【济南轻骑铃木摩托车有限公司】铃木在国内有6家工厂，目前只剩下两家，轻轻乘坐铃木也被称为毛罗正统

日本摩托车名声很高。本田、雅马哈、川崎、铃木都是世界知名品牌，工艺和技术都处于世界前列。

铃木摩托车也是国际品牌，铃木旗下摩托车系列丰富，车型从低端入门代步车到高端大型排气量不等。

产品受到众多摩托车迷的喜爱，口碑很好。铃木摩托车质量和性能都很优秀。

国内铃木摩托车发展的道路并不顺利，充满了坎坷和苦难。和国内多家公司合作，先后成立了多家合资公司，后来很多公司连踪迹都没有了。

豪爵铃木、京畿铃木、金星铃木、望江铃木、长春铃木、南快斯基等熟悉的东西只有今天才有京畿铃木和豪爵铃木生产车辆。

其余的都在风雨中飘散！不是所有的土壤都能使铃木健康成长。庆塔斯兹基作为毛罗也被称为正统铃木，这个物种是日本铃木的血统。京塔斯兹基可以独立使用“铃木”商标，所以不是想用的问题，而是正式的问题。

轻骑铃木曾风靡全国，战绩相当骄傲，在大街上可以看到轻骑铃木的样子。但是最近几年，与比一年少一年的兄弟豪爵铃木的差距也越来越远。不知道天空的意思，是人为的，还是水土不服。

轻轻骑铃木也不甘心继续努力落后。所以总是堆积厚而薄的头发，下沉，努力研究技术和设计，2017年6月推出了滑板车UU125。

这辆车是同等级车型中发动机动力最强的车型，性价比非常高，加上铃木品牌的优秀性能，轻骑铃木UU125取得了巨大成功，这辆车也成功地归还了日本。

轻骑铃木终于找回了自己的自信。但是消费者也评论说这车外观不行，据说这车设计得太中庸了，没有亮点。轻骑铃木仍然很谦虚。

此后，轻骑铃木推出了UUU125的升级版UY125，产品性能进一步提高。京畿铃木UY125在外观设计方面做出了颠覆性的变化，改变了以前铃木中庸保守的样子。

UY125的动力很如意，就像一辆大滑板车一样饱满流畅。即使定位为初级代步车型，体育风格也一点也不差。

这辆车的前脸好像在哪里见过，有种似曾相识的感觉，原来市场上很多车都采用这种设计，是流行的设计风格。

轻骑铃木，UY125双鹰眼仿生车灯，LED驾驶灯，全身充满运动气息。不足的是，大灯没有采用流行的LED。或者是陈旧的卤钨灯灯泡，功率为35W。当然，夜间照明是没问题的。

LCD仪表有点等级，比UU125的针式仪表强得多。准确清晰的显示，负显示技术可以在强光下清晰地读取数据。每小时、里程、流量、手表等都有标志和表现。

但是发动机速度的指示不太理想。当然不可能完美。因为那只是辆代步型车型。

这辆车的减震方面也还算不错，中规中矩、定立式全面减震、橡胶防尘罩还是很贴心的。虽然是小的，但乘坐轻便的铃木，显示出对消费者的爱，可以有效地防止沙尘对减震的伤害。但是，前后冲击吸收没有预加载调节功能。

刹车有前后鼓式刹车和前碟后鼓两种版本可供选择，消费者对前后鼓式刹车的意见仍然很大。鼓式刹车给大家带来不好的感觉，效果不好，不安全。

因此，无论买什么摩托车，最好选择盘式刹车版本。毕竟驾驶安全是最重要的。铃木UY125使用双节流电缆。这样可以防止长时间乘坐时油门线卡顿不转。再给司机一份安全保障。

该车在功率方面仍继续采用UU125的SEP动力平台，但重新调整，最大功率6.9千瓦/7500R/分钟，最大扭矩9.8N.m/6000r/min，智能喷气。

能达到国家4排放标准，这一点相当好。100公里的油耗在2L左右。轻骑铃木发布UY125后不久，很多汽车朋友已经收到了新车。

出乎意料的是，对这辆车的评价没有UU125那么高，有时消费者不知道会有什么想法，也没有想到消费者对这辆车的期望值太高，期待越大，失望越多。(莎士比亚，莎士比亚。)

但是别忘了。这车本来想做运动特技，而不是入门代步车型，真的不适合身体！(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)