请注意弟弟,让他更好地理解摩托车!

本月工信部公布了即将上市的摩托车,本期的目录是各路“牛鬼蛇神”齐头并进,车型非常丰富。还有运动街车、大踏板、美式巡航、侧三轮甚至新能源牵引车,小编做了一个简单的集合集,你期待的车型有吗?

豪作HJ250

这个造型“雷人”的运动街车以前也出现过,当时小编和很多人一样,认为这个外观肯定是恶作剧,没想到的豪车还是这么固执,还是要毫无保留地投放市场。国内摩托车市场和现在不同,这种浓郁的“杀马特”风格,有多少人能接受?

简单来说,这是GW250平台,“铃木花”的国产产物——豪作。发动机基本上是GW的并列双通水冷4阀发动机,参数一般,但光滑耐用,是“技术成熟”的。另外,豪爵更像是金色倒立前减震、夸张的双方双出排气管、刘海和车身造型追逐钱江“600”的远亲。恕我直言,整体搭配给人的感觉是“地平线”财富夸风,在外观设计上与GW250完全相反。

终身ZS800D

你没看错,这就是新能源(电)牵引车。国产制造商中,终身最早开发销售拉力车型的那一年的RX1、RX3是很多人的记忆,现在终身大胆涉足新能源牵引车领域,将RX1的外观传承到了这款电动车上,保养质量166公斤(电池重量大部分),官方名称为超高速110公里/H。

从照片来看,这辆车由远距离减震、防风玻璃和牵引车象征性的喙组成。细心的朋友们会发现,这辆车的皮带传动轮如此夸张,制造商们也想尽可能满足越野牵引力的扭转需求。但是公告中没有透露该车的续航里程等具体信息。对电摩擦最大的担忧是续航和充电的便利性。

胜时ZT300T-M

这款前卫、线条流畅的大型踏板曾曝光去年的照片和部分构成细节,目前登上工信部目录,显示其在官方发布中正在快速上市。(莎士比亚,坦普林。)

这款技术感十足的大型踏板配备了保税9.1ABS系统、电动防风玻璃、电车LED、大型可互连TFT屏幕、胜时系列电控部件。搭载309cc的单缸水冷4阀发动机,最大功率24.5千瓦,这个动力水平在300位移区间绝对领先,同等级大多数车型的最大功率还没有突破20千瓦。

光阳赛艇400也才26.1kw。升仕总是能让人眼前一亮,看这次的大踏板能否打动挑剔的摩友。


大阳 DY250T

这也是一台大踏板车型,作为老牌摩企,大阳的车型还是值得期待的,不过这造型嘛,怎么看都和光阳赛艇脱不了干系。

配备了博世10代ABS系统,大面积风挡,可选装的护手和靠背。搭载一台249cc的单缸水冷发动机,最大功率17kw,数据还是不错的。这样的车型,如果价格比较亲民的话,其实还是很受人青睐的。


金城 JC150T

金城这个踏板车在去年就曾曝光,当时被称为圣甲虫的2020新款,但从本次的工信部数据来看,这款车搭载的是一台138cc的单缸发动机,最大功率10.8kw,与圣甲虫的发动机又毫无关系,不知道厂家这是何意?想要打造自己的家族产品线吗?


双狮 SS650GS

这个牌子真没听说过!搭载的还是重庆高金的V型双缸650cc发动机,最大功率39kw。车身造型和风格是典型的美式大巡航的范,配色有些“亮眼”。

厂家还为其装上了200mm的后轮大宽胎,ABS系统也是有的整备质量达到了260kg,希望不要又是“昙花一现”~

大地鹰王 DD400B

说实话,连我都快要忘了这个牌子了,已经太久没有大地鹰王的消息。这次推出的是一款边三轮车型。不得不说,大地鹰王车虽然不咋样,但这照片是拍得真好啊!整体外观给人的感受就是美式运动巡航加上了边斗,可以看出采用了前大后小的运动公路胎,并且后胎尺寸很夸张,颜值还是很高的。

至于动力方面嘛,搭载一台不知道来源何处的双缸396cc水冷发动机,最大功率22kw,而该车整备质量达到了293kg,典型的小马拉大车。


小编发现一个现象:绝大多数车型的工信部登记照片都是拍得“奇丑无比”,变成“大头鱼”,“杀马特”等等,只有少部分车型能拍出相对正常的照片。所以很多时候,工信部的照片与实车照片、现场观感对比是有很大差距的。



一个字:工信部图片,仅供参考!

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