【贝纳利752s巴厘岛试驾】贝纳利752S的价格不到杜卡迪怪兽821的一半，颜值性能没有损失

贝纳利752S是我的车。所以我不想写什么评价报告。我只想说我的感受，说我为什么买它。(大卫亚设)。

在此之前，我先介绍背景，然后才能引出正题，任何选择都不是孤立的。

我的车库里有四辆摩托车：宝马R1200RT、SWM RS500R、身份400股末风和比亚乔FLY150。这些车完全不同，性格鲜明，不能互相替代。

宝马R1200RT体型大，驾驶方便，适合长途旅行，但平时乘坐的机会少，四年只乘坐了7500公里。

SWM500是用于去河北黄杨滩或永定河爬坡和削沙的越野车辆，是国内唯一可以获得执照的大型排气用越野车辆。(威廉莎士比亚、SWM500、SWM500、SWM500、SWM500)虽然不是最好的选择，但也没有办法。没有执照就不在北京加油站加油。感兴趣的朋友可以点击下面的句子。

车主说茶|这家伙肾上腺素分泌旺盛，他是怎么释放的？Vol.3

原周末风是小柚子，不知道买了多少年还是汽化器版本，没有逆流，没有ABS和侧驱，也不是“野生”，也不适合长距离，只能在房子周围转转。但是夏天晚上，偶尔带孩子们出去散步或去超市的话，家人享受摩托车的乐趣是2轮摩托车不能实现的。

唯一一次和兄弟乘周末风跑山

我还有一个小踏板，比亚乔FLY150，哥哥们淘汰了，用来在家门口接孩子，这车和VESPA150一样的发动机，三阀，动力不错，但是震动很大。天气变暖了，我一注意就可能改变了它。这辆车没有照片。

显然，这四辆车都不适合周末上山或每天乘坐。我车库里有排气量不足的运动型街车。

杜卡迪怪兽821是这个级别的领头羊，但我对杜卡迪不太感冒。大多数情况下，杜卡迪的骑马感觉有点攻击性。这是性格。

巴厘岛全球发布会后，我开始关注一辆名为752S的车。同样的意大利设计基因、形状和Monster一样的配置，配置非常高，但价格不到Monster的一半，高倍车型53800韩元，低倍型47800韩元，杜卡迪Monster821

时尚的人看仁智者看智慧，但个人认为这辆车的设计非常漂亮，比例协调，有时真的比杜卡迪逊色。有时候豪华品牌只是自己的光，我不是对品牌盲目崇拜。(莎士比亚)。

虽然是s版，但燃烧的姿势不是战斗类型。在城里骑马或短途旅行不会像赛车一样累。随着年龄的增长，我已经对战斗骑马不太感兴趣了。752S的骑马姿势很适合我。

特别是侧面的样子越看越喜欢，短尾巴的设计也很好看。

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从这张照片看，底盘长上身短，轴距为1460mm，匍匐欲动，蓄势待发。细节大家看图吧：

电子彩色仪表，信息很丰富，辨识度也不错。

水滴状双LED大灯样子有点儿像动画片里的某个小家伙，啥名字来着？两只眼上下布置，带透镜，亮度足够。

尾灯在座椅底下，是整体式设计，漂亮且不宜损坏。

转向灯也是LED的，LED的优势是耗电少，且寿命长。

最牛逼的是全车采用了意大利“鲍鱼”刹车，前轮Brembo双对向四活塞卡钳配320mm浮动式双碟盘，后单活塞卡钳配260mm单碟盘。这个配置比杜卡迪过尤而无不及，在国产车中绝对是最顶级的配置，实际的表现也是稳准狠。

752S是目前贝纳利在国内生产的最大排量车型，搭载了一台并列双缸DOHC 8气门发动机，排量754.2mL，压缩比11.5：1，缸径和行程分别为88mm×62mm，这似乎是贝纳利经典的1130发动机去掉了一个缸，所以其技术还是很成熟的。其采用德尔福电喷系统，最大功率56kW（8000r/min），最大扭矩67N·m（6500r/min）。一档极速约75km/h，二档极速约125km/h。0-100kn/h加速4秒，对我而言是足够用了，城市里，基本上可以秒天秒地秒空气。

高配版本前减震采用意大利Marzocchi 50mm可调倒置前叉，减震行程117mm，后KYB中置减震预载可调，行程45mm。悬架配置和表现同样不输Monster。

炮筒式后排气造型也很讨巧，不过，我或许会换一根改装排气。

钢管摇篮车架是典型的意大利风格，发动机吊在上面同时成为车架的一部分。

油箱造型圆润，漆面一流，容量15升，省着骑的话，跑300公里没问题。

左右把手开关是常规的布置，带有ABS开关和车载电脑切换开关。

刹车手柄位置可调。

因短尾设计，后转向灯、牌照和挡泥板集成于一体，但粗壮的支架势必增加了车重，这也是752S比杜卡迪Monster821重的原因之一。

大尺寸的水箱内置双风扇，散热完全不是问题。

752S采用国际一线品牌倍耐力天使轮胎，前轮规格120/70 ZR17，后轮规格180/55 ZR17，适合城市多用途，耐磨，抓地力也不错。

虽然采用短尾，但是乘客座椅并不小，后座的妹妹并没有多委屈，反而可以增加亲密感，哈哈~~

毫无疑问，贝纳利752S代表了国产摩托车的最高制作水准，零部件全球供应链采购，然而价格却是国产的价格，所以，非要为了一个logo，多花8万元去买821吗？

目前，钱江属于吉利集团旗下，品控在吉利的帮助下获得了翻天覆地的提升，今日，采用沃尔沃平台的吉利和十几年前的吉利已不可同日而语，同样，始于1911年的贝纳利也已经在中国焕然新生。

最后，分享几张我的收藏，手机拍摄，兄弟们凑合着看

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特别鸣谢：北京东风南路一号贝纳利5S直营店提供试驾车

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