【贝纳利幼狮500保养时间】贝纳利年轻狮子BJ500，对实际车主乘坐、改装和分享有着深刻的理解。

自从买了幼狮后，天空就不正常了。雷公失恋了。每天用眼泪洗脸。我的小狮子每天只能孤独地呆在楼下。一大早，我看到窗外的天气，赶紧骑着小狮子准备往山上跑一圈。让我们靠近大自然呼吸一下新鲜空气。总的来说，幼狮BJ500在山上奔跑的感觉很好。屁股没有抗议。以下是本人乘坐600公里的感觉，希望对准备幼狮BJ500的车友们有帮助。1.动力储备充足，500CC可以承受位移级应有的加速快感！声波很好听，很低沉。就是双缸车的性质好像有点暴躁，油门不像四缸车那么顺畅，低级的时候感觉像拖车，看起来像杜卡迪，所以温柔地保持好油门就可以了。那么她会给你带来轻柔的加速体验。(大卫亚设)。同步加速器平行杆据说振动很大，其实我从各个齿轮、速度驾驶体验来看，幼狮的振动控制得相当好，我没有感到任何不适，振动完全在接受范围内。3.减震系统：背面减震可以提前调节，可以根据个人喜好进行调节，正面减震比较硬。这辆车在山路、柏油路上开车比较舒服。如果遇到过坑、超速皮带、砂石路，那就太硬了。一些无法过滤的小跳跃可能会传递到车把上。这部分应该可以接受。毕竟，这样优雅的绅士更适合铺路。4.照明：电车LED灯，近光包装效果还不错。单灯眼睛的问题似乎不如汽车强，远光灯聚光效果好，明亮。可能是过光。打开远光灯时，光源在一点上，边缘的光照度略有下降。所以本人认为，这个电灯近距离一起打开光能是完美的。晚上遇到远光灯，打开远光灯也能尝到同样的味道。5.齿轮：六档变速箱齿轮柔软，各齿轮位置相对清晰。也就是说，爬进去的时候可能会伴随着轻微的咔嗒声。离合器分离似乎不完全顺畅，但不影响自行车齿轮，停车时空也很容易找到。这辆车没有类似于车友说的其他车型进入的感觉。6.轮胎抓地力也很好。弯道上看起来很悠闲，增加了很多驾驶乐趣。想在山里找个急转弯试试弯的感觉，高尔基没有找到合适的，最后在高铁站立体交叉桥上试过，对我这样的半瓶水，弯的更有自信。反正日常通勤，节假日个人，约三四个朋友出去跑步很清爽。

近光包装效果

远距离聚光灯效果

日间拱形行车灯

方向指示灯

方向指示灯亮起的状态

油箱标识

臀部和尾灯的结合很满意。好吧。

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菊花

发动机铭牌

白天仪表显示比原来改进很多，比较清晰了，还没怎么跑就322公里了

开关（ABS开关）

这痕迹算压弯吗？

后减震阻尼调节

处女保养555公里留个纪念。放出来的机油已经很黑了，油底壳螺丝上有很多铁屑，和老板在闲聊忘记拍照了。

本人给幼狮加装设备如下：1.加装充电接口，这是旅途必须要的！2.加装透镜射灯一对带天使眼，透镜比较聚光对于相向而行的各种机动车及非机动车行车没有太大的妨碍，我是用来对原车灯光进行补光的，虽说幼狮500近远光都是LED光源，但是遇见黑色柏油马路及阴雨天，LED灯光基本上用处不大所以改装灯光是非常有必要的，不跑夜路的请忽略。）3.加装强光射灯一对，专门对付远光狗，铺路效果杠杠滴，此射灯打开路上都见不到远光灯，但是建议车友们不要轻易使用，对别人造成安全隐患的同时对自己也无利，只有在对付不变的光d时候及一个人在山间无人道路时候使用。4.加装高低音喇叭一对。5.边箱一对，长途出行带不了东西很不方便，黄山之行没有装边箱郁闷死我了，回来后果断加装，一直以来怕难看的惨不忍睹，结果效果看起来还不错，后面可以看见。6.防摔胶一对，在浙江长兴看古银杏树时斜坡倒车时由于本人海拔168，车子侧起来的时候一把没有扶住，毕竟500多斤的车重只能慢慢放下，由于防摔胶比较短，车子给放了后车身无恙，就是挂档杆受到压力后有点歪曲，所以我立马买了一副保险杠，这钱不能省啊。