【川崎西风400改】「车主谈体会」川崎 NINJA 400：武斗派改装的忍道

我相信大家跑步的时候经常能看到川崎NINJA 400的样子。这是大排量初级杀手级车型，但并不是十全十美的。因此，为了满足车主的要求，要扩大很多改造。(大卫亚设)。

而今天正好遇见了NINJA 400车主小美（化名），不仅要瞧瞧车子改上了什么好料，更重要的是整体改装下所隐含的改装哲学。

「NINJA 400是不可多得的潜力股！」

是什么因缘际会之下，选择了KAWASAKI NINJA 400？

小美：起初看上了YAMAHA YZF-R3，虽然是YAMAHA的死忠车迷，不过说老实话，跨坐上R3后，那个的感觉真的有点给他漏气啦！过了不久便把它卖了。而NINJA 400是在车友的推荐之下，才能提起勇气试驾。

哦，这么说你应该对NINJA 400相当满意才会入手对吧？

小美：其实自己本身就是YAMAHA R6的车主，论动力与配备皆令人爱不释手，但选择NINJA 400的原因便是NINJA 400有着十足的潜力，原厂就硬是给了颗比同级车更大的引擎，后悬吊也用上了多连杆，价钱也还蛮合理的，对于刚出社会的年轻人都还蛮能负担的。

所以你把R6卖掉换成NINJA 400？

小美：没有，R6我留着骑，我自己也是开车行的，NINJA 400刚好可以当作一个很棒的改装范例，总要把改装品实装在车上，客人才能实际体验改装后的效果啊！

你说的有理啊！说到改装，这辆NINJA 400还真的是能改的都改了。

小美：喔喔，还缺一个后刹车钳下移的工程。基本上我选用的改装品从平价高CP值到高价的精品都有。主要是因为有些东西像是车把，不一定需要改到进口的，就有不错的效果。对于预算有限的客户也可以享受到改装的乐趣。

「有钱还不一定买得到！SC Project竞赛排气全段上身」

这个想法很正确，穷人也有穷人的改法。不过我比较好奇的还是贵的要死的单个零件！

小美：说到这个，不得不提车上的排气管，SC Project向来只出中尾段，不过这辆NINJA 400上的SC Project是透过管道向总公司申请的竞赛用排气管，有钱也不一定买得到！再来的话就是来自武川的六爪锻框。两组改装加起来就几个万了。

这样改下来差不多又是一台车的钱啊！不过骑起来怎么样呢？是说我刚刚看了一下这辆NINJA 400的公里数才一千多而已！

小美：因为都在改啊！哈哈。在刁钻的山道上，骑着这辆NINJA 400可说是难逢敌手，虽然动力绝对比不上600或1000c.c.的仿赛，不过前后悬吊经过改装跟调教，弯速可是没在怕的。

「个性化改装，拒当制服车！」

相信在经验足够、技巧纯熟的骑士手上，这辆NINJA 400的确有实力在中低速的山道越级挑战。是说我看到你车前车后都贴着「8」，这个数字对你而言代表什么？

小美：「8」是我的幸运数字，为了打造个性化的座驾我请人帮我设计了「8」的彩贴，身为一个改装车行老板，我自己非常在意客制化风格的呈现，因此时常有客人来店请我设计一个独一无二的车辆外观，拒当制服车，这是我对改装的坚持。

幸运号码8字当头，碳纤维下导流为车头外型加了不少分。

帅气的单座盖与客制化的「8」车身贴纸。

这点我认同啊，虽然不是每个人都有本钱去改一台手工车，但至少能用一些巧思将爱车个性化。好，我们的专访差不多接近尾声，如果要给你的爱车一句话，你想说什么？

小美：「颠覆大排量

的好车」是我给NINJA 400的最佳注解！

改装明细：
SC全段竞赛专用排气管
欣炫订制脚踏后移
武川六爪锻造框
RK加大齿盘
EK黄金链条
GBRacing引擎护盖
加路达前后金属油管
RCB14侧推总泵
JBRacing CNC上三角台CNC下三角台
YSS基本款前叉套件
YSS全可调后避震
MVP NINJA 400风镜
BREMBO GP4-RX前刹车卡钳
Braketech碟盘
MVP1080D7行车记录器
aRacerRC2全取代电脑
FAKIE 下义手机
FAKIE防甩头座+武田防甩头
胡须牌短牌架
KAWASAKI原厂单座盖
泰国出品NINJA400碳纤维定风翼