【低配宝马水鸟】廉价版“水鸟”其实经不起宝马G 310 GS试车评价。

宝马在冒险摩托车世界享有令人羡慕的声誉，宝马Motorrad是著名的GS系列，为其他制造商制定了高质量的标准。但是，对于年轻骑手或预算有限的骑手来说，GS和相关的维护及保险费用往往不菲。(威廉莎士比亚，温斯顿，预算，预算，预算，预算，预算，预算，预算，预算)。

过去几年里，司机的年龄也在老龄化，摩托车市场也在萎缩，这对许多摩托车制造商的销售数据造成了沉重的打击。这是导致宝马Motorrad G 310 GS诞生的原因之一，以印度生产面向全球销售，在售价方面以前所未有的低度探索GS系列，不仅能吸引更多的年轻群体，还能带来整体销量的增长。

宝马310系列分为“R”和“GS”两种形式。310系列代表了宝马Motorrad进军500cc以下市场的决心。这是60年代以来从未进入的领域。摩托车界人士嗤之以鼻，但不可否认宝马310系列在一定程度上很受欢迎。

当宝马发布G 310 R和后续G 310 GS时，几乎所有人都会问：“这些摩托车是什么样的？”问。我们取出G 310 R，经过长时间的公路行驶和在市区的测试，发现这辆摩托车是令人愉快的小型街车，其转速范围与传动装置几乎完全一致，操作性能也相当出色。

有人观测说，作为宝马和印度TVS之间的制造合作产品，宝马品牌力量将减弱，质量将下降。所以我们也想看看这个印度制造的摩托车到底怎么样。

本质上，宝马G 310 GS是改进的310 R，具有更高的悬挂。我们注意到310 GS的高度确实很高，前后悬挂行程为200 mm，有高度为835mm的坐垫，对于身高不足的朋友来说，310R可能是更好的选择。

宝马310使用通用格栅框架，两台310引擎也是一样的。313cc的单缸DOHC水冷发动机(每缸4阀)，最大功率34 HP马力，最大扭力28 Nm。310 GS加满燃料后，重量仅为169.5千克，R型号的重量为11千克、158.5千克。

骑马中发现310 GS的变速杠杆动作相当平稳准确。考虑到这辆摩托车瞄准的是新的骑手市场，这种平滑度对初学者非常友好，好的变速箱和清晰的齿轮对初学者至关重要。在310 GS下换挡不快，但操作方便，离合器的接合非常准确，可以很好地控制整个车。

离合器本身不重。任何骑手在拉离合器或换挡时都不会出现问题。310 GS配有6档变速箱，前4档有合理的涨幅，在第5档趋于稳定。

最高时速可以达到160公里/h，但要达到后续速度需要时间。310GS在正常高速公路巡航速度下，发动机转速也比较舒适，对超车和避让工作有足够的备用动力。

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我们在各种路面上驾驶了310 GS，包括长途高速公路和一些（轻度）越野。通过所有这些操作，发现直径41毫米的倒置式前叉，和预紧力可调的后部单震中符合基本要求。总体而言，310 GS上的前叉设置得很不错，但后避震器有点柔和，需要将预紧力调小一点。

在制动方面，由Brembo的低价品牌Bybre提供，前300 mm圆盘匹配径向安装的四活塞卡钳，而后制动是直径240 mm的圆盘，匹配单活塞卡钳，并且有可切换的双通道ABS。

310 GS配有一个11L的燃油箱，实际上，它的外观是塑料外壳，它模仿了较大排量的GS系列外观，在燃油低位警告灯亮起之前，大约行驶了200公里的里程。我们期望更多的行驶里程，但在油门控制上并不温柔。所以续航里程可能会有所不同。

前轮和后轮分别提供19英寸和17英寸车轮尺寸的铸造合金轮圈，面积不大的风挡，高度可以让风吹到了胸部的位置，狭小的座椅空间显得有些局促。身材较小的骑手可能不会遇到此问题，当然也可以选择安装稍高的风挡以增加骑乘的舒适度。

实际上，由于310 GS的直立骑行姿势以及810mm宽的车把，这辆初级冒险摩托车在高速行驶时，对高速公路上行驶的其他车辆引起的气流表现出轻微的晃动，车重较轻在高速巡航确实会有不稳定的情况出现。

但是在便利性方面显得额外突出，310GS配备了一个铝制后托架，可以容纳尾箱。但是不知道是否与市场上大部分尾箱所兼容，BMW Motorrad在原厂配件当中倒是有几种选择。

在驾驶台部分，有一个单色LCD仪表，纯黑色读数清晰易读，面板上显示了骑手需要知道的所有内容，不过科技感方面就没有全彩TFT来的那么强烈。

总的来说，宝马的小号GS，310的操控性和行驶方式都很好，对于新手或经验不足的骑手来说非常容易入手。如果你是一位经验丰富的骑手，你会发现自行车易于骑乘和操作，除了排量偏小之外。做工方面在可以接受的范围，没有明显的不良饰面迹象，虽然是在印度生产。

虽说310 GS具有LED尾灯，但其余照明都是卤素。但是，这种冒险风格，尤其是以宝马GS设计语言设计的外观，将会让许多车迷心动，而且许多人在我们骑乘310GS时都赞美了它的外观。

其实310 GS比310 R更加出色，尤其是在你喜欢冒险摩托车风格的情况下，这是一个非常有力的选择，整台车对新手的亲和力非常之高，当然和大排量的GS系列车型相比差距还是非常明显，当然这台车并不是用来和同门大哥相竞争，只为了让更多人体验到GS的魅力而诞生的一款入门级GS车型。。