【贝纳利黄龙600】没有一个人能战斗十年吗？贝纳利黄龙600新款室长竞争力分析

成立于2005年、1911年的100年意大利摩托车品牌贝纳利，钱江摩托车进口口袋！2012年贝爷黄龙600上市，国产摩托车正式进入四缸时代！在接下来的8年里，黄龙600是国产唯一的4缸街车，直到2020年QJMOTOR追600为止！

一开始各种小毛病层出不穷，到后来被扣上“断头龙”帽子的帽子，黄龙600可以说是坎坷之路，那几年黄龙600车主也痛并快乐着！(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《幸福》)(《快乐》)一边享受廉价廉价的四缸海浪，一边饱受各种小毛病的困扰！

现在破帽子已经完全摘下来了。从BJ600、BN600、TNT600到现在的TNT600i，经过7次迭代更新后，仍然活跃在公众视线中，可以证明一切！黄龙600成功是毋庸置疑的。因为最终将迎来上市的第10个年头。当初竞争对手之一的无极650R已经消失在历史的长河中。

那么，上市快十年的贝纳利黄龙600也值得买吗？今天我们来谈谈这个话题吧！老兄的黄龙600怎么样？我们不讨论。毕竟已经停产了！让我们看看目前销售的版本竞争力如何！

2021年黄龙600的变化

今年4月8日，2021个黄龙600个正式上市！新型车型包括两种配置，标准版价格为46800韩元，高级版价格为52800韩元。高配版比标准版多几个配置：Brembo的刹车上有泵，马朱奇的正面减震，KYB的背面减震。

新型车型外观变化不大。首先，油箱侧面的水箱导流膜进行了重新设计，其次颜色和版画发生了一定的变化，高配板的全面减震变成了金色。

另一个是新把座椅高度降低10毫米只有800毫米，调整自行车三角形，重心低，骑行感更舒适，但保养重量只有233公斤。(大卫亚设)。

2021黄龙600分构成

从2019年开始，贝纳利黄龙600更换了吐在槽里的卤代灯，新的车头设计更加锐利，这辆车头也从第2021段延续了下来！(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，LED光源和镜头的构成达到了目前的主流水平。

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新款黄龙600还换上了大尺寸全彩TFT高清仪表，这块仪表其实大家并不陌生，和同胞兄弟追600的仪表一模一样。不过功能性方面差了一点，只有两种显示模式，像当下流行的手机投屏、蓝牙连接这类功能并没有配备。

金色叉管的马祖奇倒立式前叉相当粗壮，具备预载、压缩、回弹调节功能，在目前的国产车型当中还是规格相当高的。

KYB的侧置单边后避震，具备压缩和回弹调节功能，虽然规格上没有前避震那么惊艳，但是也足够使用。

制动方面，双320mm浮动前刹车盘，搭配Brembo径向四活塞刹车卡钳，同样是高级的象征。

同时还有Brembo的直推上泵，透明的刹车油壶，这个逼格感是不是瞬间就上来了。另外，左右手把按键都是带背光功能的。

后260mm单碟，搭配Brembo单活塞刹车卡钳，前后均配备ABS防抱死系统，如果说老款的刹车不够用，那么新款的这一套“鲍鱼”应该能够满足你了！

多次迭代更新最令人欣慰的是，标志性的双出尾排气和后扶手一直被保留，在黄龙600上这是一个标志性的设计。

国产最稳定的四缸发动机

“十年磨一剑”虽然不够贴切，但确实这款发动机也经过近十年的市场考验，说它是最稳定的国产四缸摩托车发动机并不为过。因为奔达的四缸才刚刚上市，凯越的四缸以及维森克的四缸都还未发布，就可靠性方面而言，钱江的四缸依然一家独大。

这台600cc排量的直列四缸水冷发动机，最大功率60kw，最大扭矩55Nm，在新款车型上还配备了滑动离合器。虽然动力参数不及进口同级别车型，但是胜在四缸动人的声浪和高性价比的特点。

调整骑行三角操控提升

外观和配置上的改变都是肉眼可见的，在看不见的地方新款黄龙600也做出了不小的调整！2021款将座高降低了10mm，调整了骑行三角和坐姿改变了原有的重心！这些变化让黄龙600告别了龙头重难操控的毛病，新款车型在操控方面的提升会颠覆你过去对黄龙600的看法。

贝纳利黄龙600的竞争对手

黄龙600作为一款国产四缸车型，最直接的竞争对手肯定也是四缸车型。首先就是奔达的唐刀，38800元的价格很有杀伤力，配置方面略胜一筹，但是没人知道它到底怎么样。因为它还没有正式开卖，可靠性、稳定性，以及质量都是未知数，所以暂时还不能够对黄龙600造成影响。

其次就是兄弟品牌QJMOTOR的追600，本质上它和黄龙600是一款车，在外观设计和骑行姿态方面略有不同，追600会更加激进一些，本就是同出一脉，怎么选更像是个人喜好的抉择，而且对钱江来说选谁都可以。

其实不难发现，当下国产的四缸街车依然屈指可数，像贝纳利黄龙600这种经过近十年市场考验的四缸摩托车更是没有。综合多方面来看，贝纳利黄龙600还是国产四缸街车当中最合适的选择，其他国产四缸车型想要撼动它的地位，起码要先经过市场的考验。