【豪爵铃木摩托车】29880/31880-1880韩元，豪爵铃木DL250 /ABS上市摩托车派示范驾驶评论

标准版29880韩元

ABS版31880韩元。

豪爵铃木DL250 /ABS尘埃落定。

本次DL250媒体试驾由于山路乘坐里程有限，摩托车派两名司机仅以真实感受出发，简单说明一下大家关心的几个问题。

1、关于汽车重量。

车辆重量超过200公斤，但DL250的操作很灵活。坐高比GW高50毫米，重心更高，但骑起来反而更稳。(大卫亚设，Northern Exposure)这有点超乎想象。

某车现场评论：刚刚试驾了4圈DL250ABS，操作简单，很难想象是自重206公斤的车。GW250S比它轻，但操纵要重得多。所以骑完之后，我改变了一开始的担心。可以考虑换车。(大卫亚设)。

2、车辆稳定性。

工厂边缘箱尾箱在不拉速度的情况下不会出现晃动，喷着手柄骑，前面也没有晃动。(威廉莎士比亚(Wind Summer))稳定性很高。

3、发动机特性。

和GSX250R差不多，整体发动机调整更注重低扭转特性。乘坐城市和山路，动力性能仍然很好；然而，它的高速表现略不如GW250。(短视频是排气音，和GW系列有一些差别)

4、刹车的感觉。

ABS系统的干预比较中性，特别是不神经质或缓慢，整体表现令人安心。

5、3盒配置

总共63L储存空间，特别是变箱的快速分解设置非常方便。行李箱能容纳整个头盔。三箱具有防水功能，可以放心长途行驶。

6、摩擦旅行构成。

点火器、方向盘套、发动机保护板、三箱等。但是防风玻璃面积小，用户以后可以自己更换。

7、仪器配置。

使用GSX250R这样的负显示仪，但位置更朝上，骑着走着读起来很方便，也很安全。

8、变速踏板信息。

尽管有考虑更多用户和远距离需求的设计意图，但摩托车派司机仍然认为后脚的姿势很尴尬，有多余的地方。

9、关于尾部速度

发动机动力输出突出低部分，摩擦旅行中常见的场景。穿过碎石路完全不是问题。但是在每小时90公里/h后，加速开始变得柔和。

10、关于座位高度。

现金DL250座位的高度为795毫米，但坐垫和油箱部位线性狭窄，一般高度的骑士不会有太大问题，可以放心。(大卫亚设)。

DL250一脉继承了铃木的极端冒险挑战精神，所以最好的评价一定是在更长的里程下进行真正的分享。摩托车派随后的长距离评价DL250将忠实地恢复250级标杆最真实的一面。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)请期待！

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