1990年2月13日,新设计的NSR250R PGM3作为MC21正式上市。发动机也有所改善,但编号仍然来自1986年风格的MC16E。PGM3在NSR250历史上销量最好,经过90 '、91 '、92 '、93 ',共经历了4年的生产。据日本一些杂志此前公布的日本本土同级产品销售排行榜估计,PGM3的产量超过6万台。
1990年2月20日推出了使用镁合金车轮框架、干式离合器和赛车变速箱的PGM3 SP。
1991年4月发布的PGM3 SE(第一代SE版本)。
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