简，但是蕴藏了无限变化的可能。可拆除的后车架，留出充裕空间，以便安装6英寸轮辋。

全地形 Enduro

R 1200GS ADV ￥264000

R 1200 GS Adventure标配了2种驾驶模式，只需轻触按钮，就可在“雨天”和“公路”之间随意切换，让你领略两种迥然不同但同样宜人的性格。如果你渴望更多变化，那么选配之后，可以获得更强大的“变脸”能力。

出色的燃油经济性，加上30升的超大型油箱，实现了超强的续航能力。随车计算机提供油量、油耗、速度等丰富数据，而且让导航系统表现更给力。人性化设计，比如油箱上新设计的储物盒，方便眼镜、钥匙等小物品随放随取。

继承、革新的水冷水平对置双缸发动机，爆发出125 N•m和92kW的强大动力。

R 1200GS ￥244800

R 1200 GS 采用全新对置双缸发动机设计驱动，功率达到 92 kW (125 hp)。基于新的气液混合冷却概念和流经汽缸的垂直进气流，发动机运行可确保始终高效、可靠且高扭矩。诸如具有防前冲功能的新型湿式离合器、电动节气门执行器电子油门机构 (E-Gas)、可选“骑行模式”等。

新款 R 1200 GS 由于主框架更加坚固，并加强了平行扭矩杆和前叉杠杆，以获得更优的转向精确性，因而能够从容适应各种地形。可选的动态 ESA 系统，能够根据地形和负载状态，自动配置悬挂系统。借助可选的“骑行模式”，GS提供更多功能。“骑行模式”共有四种不同的配置，按下按钮即可进行切换。

改进后的表面和完美整饰突出了其卓越的品质。新的冷却概念无缝集成到独特的设计中，将视觉重点前移。现在，新款 R 1200 GS 给人留下更加匀称、更强劲的印象。众多的选件让 R 1200 GS 绝对独一无二。借助创新性的独特 LED 前照灯、交叉辐轮和三种广阔的设备变异性，可以充分满足每个骑行者的需求。

F700 GS ￥127000

作为F 650 GS 的后续型号，F 700 GS 带给您无拘快感。与前一型号相比，功率达到56kW（75hp）的发动机的齿轮传动比更小，因而提升了敏捷度，同时又能保证摩托车具备同样的顶级操控力。

标配 ABS* 和 ESA 系统，更有选配的 ASC 系统，让骑行不仅更安全，同时也更舒适。F 700 GS 车身轻盈，降低的座椅高度和低座低悬挂版，使其耐力性能更好。

城市Urban

C 650GT ￥133000

调校良好的发动机功率可达44kW（60bhp），尤善远距离行驶。在远距离行驶以及许多其他情况下。从车架到车辆整体的精心设计，每个侧面都彰显这款踏板车的独特风格。不仅如此，它还配置了同系车最大的存储容量。

这款踏板车性能卓越，但却保持了较低的油耗。另外，随处可见的精巧设计细节，如将制动装置集成在侧支架上以及配有中控锁系统等，这款踏板车充满了创新能力。

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