【本田摩托如何换电瓶】本田、KTM、Piaggio和Yamaha表单可更换电池联盟

2021年3月，本田、KTM、皮亚乔、雅马哈都聚集在一起，签署了关于电动汽车电池更换计划的意向书。这个项目的既定目标是商定一套共同标准，这是所有四家公司都计划遵守的标准。当时，4家公司都计划在2021年5月或前后开始工作。

我们写这篇文章的时候，Piaggio昨天正式宣布，所有四家公司都签署了关于这个项目的正式协议，创建了可更换电池摩托车联盟。

通过他们的合作，这四家公司有四个主要计划，他们希望与整个财团一起实施。

为可更换电池系统制定通用技术规范确认上述系统的一般使用情况，并制定和宣传商定的规范。将全球通过的商定规格扩大到欧洲和国际标准。正如我们过去在技术上看到的，无数其他公司开发垄断关系、加密狗和其他标准对任何人都没有好处。如果目标是让大众更容易适应新技术，那么有共同的标准似乎是实现目标的最简单和最直接的方法。顺便说一下，SBMC邀请其他感兴趣的利益相关者(即其他OEMS)参加这一集体努力。

“欧洲可交换电池摩托车联盟终于准备好了工作。想要前进的第一步将是灯塔，将吸引志同道合的各方加入我们的使命，引导未来的变化。(John F . Kennedy，Line)雅马哈汽车有限公司高级高管兼陆上移动业务运营CEO木下扩张也在一份声明中表示：“我们雅马哈汽车相信，这样可以统一各种技术规范和标准，为全球客户最大限度地发挥电力优势做出贡献。”(威廉莎士比亚(美国电视剧)。)

本田认为，电动摩托车的广泛采用可以在实现更可持续的社会方面发挥重要作用。为此，我们需要解决一些挑战，例如扩大续航里程、缩短充电时间、降低车辆和基础设施成本，从而提高客户的便利性。“本田汽车有限公司摩托车运营CEO野村义硕开始发言。

“在戴尔创建的财团中，摩托车行业的创始成员和其他利益相关者将共同努力，使可交换电池、充电系统和周边基础架构标准化，创造可使用的环境。我们的最终目标是确保摩托车在未来的流动性中继续被选为有用的交通工具。”野村总结。

“城市移动性正在经历向电气化过渡的微妙时刻。多亏了代表世界四大参与者的联盟，摩托车将继续在城市环境中发挥重要作用。可更换电池为缩短车辆充电时间提供了正确答案，并为用户提供了额外的宝贵选项。PIAGIO集团的战略和产品负责人Michele Colaninno说：“城市流动性是Piaggio DNA和历史的一部分。我们的目标是把我们所有的技术知识和创新态度带给联盟。”

“该财团协议的签署是Pierer Mobility AG继续前进、以速度提供创新、推进电动两轮汽车明确战略愿景的重要一步。戴尔将与合作伙伴一起，根据国际标准，为最高11千瓦的低压车辆(48V)提供可更换电池系统。Pierer Mobility AG首席执行官Stefan Pierer表示：“我们期待动力双轮车在未来城市和非城市交通中保持其作用。”

本田、KTM、Piaggio、Yamaha表单可更换电池联盟首次出现在AutoNode。